всем доброго времени суток.хочу я поделиться своей радостью от приобретения сего аппарата.купил две недели назад полный люкс за 357000 тыс.руб +тон.+чехлы+музон итого она мне обошлась 390 рубликов.скажу наперёд себя я уже поругал .и сестра поругала.и жена поругала. б/у иномарку не рассматривал потому что лозунгом для меня на тот момент были слова великого генри форда,хорошая машина новая машина.до этого была ваз 2110 1999г.в.и вот счастливый обладатель нового авто думал буду ездить на т.о. и улыбацца.хер.1986 км.на спидометре и начал получать удовольствие.сначала отключился первый раз эур сейчас он отключается постоянно и помимо всего прочего ещё и дёргает в левую сторону (хочу сразу предупредить критиков отключается не так как должен после 40 км.ч а отключается вообще. загорается знак и руль колом) следующий сюприззз на ходу загорался чек энж и машину начинало трясти.глушишь заводишь чуть потрясёт и перестаёт. сёрпрайз номер три кондей он вообще своей жизнью живёт одна половина воздуханов дует холодным другая горячим (и это при включённом горячем)
из всего перечисленного по гарантии сделали только кондёр и то не знаю надолго ли.с остальным на диагностику поеду завтра и ещё когда выжимаешь сцепление иногда щелчок происходит как будто за что то цепляется пластиковое.шумоизоляция никакая. а в целом машина нормальная но столько неисправностей до первого в своей жизни т.о.это не простительно.у меня друг на приоре седан накатал уже 70 тыс.и без проблем.как говорят как попадёшь наверное я не попал. да и не хотел и не хочу я за такие деньги играть в лотерею. пишу первый раз не судите строго.и ещё любителей пообсирать ваз и писать что старое 40 летнее корыто лучше просьба не писать уже слушать не интересно да и шансов там нарваться на такое же говно столько же. p/s возможно у приоры и не было бы конкурентов в соотношении дизайн начинка и цена если бы не эти тухлые недоработки.

******

Итак о главном теперь пробег 90 тыщ и я думаю сейчас уже можно более адекватно оценить машину так как первый отзыв скорее писался на эмоциях нежели на фактах.замечу все неисправности прошли к 5 тысячам пробега и того за 85 тыс не единой поломки хотите верьте хотите нет эксплуатирую в самых суровых условиях заводится всегда даже в -35 с первого раза.за всё время менял только масло и лампочки несколько раз и передние тормозные колодки 2 раза.езжу каждый день. раз в неделю в москву по трассе м3 украина кто по ней ездил меня поймёт.ямы ловил такие что два литых диска пошли по пизде а ей хоть бы хер.прёт как заводная и я в ней теперь души не чаю.Правды ради стоит сказать что подвеску я уже подубил но и это не беда записался на пятницу к оф диллеру на ремонт.(ВСЯ ПОДВЕСКА ПО КРУГУ С ЗАВОДСКИМИ ЖЕЛЕЗКАМИ СТОИТ 12 ТЫС РУБЛЕЙ С РАБОТОЙ) Теперь плюсы.запчасти есть везде всегда и в наличие за копейки.расход бенза по трассе 5,6 по городу 8-9 даже с кондюком. хорошее оснащение за эти деньги.Минусы кудаже без них: слабая шука (но если руки не из жопы растут то 7 тыс.руб матерьял и работа сам и просто сказка) тесный салон по современным меркам.
вот пожалуй и всё.
Сейчас конечно первым делом налетят суда любители машин с рулём в бардачке
и любители 15 летнего иноговна у которых наверное даже ржавой шестёры нет.
и даже не пытайтесь говорить что у приоры в салоне пластик и матерьялы хуже чем в мерседесе.
и что ино безопаснее
На всё это я вам скажу одно.каждый выбирает то что ему нравится.сколько людей столько и мнений.
зато я секономленные деньги несу домой и моя семья ни в чём не нуждается.
а про безопасность скажу одно.МИХАИЛ ЕВДОКИМОВ.ПРИНЦЕССА ДИАНА.ВОДИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛА ШАМАНОВА......ОНИ ЧТО НА ПРИОРАХ ЕХАЛИ. А ПОМЕРЕТЬ МОЖНО ДАЖЕ В САМОМ ДОРОГОМ И КОМФОРТНОМ ГРОБУ.
Всем удачи на дорогах.спасибо.