Белой ласточке стукнул год - на счетчике 30000 тысяч км. Третье ТО - как и предыдущее второе обошлось в 9 тысяч с копейками. Касаемо дефектов и разного рода проблем – белокурое ведро с гайками а-ля приора универсал оказалось на удивление крепко сколочено и ладно скроено. Хотя иной раз достает переключение коробки скоростей – легендарное качество ВАЗа никак не дает себя забыть.
Слабое место – однозначно ЛКС – рыжие мурашки после первой зимы на капоте принесли глубокое чувство неудовлетворения. Впрочем, за лето они как-то рассосались, возможно, по причиной многочисленных умащиваний новомодными тефлоновыми протирками белого цвета.
Не обошлось без досадных ошибок в управлении типа чмоков в зад Газели и нежных прикосновений к неприлично дорогой иномарки, кажется Волво.
В первом случае по причине АВС – доселе непривычная штука вместо того чтобы заклинить колеса и тащить юзом, стала неприлично щелкать, и буквально вынудила уткнуться в задний бампер затормозившего транспортера. Пришлось отдать 1500 руб. за моральный урон.
Во втором случае все было пристойно и бесплатно – десять минут бессвязных бормотаний с обеих сторон, поглаживаний тронутых пылью бамперов и фотографирование несуществующих царапин. Люди оказались порядочные нерусские, номера у них были красные дипломатические. От всех этих перипетий на память на бампере приоры остались четыре черных пятнашка размером с раздавленного комара.
В общем, стоит признать - виной всему прокладка между рулем и сиденьем: отвлекался мала-мала. А так сел и поехал – расход топлива 250 рублей в день при пробеге чуть больше - чуть меньше 100 км по вечно заблеванной машинами Москве.
Так что очень доволен – машина отбилась на все 100 %. Теперь кашу глазами в сторону Ларгуса.
Жду когда поставят вазовский движок – реновский тормозной и расход топлива кусается – знаю точно, коллега по экспедиторскому делу приобрел подобную бибику.
P.s. Злобствующим и скудоумствующим уродцам, коих здесь изрядное множество, прошу мой отзыв не принимать близко к сердцу