За рулем сорок лет. Понятно, что почти все они - за рулем "классики". И вот четвертый год я - "приоровод". Хочу сразу разочаровать "прульников", а заодно "немцев" с "корейцами": машиной доволен на 90%. Сразу поясню, почему не на 100 -нет "кондишена". Не было в тот момент выбора. В первую же зиму был очень озадачен прохладным отношением аппарата к его обитателем - в морозы двигатель ну никак не хотел набирать положенные хотя бы 80-85 цельсиевских. Попытался устранить беду заменой термостата. Дважды, разными - глухо. Поспрошавши, уяснил на форумах: "конструктивная особенность 16-ти клапанного двигателя". Увы. Два новых термостата лежат как укор нашему автопрому (мы ведь не в Ср.Азии и зима у нас не месяц-полтора). Пока работал, приходилось оставлять машину на улице на полсуток.За это время зимой погода могла поменяться круто и сразу захотелось, чтобы при нашем климате подогрев лобового стал нормой: ну очень необходим! Подлокотник - бесспорно необходимая вещь и он мне в буквальном смысле "поддержка и опора", т.к. часто езжу "на дальняк". Очень часто встречал на форумах замечания, что он мешает переключению МКПП. По-моему (по-моему!) полная чушь, мне ни разу он не помешал. Но вот почему такие убогие защелки-замки у него?! Ведь после двух-трех "откр.-закр. этих непонятно для чего сделаных загашников все начало болтаться, хлябать, дребезжать. Про очошник не писал только ленивый, но вот меня, если честно, он "не достает", может быть, потому что противосолнечные я не ношу, а обычные туда входят легко. Ничего не гниет, ничто не ржавеет. "Карманы" в дверях - говно, пластиковую бутылку 0,5 надо забивать кувалдой. Для чего сделаны "дырки" (по-другому не назовешь) в обшивке задних дверей - вообще загадка. По-моему, пылесборник. Подстаканник - издевка: он подо что "просверлен"? Но это все, тэ сезеть, для нас, неизбалованых, у нас же всё получается похожим на Т-34. А вот для наших направлений, именуемых дорогами, машина - золото. Паркетникам не уступит ни разу, проверено лично.Что чем круче, тем дальше идти за трактором -это аксиома. А дальше все зависит от прокладки, точнее её мозгов. Понятно, с настоящими внедорожниками я на Приоре не собираюсь спорить, но с паркетником потягаться рискну. И не факт, что проиграю: машина приспособлена к такому состязанию.