Всем доброго дня!
Мой предыдущий отзыв на «Приору»: http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2008/11/10/1430258
Вчера прошел ТО-2 аккурат на 15500 км.
Теперь, когда я накатал на ней достаточно пробега, я могу рассказать что за автомобильчик мне попался.
За время написания моего первого отзыва я прошел два ТО, дополнительно ездил два раза на диагностику двигателя.
Начну с первого ТО: меня беспокоили двери, развал/схождение, коробка.
Работники автоцентра офиц. Дилера у нас работают исправно. Только вот потом некоторые вещи повылезали вновь. Если до первого ТО я не мог найти вторую передачу на МКПП (регулировка кулисы), то потом я не мог «вдолбать» первую.
Начало беспокоить переднее кресло пассажира – порой начинает просто дребезжать будто мне его не закрутили. С этим поделать ничего нельзя, потому как все прикручено – конструкция кресла заводской брак. Я его просто подвигаю взад-вперед, оно станет на место и не беспокоит мои нервы (по разговорам с «приороводами» не у меня одного такая проблема).
Замки дверей мне отрегулировали, теперь открывается и закрывается как иномарка мягко, создавая минимальное количество шума.
Поменяли масло, масляной фильтр. Стоимость ТО-1: +стоимость масла (я заливаю Шелл полусинтетику) + масляной фильтр +800рублей работа
Совет: меняйте масляной фильтр примерно через каждые 4500-5000 км!
Морозы… Как я хочу чтобы не было морозов… Моя машинка на них реагирует очень чувствительно. Только чуть столбик термометра опуститься ниже -17 градусов все! двигатель умирает – стартер крутит как угорелый, а мотор не схватывает. Пришлось везти машину в гараж а самому на работу на общественном транспорте. Машину отогрел, на диагностике у «дяди Васи» поменял заводскую прошивку (850р.). Сказали что эта прошивка заводской брак, что мол не правильно работает двигатель, но теперь мне любые морозы не страшны. Поменял прошивку и о чудо бензина стала есть меньше (расход по городу 6,6), а мощности прибавилось… Вопрос как так??? За счет чего все это произошло. С физикой у меня все в порядке, но как так получилось до сих пор понять не могу… Но вся эта диагностика не помогла. Очередные морозы и опять я пешеход :-( Поменял сам свечи, второй аккумулятор и опять все тоже самое – стартер крутит, мотор не схватывает. Дернули с тросом завелась…
Повез на СТО дилера, сказали чтобы я оставлял машину у них и они ждали морозов и морозили ее, а только потом искали причину, а так они ее не могут определить. Естественно я отказался, машина мне необходима просто каждый день.
Сгорел один ус на заднем стекле. На одном СТО офиц. дилера сказали что для замены необходимо минимум 3! сгоревших уса, на СТО где покупал машину и проходил первое ТО сказали что одного уже достаточно. Вчера заказали стекло, через неделю поменяют, однако придется сутки ждать машину (клей сохнет).
ТО-2.
Второе ТО:
-очередная регулировка кулисы МКПП (первая глючила), сейчас как по маслу.
-развал/схождение (регламентные работы)
-регулировка тормозов
-замена масла, масляного фильтра и фильтра отопителя.
Стоимость ТО-2: +масло +масляной фильтр +фильтр отопителя +600р. работа.
Одно омрачило, а именно мне не поменяли датчик заднего хода – включаешь заднюю скорость а задние фонари движения заднего хода не горят. Сказали, чтобы я ехал в Автоцентр Тольятти ВАЗ и они мне там эту неисправность устранят. Я так понял, что эта поломка оч и оч распространенная и они пытаются найти причину поломки.
Машиной несмотря на все эти минусы оч и оч доволен. Все больше и больше убеждаюсь, что машине просто необходима шумоизоляция. Есть знакомые ребята, которые помогут все протянуть и все скрипы устранить. Особенно скрипы беспокоят в дверях и замок ремня безопасности переднего пассажира – дребезжит как угорелый (как оказалось он дребезжит у многих).
Единственное о чем желею, так это о том, что не взял люксовую «Приору». Все же приятных мелочей не хватает…
Ни гвоздя, ни жезла!