Значит на свадьбу родители супруги подарили это сверхсовременное чудо российского автопрома, давшее свое начало еще в девяностых. Подарок сделали исходя из того , что я ездил на старенькой тойоте короле 92г.в. Ну как говорят даренному коню в зубы не смотрят. Хотя про себя подумал, "Лучше бы деньгами подарили, ну да ладно", показав ложную радость от подарка открыл капот и с настоящей радостью обнаружил там голову о 16 клапанах. Тойотку свою сразу пихнул и пересел за левый руль (у меня был правый). Сразу скажу единственное преимущество левого руля при обгоне фуры или автобуса всетаки есть, но в принципе если нормальная прокладка между сиденьем и рулем присутствует, то и правый руль не помеха(учитывая максимум недельную привыкаемость). Началась эксплуатация автотаза. Грубо-восьмерошный движок с 16клап. головой рулит это факт, вопрос в его долговечности.Пришлось отвыкать от гидрача, это конечно явное неудобство меня мучило недели 2-3 хотя я и не слабак. К 10000км пробега забарахлила электрика, знакомый автоэлектрик вытащил из под панели ,предварительно ее сняв, целый пучок оплавленных проводов и сунул мне в лицо что-то говоря о несоответствии сечений проводов нагрузке. С работой и проводами встрял я на червонец. И вспомнил старенькую королку - из проблем с электрикой только замена лампочек. К 30000 заменв моторчика дворников мать его , опять вспомнил тойотку. На 56000 замена сцепления, 60000 - правая граната. Сейчас смотрю амортеры подошли и это всего на 66000 км, что дальше? На тойотке ходовку тоже делал, но проехав два года на изначально бэушной машине, электрика вообще не напоминает о себе, коробка и движок тоже машине лет-то, человек эксплуатирует ее дальше.. Вывод - продаю таз, чуть добавлю и тойота корола 2003года за 280-300т.р. и не мучаться под кондюком, у нас не юге это актуально, кстати на старенькой он тоже был