На фото 2 мои головные боли. НАДО БЫЛО ИХ В РЕКЕ УТОПИТЬ!!! ОБЕИХ


Я вот думаю наверное во времена Петра I пленных шведов жестоко пытали заставляя на Приоре ездить!

Короче примерно год назад как то раз когда я наверное находился не в себе,в голову пришла ГЕНИАЛЬНАЯ идея купить новое чуда российского автопрома Лада приора !

Пришел.Увидел.Купил.

Выбрал естественно черную,с кондером их тогда еще не было,поэтому взял в комплектации "норма"-передние ст.под. ,1 подушка центральный замок и тд.
Что сразу заметил выехав из автосалона это "веселый" хруст задней передачи при включении (хруст притом фирменный-"девяточный" прям аж сразу воспоминания нахлынули... -Автор роняет скупую мужскую слезу)

Обороты двигателя слегка прыгали,проехал км наверное 100 прекратилось.
Щетки стеклоочистителя иногда зависали посреди стекла с первого дня,в течении всего года устраивал с этими щетками "звездные войны" ,меняли по гарантии все что можно но проблема почему то не исчезла.

На 2 или 3 день вышел из строя моторчик отопителя (Его смерть сопровождалась жутким гулом и клубами адского дыма!).Поменяли по гарантии почти без скандала.

Примерно к 3000 км стала осыпаться краска с задних колесных арок т.к. защитные наклейки которые прикрывали эти "интимные" места отвалились после 3-5 моек.


7 смертных грехов:

1 Гнидская сборка салона
2 Вода попадает в багажник
3 Мерзкая КПП
4 Десяточные двери которые закрываются со звуком холодильника "ЗИС" который стоит у меня на даче
5 Хилая задняя подвеска
6 Заводские литые диски ДЕЛАЮТ ИЗ ФОЛЬГИ ОТ ШОКОЛАДКИ "Аленка" !
7 Имидж

Это в принципе все что меня больше всего всбесило. А теперь по сути:


Кузов:

Собран и окрашен очень даже прилично,зазоры ( по жигулевским меркам конечно ) минимальны.Лак довольно качественный через 25 000 км машина
была как новая.
Сражу скажу щас жигули красят лучше чем Форды поверьте знаю!!!

Салон:

Вроде нечего-пластик приятный мягкий смотрится нормально,виброизоляция более или менее,подсветки везде светодиодные приятного бело-зеленого цвета.
Есть породия на подлокотник.
Но угадайте что загремело первое в салоне? -Ну конечно же задняя полка!
А после того как я имел неосторожность откинуть заднее сиденье полка ваще всбесилась! Стала издавать просто леденящие кровь стоны и скрипы!
Сидеть довольно удобно,сиденья мягкие как мешок с манной кашей.Порадывали и атермальные стекла

Движок:

Шумный как Боинг 747 или Аэробус а310- но тянет прекрасно такое ощущение что в машине не 98 сил а 110.Вибрации не большие. По спидометру разгонялся 200 даже фотки где то были. Двигателю оценка 5+

КПП:

Ну я думаю все кто ездил на нашем переднем приводе согласятся-ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА КОТОРЫЙ СОЗДАЛ ЭТУ КОРОБКУ НАДО РАССТРЕЛЯТЬ!!!
как на всех вазах заедающая нечеткая и как будто набитая ватой и СОПЛЯМИ!

Подвеска:

Элетроусилитель руля работает нормально-даже не поломался (наверное я избранный!)
Подвеска довольно жесткая в поворотах машина стоит хорошо.
Задняя естественно слабая-сажаешь назад 2 человек и машина проседает
как Кадилак 53го года.

Тормоза:

Довольно сильные вроде даже четкие. 2ух камерный вакумник конечно вещь. Колодки с завода естественно скрипучие и естественно разных фирм на разных колесах! ( это я уже потом обнаружил ) Наверное так нужно!

Электрика:

Сюрпризы конечно были но особо не чо не поломалось.
Так разок за живо чуть не сгорел вместе с Приорой и моторчиком печки за компанию-но это все ху-ня

Мое мнение:

Короче в целом хорошая машина но красная цена для нее должна быть 250 тыс.р. и не более того.
По ощущениям уже не похожа жигули но еще и не иномарка. Кстати главное
в этой машине-расход топлива.ЭТО РЕАЛЬНО САМАЯ ЭКОНОМНАЯ МАШИНА ИЗ ВСЕХ КОТОРЫЕ У МЕНЯ БЫЛИ!!! Литров наверное 7-9 в смешанном режиме Мощность и экономичность это реально плюс Приоры


Мне еще интересно КАКОЙ КОЗЕЛ придумал эти мерзкие "пищалки" на поворотники и заднюю передачу-БЕСЯТ ХОТЬ ГОЛОВУ ОБ ЛОБОВИК РАЗБЕЙ!!!

Приору конечно давно уже продал-купил бы я сейчас такую же? Наверное все же нет.

Если кому интересно с чем я сравниваю можете на мою анкету заглянуть