Предисловие. Я ; к вам  пишу, чего же более? Что  я могу  еще сказать?
О том, как езжу ;на Приоре, я вас не буду утомлять. Покупка, суеты событий
- об этом, собственно, мой сказ. Быть может  это все пустое. Прочти его  хотя бы раз.                   Основано на  реальных событиях.
Инструкция по применению или как я  стал Приораводом.
Езжу на Лада Приора  Люкс, Хечбек (Космос), 2011г. 
До этого - Ваз 2101,ВаЗ 2106, Москвич (Пирожок), ИЖ ОДА, Ваз 21093, Опель Астра.
Так же имеется опыт управления и другими самодвижущимися повозками, как
отечественного,так и импортного производства.
Счастливым обладателем Лады ;с древним  латинским названием «Приора»
я стал  совершено  случайно: не было бы счастья, да несчастье  помогло.
Несчастье это было выражено в виде гнилых порогов и частичной пигментации
некогда белой шестерки в ржаво-рыжий цвет. Несмотря на  то, что автомобиль
мог передвигаться  без помощи добрых ;духов (то есть ;вполне самостоятельно),
мысли продать или обменять  данное авто  на что-нибудь полезное,
с приближением очередного ТО становились все более навязчивыми. Удручающие состояние
кузова действовало на покупашек как Дихлофос на тараканов, заставляя
разбегаться в поисках более достойных экземпляров. Вариант продажи  в ипотеку
сроком на  5 лет хоть и сулил невероятные  17 тыщ  рублей, но был отвергнут
по принципу  Остапа Бендера: утром деньги вечером стулья. Еще  один коллекционер
ретро-автомобилей, пытавшийся подвинуть цену до 5 тыщ,
со словами: «Такая корова нужна самому», без тени сомнения  был послан ; в сад.
И вот в день, когда Клара Цеткин встала из-за станка
и объявила  8 марта международным женским днем, «он сказал: поехали»,
и зашагала программа утилизации на бескрайние просторы нашей ; Родины.
С легкой ;руки Путина  Вовки потекли  ручьи российского автохлама в пункты
приема металлолома.
Но прежде, чем отправить «шестерку» в  последний  путь, с автомобиля были  сняты
и успешно реализованы (в обмен ;на негожие) колеса, сиденья, музыка, задняя ; полка,
кардан, глушитель, подкрылки, лобовое  стекло, бампер и ;полбагажника запчастей.
И вот в таком жалком виде, перемотанная скотчем, на пустых  лаптях, но  своим ходом,
Шаха прибыла в  пункт приема. Выменяв сертификат  на 3 тысячи рублей,
я стал участником аттракциона невиданной щедрости.
В этом месте не могу не сделать лирическое отступление.
Вся информация ; об утилизации, автосалонах,  ценах и  предложениях
и прочие полезные знания  добыты на  интернет - форумах. Форумчане - люди считающие
своим жизненным долгом  сделать 3 вещи: «зарегистрироваться ;на сайте,  
поделиться инфой  и высказать собственное ИМХО». Но, несмотря   на казалось
бы добрые  намеренья форумчан, не дай вам Бог плохо отозваться на автофоруме
об их машинах, какой бы ;марки они  не были! Скудный словарь
нецензурных выражений не позволяет передать  всю палитру красок,
в которую вас окунут, невзирая  на ваше  ИМХО. Так же много узнаете  
о кривизне  верхних конечностей и получите подробную инфу  куда их  можно засунуть,
а по ночам к вам будет приходить модератор и забанивать вашу  страницу.
И ; так, 11 сентября 2010г. с ;твердым намерением поддержать российский
автопром, я  прибыл в  автосалон ВАЗ. Менеджер Миша завидев сертификат
об утилизации, не скрывая  досады, вытащил толстую  тетрадь, куда и
вписал мои пожелания: ВАЗ 21014 болотного,  но с олимпийским названием цвета - «Сочи».
Как  много же людей, которым ; не хватает  50 тысяч рублей  на покупку  автотаза.
Я был  157-ым претендентом к ; заветной мечте. «Больше 2-х  месяцев ждать
не придется»: с ;непоколебимым спокойствием уверял Михаил:
«и цена останется такой  же». Полтора месяца ;спустя было  принято волевое
решение расстаться  с Ваз 21093, служившей мне основным средством передвижения.
На момент  продажи техническое состояние зубила  было идентичным  состоянию
космического корабля на стартовой площадке, и совершено  не требовало 
каких- либо материальных  затрат. Сей факт положительно повлиял на
рыночные отношения, отбившись  от перекупов,  и менее  чем через  2 часа
требуемая сумма  грела карман.
Расставшись с автомобилями семейства Ваз, ; дальнейшие мои ; передвижения
из точки А в точку Б и в другие злачные  места временно доверено немецкому
автомобилестроению. ;«Жопель», с цветочным   названием «Астра», стойко 
переносил все тяготы  и лишения, а также другие, незапланированные
конструкторами завода передряги, в виде нестабильного  октанового  числа
и прочих особенностей национального характера.
Однако вернемся к  нашим баранам. В силу жизненных  обстоятельств   и
присущему всем людям стремлению к лучшему,  в заявке  на приобретение
автомобиля были сделаны существенные изменения. Вместо Ваз 21014 легким
росчерком пера ; был вписан автомобиль  более усовершенствованной
конструкции - Лада Приора  седан, цвета  Космос и  с такой же ;космической ценой.
Комплектация люкс  является апогеем Российского автопрома: 
ведь могут   же русские  люди приладить  к машине доселе
еизведанные нашему  обывателю  заморские ништяки: АБС, АРБЕГ,
холодильная установка, автоматическое размазывание атмосферных
осадков по лобовому стеклу, датчик ; «боязнь темноты», двухдиновый майфун
с блютус, громкой связью ; и разъемом для  флешки, полный электропакет,
попагрейка, легкий руль, бортовой комп, лампочки в дверях, освещающие
околоземное пространство под  автомобилем, и  ключ дистанционного
управления отпиранием дверей. Одним словом  - Е- класс, да и только.
«Да,блин Бенс» ; российской сборки.
Уж реже солнышко блистало,  короче становился день…, довольно  скучная пора:
Приоры нету  у двора.  Отсель грозить мы будем шведу, ;с помощью  к
рупнейшего поставщика сотовой  связи на  российском рынке с
периодичностью раз в месяц. Менеджер Миша по телефону обещал
скорую встречу на  Эльбе. При этом настойчиво рекомендовал  на добровольной
основе отказаться от цвета «Космос» в пользу альтернативного  «Сочи».
Все набеги  на автосалон  и телефонный терроризм заканчивались разговорами:
«А у вас есть такие же, но с перламутровыми пуговицами?». Сложилось  впечатление
о серьезном намерении ; АвтоВАЗа к  2014 году попасть в  книгу «Рекордов  Гиннеса»
как крупнейший ; продавец автомобилей, окрашенных в  олимпийский зеленый цвет
«Сочи».
С ; появлением на улицах  города продавцов  в костюмах деда Мороза, реализующих
вечнозеленое дерево, было решено  на время  оставить Михаила в покое, дабы ;в
Год Кролика не стать обладателем авто, выпущенного  в год Тигра.  Еще не
отгремели последние залпы праздничного салюта, а с  фронтов Волжского автозавода
стали приходить  тревожные сводки: автогигант не сдержал обещания отпускать авто
по цене, ;которая была на момент  подачи сертификата официальному дилеру.  Из этого  
следовало, что ; покупать придется по ценам в день «взятия Бастилии», а точнее:  в день
заключения  договора купли-продажи.
Велика Россия, но отступать  некуда. Позади полгода ;ожесточенных боев с
менеджментом автосалона, шесть месяцев ожидания  весточки с конвейера,  две
потери боевой техники: шахи и зубила, отказ ;от предложения  сдаться и забрать  
зеленое авто.
Забегая вперед, скажу: с ; учетом смежных ; расходов, Приора за  это время подорожала
на пресловутые ; 50 тыщ рублей, и  надежда погреть руки  за счет  государства растаяла,
ъак прошлогодний  снег. Вместе со снегом таяли  радужные перспективы на благополучный
исход данного мероприятия. Менеджер  Миша продолжал  уверять, что седан  черного
цвета занесен в ;красную книгу ; и редко встречается  в свободной продаже, в отличие
от особей  зеленого окраса.
Очередная смена  климатического сезона ознаменовалась очередным  предложением
посмотреть альтернативные варианты. Обзванивая список  невыполненных обещаний,
в коем была и моя фамилия, менеджер  предложил приехать для  конструктивного ;диалога.
Конструктивных диалогов было два: синий седан и черный хечбек в более продвинутой
комплектации. Осмотрев железных  коней, был вынесен окончательный приговор:  
«Пущай будет тот с майфуном, а то синий как-то не очень…». Обрадованный
таким поворотом  событий, с  криками: ;«Побежали писать  допы», Миша рванул  в
сторону офиса, ; на ходу ; заполняя заявку на дополнительное оборудование.
В виду того, что цены ;в салоне  на допы  в разы ;отличались от рыночных, к
великому сожалению  Михаила, заявка  была отредактирована научным  методом
«вычеркивания» раннее вписанных  туда заботливой рукой  менеджера всяческих
прибамбасов: остались лишь антикоррозийная  обработка, тонировка и сигналка,
без установки которой ; машину отказывались продавать  вовсе, несмотря на  то,
что с завода авто  оборудовано штатной сигнализацией. Умом ;Россию не  понять…
Два дня ушло у  работников автосалона на  предпродажную подготовку.
И вот 5  марта, спустя 175 дней с начало всей этой канители, ; настал момент истины.
Осмотрев машину  на предмет  повреждений  лакокрасочного покрытия, проверив
работоспособность всего того,  что по замыслу инженеров  должно работать,
и не найдя никакого криминала, благополучно отправился восвояси на  новом авто.
Уделив все внимание  машине, не заметил в  ПТС отсутствие  печати автосалона и  
сведений о  продажи авто  в сущности, чему и в ГИБДД были тоже ;очень удивлены.
Вернувшись в  салон с  вполне логичным вопросом: «Какого банана…», менеджер Миша
лишь застенчиво  улыбался и  хлопал глазами. Исправив  бумажные недочеты,
дело осталось за малым: получить номера и пройти техосмотр.
Как  и подобает всем покупателям автомобиля российской  сборки, прибыв домой, сразу полез под  этот самый  автомобиль. Хотя это ;уже совершено ; другая история...
Следуя литературному жанру, завершаю рассказ словами Татьяны из письма Онегину:
«Кончаю! Страшно перечесть».
