Доброго времени суток. Давно думал написать отзыв о моем третьем авто, но не решался, решился и сразу подготавливаю тех кто прочтет все до конца, что в данный отзыв не для того чтоб судили мой выбор, а для тех кто рассматривает покупку Приоры знали что и как (в моем случае все было так).
   Я купил 10.03.2012г, Приору Хетчбек цвет сочи 360 (серо-сине-зеленый по ПТС) выпуск: октябрь 2008г, комплектация: норма (сигнализация с о/с и а/з на стандартном литье с резиной Yokohama на шипах, и магнитолой пионер (оказалась не очень дешевой, в районе 6т.р)), цена 270т.р с номерами+летней резиной Кама евро+ 4 новых стойки и новые ступичные подшипники, самым главным критерием поиска был антикор с первых км, так как до этого у меня был опыт езды на 10- ке у которой вместо порогов дыры. Как оказываеться в Новосибирске приора с антикором даже не с первых км это практически как найти тело умершего мамонта, по крайней мере так было когда я искал, обзвонив около 150 вариантов авто которые периодически то появлялись, то продавались за мои 1.5 месяцев поиска мне попалась 1 с антикором и подкрылками с первых км, поехав смотреть она меня сразу удовлетворила по тех состоянию и др. критериям, т.к я искал наилучший вариант я посмотрел еще машин 15, и до нее около 7 успокоился (т.к куча битья и хлама, смотрел я уже и без антикора) и решил возьму её. Договорился с продавцом о покупке на номерах,  купил, из минусов был перекрашен задний бампер который в цвет машины немного не попадал, продавец при продаже сказал выставив объявление на сл. день его догнали и бампер поцарапали, он его отдал на покраску и с цветом намудрили, так же теплотрещина на лобовом (старый хозяин не стал менять дабы не складывалось впечатление о том что была быта), через 3 дня я привел документы в порядок и в этот же день, поехал на СТО менять лоб, итого отдал 2900т.р за стекло с полоской и установкой, поставил авто на сутки чтоб герметик просох, поездив еще пару дней понял без тонировки ужасно, заехал затонировал зад и большая полоса на лоб т.к на стекле маленькая и солнце изрядно пощуриться заставляло 1900р, через примерно неделю загорелся чек, еду на диагностику, диагност говорит ошибка клапана продувки адсорбера, но он работает и не советую его менять, ездий мол так, отдал 500р, поменял масло в двигателе с промывкой, заменил салонный и воздушный фильтр, а так же топливный фильтр, по ощущению машинка немного порезвела, цены не помню но все приемлимо учитывая что это расходники, менял все сам так как замену масла не доверяю спецам, заодно поменял передние колодки, скрипучие какие-то были, ставлю Феродо 500р, задние колодки норм. Еду к знакомым на СТО менять тормозуху, они говорят зачем она нормальная еще, говорю менять, смеються мол делать нечего деньги некуда потратить, тормозуху залил Кастрол 800р за литр + работа 200р, заодно на подъемнике увидел что сочиться сальник штока рычага кпп и резинка порвана, а также пыльники на гранатах немного потерлись, и яйца подтрескиваться начали, заменил сальник и резинку, пыльники на гранатах, заодно масло в коробке. Итого: масло 1150- 4л, ТНК, пыльники на гранаты взял полиуретановые 350р за шт, 2 сальника и шрус бесплатно), и резинка-пыльник на кулису КПП 15р, все теперь все гуд, купил литье на летнюю резину, и саб, литье китай 7500р, саб 2200 б/у, и лампочки светодиодные в габариты и подсветку номера, сделал полку назад за 900р вместе с карпетом и ДСП. У родственника взял клапан продувки адсорбера поставил проверить, о эврика чек пропал а диагност говорил... Гад обманул. Покрасил зеркала в цвет авто 1150р (Грунтовка, краска, лак) Более ничего не делал, катался на 483 км в одну сторону, ехал ночью скорость 140 км/ч стабильно ток на поворотах сбавлял, и в 2 населенных пунктах где ограничение 40км/ч, бортовик при 140 показывает мгновенный расход от 6.2-8.8л в зависимости от того горка или спуск, по приезду были данные по компьютеру 7,5 л- средний расход на 100км причем что бортовик привирает в большую сторону, на поездку потрачено 28 л АИ-92, я был шокирован что при такой скорости такой расход (в сравнении у меня был ваз 21053 на тоже расстояние хватало бак+ полторашка при скорости 90км/ч), не привирая на трассе я себя чувствовал как на гоночном авто, т.к я оч. бысто при такой скорости догонял чьи либо габариты на горизонте, и когда догонял, а это происходило за время всего пути всегда, в процентах 90 это были инно годов 2000, остальные 14-15, Калины и 1 Гранта (Но как ни странно дольше на горизонте держались русские пятнашки и четырки и др, а инно все как ползунки), и на фоне их скорости я просто как пуля, про Камазы уж не говорю рядом с ними пролетая складываеться впечатление что они просто стоят, ан нет едут. За всю  дорогу обогнать меня умудрилась только одна машина- Хонда аскот старенькая такая, но я выезжав с перекрестка где я сбавил скорость и начал разгоняться, она обогнала меня на 120км/ч он ехал по главной не сбавляя скорости как я, я решил попробовать его обогнать, утопил педаль, скорость поползла 140 хонда держиться в метрах 400 от меня, 150 по прежнему, но я приближаюсь, мой обгон был завершен когда я ехал 190 с копейками, самое удивительное приора оч достойно держит дорогу на такой скорости при относительно удовлетворительной дороге, и еще чувствуеться запас что может более, но я проехав км 5 с такой скоростью сбросил до 160, т.к при такой скорости комп показал мгновенный расход 15.4 л, на трассе приорой остался оч. доволен. Да и в целом машина для города достаточно юркая и маневренная. Две недели назад заехал на СТО что-то зашуршало в области ремня ГРМ говорят наверно шкив за что-то задевает, ездий так, эт нормально, но если машина русская это не значит что что- бы не сломалось, не заскрипело то это нормально, решил посмотреть ремень, но ключа у меня нет которым пластмассовый кожух отворачиваеться, вспомнив что у меня у родственника такой имееться решил дождаться его приезда в город, он отдыхать ездил, о чем после пожалел, машина конечно не стояла, я по нуждам ездил, и в день приезда родственника я заглох на светофоре, столкнул в карман, позвонил, родственник подъехал с ключиком, открываем, вуаля развалился поддерживающий ролик ремня ГРМ итог загнуло 14 клапанов- авто недвижимостью стала( далее снято головка ГБЦ, поршневая группа все идеал, ремонт головки, и в путь. Т.к этот отзыв носит поучающий характер, то в целом приора довольно крепкая экономичная, динамичеая машина причем недорогая в обслуживании, как пишут что рассыпаеться на ходу, не правда, но Система ГРМ- оч. ненадежна и требует внимательного и требовательного обращения, а если прозеваешь то на денежку попадаешь, как мин на клапана 2600, прокладка головки ГБЦ 120р, колпачки маслосъемные не помню дешево, сначала думал продать с загнутыми клапанами и купить японца, но покатался на спринтере 3 дня и понял приора для города куда удачнее, на светофоре если не спать пролетаешь не напрягаясь, на автомате думаешь успею или нет, в первый день по привычке с приоры сел и как на ней поехал, так ощущение что ползешь, автомат губит авто оно плететься, на светофоре по привычке поехал а не успеваю маневр до конца завершить такого на приоре в той же ситуации нет, еще плюс руля, еще раз убедился, и поскольку за 270 т.р приоре нет равных японцев то решил делать и ездить, просто с ГРМ не шутить. Отзыв не старался эмоционально окрасить, т.к я понцев не ненавижу, а даже уважаю за качество и комфрорт, а русских авто не патриот, но в ценовом диапазоне приоре мало равных, т.к она действительно для тех кто ездит а не спит на 1.3 литровом моторе, хотя раз люди ездят то их устраивает, а мне нужна в городе динамика, и палку подергать я не ленюсь. Надеюсь то что я написал поможет кому-то сделать выбор правильно.
P.S забыл еще написать когда купил не работали стопы в фонарях, работал только доп.стоп, видимо именно от этого тому у кого я купил авто в бампер и приехали, я так думаю) Замена двух лам на 100р Phillips и все гуд то сих пор.