Всем доброго времени суток. За окном ночь,завтра экзамен, и вот что бы хоть как-то отвлечься и отдохнуть от подготовки решил немного черкануть пару строк и о своей ласточке! Это мой первый автомобиль, покупался у оффициального дилера,там же и обслуживался. Сразу оговорюсь, автомобиль приобретал не я, а мой отец для моего личного пользования. Это я к чему, некоторые скажут, да за такие деньги можно и б/у иномарку взять и т.д. и т.п. Отец просто не признает б/у авто, так что он сказал, сынок, что возьму на том и будешь ездить, а будешь капризничать - welcome to Трамвай №1))) После этих слов меня пробил легкий пот, так как я уже присмотрел пару достойных б/у варинтов. Но пришлось смириться, никуда не денешься))) Приезжаем в авто-центр, в наличии 2 приоры, черная люкс за 315 тысяч, и моя будущая темно-вишневая ласточка за 292 тысячи. Тыкаем в нее пальцем, заказываем защиту двигателя, антикор, подкрылки и уезжаем до следующего дня...следующие сутки были для меня самыми мучительными)))охота всего и сразу!!!и самому покататься и друзей покатать, и музыку поставить, и сигналку чтоб раз так и с кнопочки заводить)))вообщем приезжаем за машиной, все сделано, все аккуратно, и главное вовремя. Садимся и уезжаем. Первое, что заметил, когда ехали,это звук двигателя!вернее громкий звук...очень громкий...у отца на тот момент была 99-ая 2001 года выпуска,и в ней звук намного тише. Внешний вид: дизайн мне нравиться, но это я как вижу на любителя, кому-то не нравятся газелевские фары, кому-то еще что-то. Одно "но":это наполовину черные боковые зеркала, ну неужели жалко по 2 капельки краски на каждое ухо,не пойму! ну это не страшно, снял, отдал в малярку, забрал, поставил обратно. На этом про экстерьер больше ничего сказать не могу...Садимся внутрь: красивая панель, тарпеда, удобный подлокотник, удобные кресла на первый взгляд обманчивы, через полтора часа езды спина сильно устает. У меня комплектация без кондера,поэтому пару слов о печке: это на самом деле печь, после часа работы двигателя и регулятора скорости вентилятора на отметке 2 диски, из магнитолы такие же горячие как и блинчики у моей жены, со сковородки)))так что в мороз в машине можно ездить в плавках)))хорошая обзорность зеркал, порадовала электро регулировка и подогрев. Коробка передач по началу была тугой, но потом более менее разъездилась...в двух словах, ни хорошо ни плохо! Места в салоне (на водительском сиденье) предостаточно, я со своим ростом 172 и среднего телосложения чувствую себя комфортно даже в пуховике. Про пассажирское и заднее сиденье ничего не могу сказать, очень редко на них езжу, но судя потому, что когда назад залазит человек и противно так тычет мне в спину своими коленными чашечками, места там малова то))) ну вот и стал я счасливым обладателям приоры!!! и прошли девять месяцев беззаботной езды, хорошо заводилась, хорошо рулилась, хорошо ехалась, регламентные ТО, чисто расходники, ни одного обращения по гарантии, но под конец девятого месяца, а именно 30 декабря произошла она - ПОЛОМКА! стою я на парковке, жду сестру, машина тихонько работает, приспустил окно (не помню зачем, может фантик какой-то выкинуть) поднимаю кнопочку, чтоб поднять окно, ан нет,окно стоит на месте...еще раз...и еще раз, но окно мертвецки стоит в приспущенном виде сантиметров так на 10...хотя при нажатии на кнопку стеклоподъемника слышен характерный щелчок реле...небольшая паника, не Ташкент все таки за окном...заглушил/завел - не помогло, скинул/накинул клемму АКБ - не помогло, так и поехал как дурак с открытым окном домой))) возле дома быстро снимаю обшивку двери, под ней все нормально, все контакты на месте и тут я понял,что не работает не только мой стеклоподъемник,но еще и пассажирский, также кнопка открывания багажника и не регулируется левое зеркало в придачу)))ну думаю вообще зае***сь!!!завтра 31 декабря, никто толком твоей машиной заниматься не будет, а потом 10 дней законного загула!обклеил приоткрытое место картоном, поставил машину на стоянку и матерясь пошел домой)))после праздников поехал к ОД, так мол и так,езжу как дурак, с куском картона над левым ухом, мужики поугарали, но внушающе сказали, разберемся)))вердикт был таков, сгорел модуль управления электропакетом, причина - неправильно установленная сигнализация, а так как я ее ставил не у них, а у Ашота в гараже, то под гарантийный случай он не попадал!звоню Ашоту, говорю так мол и так, ты попал на новый модуль, он говорит, что не может быть такого, так как сигналка обычная, без доводчиков и авто запуска и никоим образом не касается этого модуля. Но ОД был непреклонен и категорически отказывался менять мне этот модуль!ладно, не стал спорить, время уже позднее, да и картонка это зае***ла,за 1700 рублев покупаю этот модуль и еду домой! после этого проблемы с электроникой не прекратились...последующие 4 месяца как мухи начали дохнуть лампочки и предохранители...я понимаю мелочь,но все же, это ни есть хорошо для нового автомобиля...потом начала делать мозг проводка!!!прихожу на стоянку за машиной, завожу, включаю свет и что я вижу:слева по борту все нормально, справа горит только габарит и поворотники еле-еле в фаре и на крыле,причем не моргает,а просто горит, лечилось все очень легко моргнешь пару раз дальним и пропадает...в итоге неисправность сама исчезла и по сей день не тревожит. Примерно через пол года опять ситуация с модулем повторилась, только там все отказало с кнопок ниче не открывалось, не опускалось и не регулировалось. Итог: -1700 из кошелька,причина выше. Что самое обидно,после второго случая, попросил у официалов мне какую-нибудь бумагу предоставить,что так мол и так, Ашот не правильно установил сигнализацию, чтобы я мог ему предъявить, но нет!и бумагу не дадим и модуль не поменяем!теперь вот сижу, очкую и жду,когда моей ласточке опять надумается спалить модуль)))а так с машиной больше никаких проблем,к гарантийщикам после последнего случая обращался только один раз, плавали обороты, заменили РХХ(забился всякой какой), а больще и не обращался,т.к. и желания не было с ними общаться и нужды не было,т.к. гарантийный срок истек. Все расходники согласно Регламенту,недавно (на 91000 км) поменял ремень ГРМ и помпу(3750 с работой),хоть и говорят что приоровские ремни гарантированы на 200 тыс.км,но все равно очково, не охота попадать на ремонт башки. На 85 000 км. подвеску в круг на каяба-масло+опорники+опоры+тор
p.s. на фото 99 - отцовская старушка)))
p.s.s. тайота камри тоже отца(2009г.,сборка Петергoф)
