Все ТО до 80 000 км проходил у официального дилера.
Общие впечатления от машины положительные, за время кучу раз ездил по межгороду на алтай и т.д. пару раз ездил Новосибирск-Сургут-Новосибирск​​(~2500км в одну сторону), а так же перевез машину из Новосибирска в Москву, на трассе не разу проблемы не возникали.
Расход в городе зимой ~10 л, на трассе при скорости 110-120 км/ч ~6 л.


Проблемы с которыми столкнулся не считая ТО:
Свечи и фильтра менял раз в 15-20 т.км. Масло раз в 10 т.км
Купил данный автомобиль в 2007 году у дилера Авто-1 г. Новосибирск. При покупке сразу не работал замок задней двери, ждал в салоне пока исправят проблему.
На третей неделе эксплуатации на светофоре меня догнал мужик на пятерке, как результат: помята крышка багажника, бампер, крыло, другое железо сильно не пострадало. Ремонт проводил у знакомых на станции цена, цена что-то порядка 15 000. После того как забрал машину со станции отказал ЭУР, заменили по гарантии без проблем, только пришлось его подождать около месяца.
Примерно на 30 т.км. по гарантии заменили подшипники опоры стоек.
Примерно на 40 т.км. порвался ремень генератора, похоже мастера при установке его перетянули, т.к. на 50 т.км клинанул генератор. Так же на этом пробеге решил заменить ГРМ, т.к. было боязно, хотя осмотр ремня показывал, что можно еще ездить и ездить, а вот с роликом было не всё так радужно(как сказали сервисмены).
На 60 тысячах поменял сцепление.
На 90 тысячах заменил передние стойки и тормозные диски, а так же еще что-то по ходовке ~10 000
Так же примерно на этом пробеге начались проблемы, стал куда-то пропадать антифриз, по показаниям СТОШников проблема была в радиаторе печки, заменили, цена порядка 5000 р

Последние два года с пробега 80 т.км. машина находится в Москве, скорей всего из за антигололедных реагентов начала потихоньку ржаветь. Обнаружилась небольшая корозия на крышке багажника.
На данный момент пробег составляет 110 км. машину решил продать, т.к. надоела хочется чего-то нового.