Добрый день автолюбителям и тем, кто собирается им стать.
В один прекрасный весенний денек ехал на своем VW Бора на работу и, не доехав считанные метры, мой Борька скончался. Как показало вскрытие, перегорел датчик температуры движка, по дороге вылился тосол и движок стукануло. После попыток реанимации, затратив кучу нервов  и бабулек, сбагрил Борьку к чертям собачим по символической цене перекупам.
Так встал вопрос о приобретении нового авто.
Выбор был не велик (денежек то маловато на новенький бентли). До Борьки было у меня пару Приор – седан и хетчбек, воспоминания остались положительные, поэтому решил сильно не заморачиваться. Одного хотелось – большой салон.
Как наверное догадались, взял я Приору-универсал. Брал сразу в комплектации люкс плюс (Да, да… люкс плюс!!! Название комплектации у всех вытягивает улыбку на лице). Короче коврики кинул, чехлы натянул, затонировал и больше ничего не делал.
Что сразу могу отметить:
-обогрев лобового стекла функция отпадная и нужная. Запотевание ветрового стекла убирается за 5 сек одним нажатием кнопки. Особенно отмечаешь в дождливую и холодную погоду.
-  Встроенный комп и навигатор в приборной панели приятная штука. Управление легкое и быстрое. Только сволочь не дает забивать данные при движении. Надо остановиться и только потом забить пункт или улицу.
- тольттинцы слизали с иномарок функцию подстветки перед дверью при открывании. Понты конечно дешевые, но позволяют не вляпаться в дрязь при выходе из машины в темное время суток
- Датчик дождя у меня постоянно включен. Забыл что такое включать его. Удобно и без перебоев.
- Магнитола читает различные носители как диски, так и флешку и есть картридер.
Ну а остальных функциях все всё знают, всё работает, пока не подводило. (ЭУР, АБС,  противотуманки​, электозеркала, теклоподъемники и т.д.)
- Датчиком света только не пользуюсь. Вот найду его и заклею, чтоб светил ближний свет постоянно.
Теперь про эксплуатацию:
Езжу я много по поводу и без. Правило у меня одно: перед поездкой небольшая ревизия – уровни жидкостей, свет фар, чистые стекла.
Через 2 недели после покупки ТО1 на 2000 км. Замечаний нет, масло поменяли, гайки подкрутили и отправили с богом.
Съездил на море. Жара была под 35, кондей справляется, на полную не включал, но горло болеть начинает после часа работы кондея. Был момент настораживающий: кондей что то вдруг визжать стал. Ну остановился, заглушил движок. Повторный запуск двигателя решил проблему и больше никогда не повторялось. Что было, не знаю (может глюки?). Поездка занимала сутки в одну сторону. Ехал практически без остановок – заправиться и нужду справить. Ехать 24 часа тяжеловато. Гул в ушах потом день стоит и спина работать начинает только через «неделю». Отсутствие в креслах поясничной поддержки сказывается. Подголовник тоже не регулируется, поэтому шея затекает особенно под конец пути. В остальном нормально – техника не подвела. Динамика автомобиля позволяет обгонять фуры без особых затруднений, только интервалы должны быть соответствующие.
Через 2 месяца после покупки прошел  ТО2, проехав 15000 км. История повторилась, всё нормально. Сразу в салоне поставил бесшумные дверные замки. Ненарадуюсь до сих пор, двери закрываются как у иностранцев, отсутствуют лязги от трения металла о металл.
Не успев реабилитироваться после активного отпуска, послали меня в Одессу в командировку. Решил совместить приятное с полезным. Набрал денег: командировочные, за проезд, за проживание, за амортизацию авто, сел на машину, взял с собой семью и погнали. Как говориться бешеной собаке 100 верст не крюк. Расстояние побольше на 300 км чем до моря. Правда на этот раз останавливались на ночлег под Ростовом. Машина повторный марафон одолела без проблем, хотя участки дороги как в России, так и на Украине бывают просто убитыми.
Еще через 2 месяца прошел ТО3 при пробеге 30 000км. В этот раз решил докопаться и пожаловался на зазоры передних дверей. Отрегулировали, выполнили регламентные работы и отпустили на все четыре.
Где-то на пробеге в 31 тыс, ночью отказался отключаться дальний свет фар. Остановился, выдернул предохранитель дальнего света и поехал дальше, перестав слепить встречные машины. Решил свои кривые руки не засовывать в технику и экспериментами не находить причину неисправности (пока на гарантии машина), заехал днем в сервис, отстоял очередь, в итоге электрик заменил реле которая стоит 180 руб. Если б я знал, что все так просто, точно бы не терял полдня.
Наступила зима. Купил шипованные колеса на штампавках мадэ ин Раша. Зимой никаких нареканий, заводилась в любые морозы (до -33), печка греет дуром. В машине сижу в рубахе, без теплых вещей и верхней одежды. Только при сильном боковом ветре джемпер все-таки накидываю. Всему причиной не полная герметичность салона. Но считаю проблему не стоящей пристального внимания.  
В период паводка на городском кольце подрезал меня таксист, чуть царапнув передний бампер. Доехал до киоска, купил черный маркер и опа-ля все нормально, как будто ничего и не было, комар носа не подточит.
Весной прошел ТО4 пробег 45 тыс.км. Долго я думал, что же нужно заменить, но вроде все работает. В итоге заменили по гарантии крутилку пластмассовую сбоку водительского кресла (а в магазине стоит 20 руб), больше проблем не было.
Накрутив 49 тыс.км. подкопил деньжат на новый авто. Скрипя сердце выложил объявление о продаже. Но видать и приорка моя также не хотела со мной расставаться… В общем, поехал к родне за 250 км, заправиться в городе не получилось. Короче выехал с города небольшим остатком бензина. Начал пищать комп, мол пора бы и бензина подлить. Деваться некуда, на первой симпатичной заправке (название «ДИОИЛ») залил бензин и поехал дальше. Спустя 50 км машина стала вялой и ленивой, на гору подниматься без потери скорости не получалось. Через еще 50 км. загорелись все лампочки на приборной панели и машина заглохла. Попытки запустить движок не увенчались успехом. Напряжение есть, стартер крутит, а клапан только один поработает несколько секунд и умирает.  Ну думаю, свечи… Запасного комплекта свечей нет, тормознул попутку, прицепили и до первого населенного пункта. Купил новый комплект, заменил, а проблема осталась. На придорожном СТО посмотрели ремень ГРМ (все нормально), пожали плечами и посоветовали заехать к официалу, пока машина на гарантии (срок гарантии истекал через 1тыс.км.). Притащил её к официалу, оставил машину. Через 2 часа звонят, говорят, мол аккумулятор сначала поменять надо. После бесполезных разговоров дал добро на замену (оказывается на электрические приборы гарантия 1 год, а у меня на тот момент машине было 1год и 1неделя). Еще через 3 часа звонят, говорят, всё нормально, машину можно забрать. На вопрос в чем причина, ответ был: «Не знаю, аккумулятор новый поставили и все заработало». В общем, бред какой то. Думаю, может быть  инжектор перезагрузился после снятия клеммы. А может и из-за бензина, на него грешили мастера на СТО.
Уверенность в машине немного пошатнулась, и решил сделать на ней сразу дальний забег по работе в Казань. Испытание прошла без лишних приключений, уверенность вернулась, сразу чемоданы упаковали и на море. Опять длинная дорога, ночлег в машине, все здорово. Решил посмотреть сколько денег на дорогу уйдет, собирал все чеки. В итоге: пробег 4 тыс.км. по деньгам 8 700 руб. Экономично. С момента покупки выставил на экране средний расход топлива, так вот из наблюдений, средний смешанный расход 7,3л/100км. Забыл сказать, купил багажник наверх и ракушку на 500л. Динамика чуть ухудшилась и расход топлива увеличился на 0,2л/100км. при полной загрузке. Считаю приобретение удачным и полезным, особенно при поездках на дальние расстояния или на природу.  
Образ жизни достаточно активный, помимо дальних поездок, то рыбалка, то лес, то деревня. У отца VW Passad, но он не суется туда, где я проезжаю. Клиренс у Приорки около 16 и этого достаточно. Подвеска жестче чем у иномарок, поэтому амплитудные колебания намного меньше, соответственно низом не цепляешь. Единственное надо помнить, это не внедорожник и учитывать качество дорожного покрытия. В сухой песок может зарыться, если буксовать, колеи бывают глубокие, в гору на пониженной, в грязи на повышенной и все будет нормально. Всегда и везде не забывайте включать мозг, а русское «авось проскачу» надо просто забыть.
  Сейчас пробег около 56 тыс. скоро ТО5, поеду к официалам. Люблю свою машину, менять передумал (денежки в другое русло направил). Масло использую shell HELIX 10-40. На предыдущих Приорках поднимал зад, на этой не стал. Дополнительно ничего не делал: ни подкрылок, ни антикора, все заводское. Коррозии нет, только несколько точек сколов от камушек на бампере и  капоте. За все время менял 4 раза лампочки ближнего света (почему то горят). Пробовал Bosh ставить, бесполезно. Наши российские лампочки «Маяк» ходят дольше. В багажнике под ковриком сбоку от запаски есть ниши, в них откуда то засасывает пыль. Пару раз протирал, а найти причину пока руки не дошли.  
Надеюсь, что мой отзыв не слишком вас утомил, и может кому то был немного полезным. Могу сказать, что такой автомобиль подходит для активных людей, любящих не городскую суету, а загородные прелести, любящих путешествия, природу и свою семью. Все необходимое можно разместить в просторном багажнике или, опустив сиденья (задние и переднее пассажирское), лечь комфортно спать. У меня рост 185 со стороны переднего пассажира сплю, вытянув ноги.
Всем удачи на дороге, как готовится «ни гвоздя, ни жезла». За отзыв строго не судите, писал впервые.