Пишу очередной отзыв к моим трем предыдущим.
Ну вот и закончилась гарантия по пробегу 50000км (текущий пробег 65000км за 2,5 года владения "с нуля"), что конечно маловато и к тому же на руку дилерам. Проблема в том, что пока авто на гарантии (500000км, 3 года) дилер (не добросовестные работники) при плановых ТО не выполняют в полном объеме обслуживание, закрывают наряды по полной, зная что авто "откатает" свои 50000км, а дальше "посыпется" отказами - работа на перспективу им обеспечена. Я честно пригонял авто в гарантийный период на ТО к дилеру, продавшему авто, цены за ТО до 5000руб просто радовали, по гарантии меняли стеклоподъемники и плафоны, но замечания по сход-развалу (спица руля была первоначально завалена влево, потом перекрутили рулевым наконечником вправо,авто при разгоне гуляло) никто так и не устранял, утверждая что все параметры в норме. И вот я приехал к другому дилеру на очередное ТО-5 (60500км, фактически набегал 64700км) и бах - 24000руб (как холодный душ). А сумма сложилась из следующего (7000руб - ТО-5, 6500руб - замена ремня ГРМ с ремкомлектом (решил что пора менять и рисковать в третью зиму неожиданным ремонтом головки при разрыве ремня не стоит), 3500руб - замена передних тормозных дисков (выработка + биение при торможении на высоких скоростях), заменил заодно первый раз задние колодки + второй раз передние, чистка супортов, заслонки, доливка дисцилята (первый раз, до этого при гарантии в него даже не заглядовали), замена датчика скорости (отключался периодически), датчика фаз коленвала ("умер"), чистка бендекса (подклинивал при возврате), мойка двигателя, выставили руль и развал-схождение (левое колесо было в минус), свечи NGK-11. Может что и забыл, но ТО-5 + допработы выполнили честно. Уехал как на нулевом авто, провалы при начальном ходе педали газа при переключении передач пропали, авто на дороге стало "собрано", одно но - ход педали газа стал зажатый с "подкусыванием", но на третий день "притерлось".
Выводы:
1. Авто честно возит каждый день, если вы не варвар и не сумасшедший гонщик (сам позволяю себе по обстоятельствам "полихачить" и наказать неграмотных или точнее хамоватых козлов, нарушающих правила и творящих бес предел на дороге, благо движок - зверь). Надежность на уровне.
2. Для города и недалеких поездок лучше универсала нет и денег он своих стоит. Кого раздражает отказ мелочей и тарахтение панелей и задней полки - лучше копите на "хорошую" иномарку (учтите, что "хорошая" и "дешевая" не одно и тоже) или делайте сразу шумку. Места в Приорке действительно маловато, особенно для рослых экземпляров, как впереди, так и сзади для ног. Для меня конечно достаточно (рост 174см), но хочется побольше, а на счет комфорта подвески и сидений, то поездка на 500км - день отходняка для задницы и поясницы.
3. В моей семье появился второй ребенок и закрепить инерционным ремнем автокресло-переноску для новорожденного - целая эпопея в минуты две возни при открытой двери (а в мороз каково будет). Изофикса в модели 2010г. нет, а ремень откровенно "в обрез".
4. В целом не жалею о покупке данной модели в комплектации универсал люкс 020 2010г.(задумка как всегда хорошая, да исполнение ни к черту, досадных "болячек" хватает), но сейчас уже сам присматриваюсь к 7-ми местному Ларгусу люкс, жаль для такой массы нет движка на 2,0л под 150 лошадок.
5. Тем кто "хаял" и "пугал серьезными отказами" в отзывах Приорку скажу, если вам только не достался экземпляр с заводскими дефектами от "лихой" смены, то дураку стеклянный х... не надолго! Относитесь с любовью к авто и оно вас не подведет!
Удачи на дорогах!