Приобрёл обновлённую Приору-универсал в апреле 2014 года, до этого эксплуатировал Приору-универсал 2011 года выпуска. Проехал на машине больше 4 000 км. Из поломок только один случай: выскочил из гнезда разъём датчика выключения сцепления. Мастер по гарантии сказал, что на АВТОВАЗЕ разъём вставили не до конца и он не зафиксировался защёлкой. Я же очень удивился тому факту, что на авто с механикой присутствует такой датчик.
Что мне не понравилось в обновлённой Приоре?
- трёх-спицевое рулевое колесо. На трассе я привык рулить правой рукой, положив её на руль в районе 6-ти часов, а на новом рулевом колесе этот сектор закрыт вертикальной спицей.
- более жёсткая подвеска в сравнении с комфортной(мягкой) подвеской предыдущей Приоры. Как писали с СМИ, подвеску доводили спецы из Рено-Ниссан. Лучше бы они этого не делали. Теперь своей пятой точкой чувствуешь все дорожные неровности. ТРЕБУЮ вернуть старую комфортную подвеку!
- несмотря на заявленные мероприятия АВТОВАЗА по борьбе с нефункциональными шумами, т.н. сверчки присутствуют и в торпедо, и в обивке передних дверей, и в районе пятой двери.
В остальном пока всё хорошо.