Двигатель у приоры действительно выше всяких похвал, но это поймет не каждый, т.к. наибольшей отдачи он достигает после 4000 об/мин. Волна крутящего момента накрывает с головой и уносит машину вперед заставляя соперников глотать пыль. Сточки зрения маркетинга это минус, т.к. современный водитель не привык крутить мотор и давить в пол и ему и невдомек, что у него под капотом такой мотор.
Маркетологи и конструкторы иномарок давно просекли эту фишку и делают педаль газа и тормоза сверх чувствительными, чуть коснулся тормоза и машина резко тормозит и клюет носом, чуть придавил газ и машина прыгает. Однако в дальнейшем ускорение у такого двигателя оказывается посредственным, а замедление вообще у всех машин ограничено только сцепными свойствами шин. Это касается двигателей до 1,8 литра (ДВС с объемом за 2,0 литра - уже другой момент и расход топлива) У приоры все наоборот двигатель 1,6 но если крутит то в разгоне с места можно сделать 2,0. Спасибо Андрекю за отличный отзыв.
Сам проехал езжу на Приоре уже 40000 км. Постоянно кручу мотор до 6000 об/мин и по моим ощущениям он только становится мощнее. Удивительный движок у этой машины и судя по всему ресурс туда заложен немалый.
Любите свою машину.