Добрый день . Немного слов об эксплуатации Лады Ларгус .
Автомобиль был куплен в ноябре 2014 года,за 422000 рублей,плюс сдал в утиль старый девятос,свой век отживший.
Сразу был сделан антикор,установлены локеры,сигналка старлайн 91,и подлокотник(вещь просто необходимая). Авто выбирался из соображений практичности,недорогого ремонта. Цель колотить понты не преследовалась,авто был необходим исключительно для работы. Работа у меня разъездного характера,с постоянной загрузкой не менее 600 кг.
Что можно сказать об автомобиле. Необычайно крепкая подвеска. За все время были поменяны ступичные(по 2 раза с каждой стороны),и шаровые вместе с рычагами. Пробовал купить отдельно шаровую и впрессовать в рычаг-муля,ездит 30000 и снова стучит. Рекомендую менять вместе с рычагом. Цена оригинала-3300,ходит 80000 смело.
Ремень ГРМ меняю каждые 60000,я понимаю что у кого то он ходит и по 120000,и каждый раз рассматривая снятый ремень,я понимаю что он как новый,но это внутренние убеждения и следующий ремень я поменяю на 240000.
Масло лью эльф эволюшн nf-900,cинтетика,каждые 8000 строго. Кстати сейчас на него акция,всего 1300,затарился на год.
Свечи каждые 30000,строго оригинал(опять же из внутренних побуждений)
Из поломок. Не считая ходовой по мелочи,отшумел выжимной подшипник,а он там хитроделанный,гидравлический,поэтому замена сцепления в сборе встало около 15000 рублей. Но оно прожило 150000,в режиме жесткой эксплуатации,считаю вполне приемлемый ресурс,это неплохо.
Была проблема с подъеданием заднего колеса с внутренней стороны. Развальщик что то мудрил полчаса с поставками,шайбами. В итоге проблема ушла.
На 130000 порвался тросик селектора передач,идет он в сборе с селектором. Нашел на разборке за пятак,стоимость нового 11000.
Была неприятность с некорректной работой Гура. В жидкости обнаружилась мелкая пластиковая фракция. Сняли,промыли,продули,залили-все в норме.
Это что касается поломок.
Что нравится в авто. Грузоподъемность. Не знаю что там заявляет производитель,но тонну она везет. В принципе без напряга,везет и все. Приличный клиренс. Для наших богом забытых башкирский дорог-самое то. Удобные распашные двери. Полка над головой. У меня там трос,компрессор и прочая необходимая ерунда. Неплохая штатная музыка. Поменял микрофон на  другой,слышимость улучшилась в разы. Музыку постоянно слушаю по блютус из ВК,удобно.
Кондер откровенно слаб,думал у меня хромает,пробовал поездить в других Ларгусах-то же самое. Слабое лкп на бамперах.
При отодвинутых сиденьях вполне себе можно пообщаться с симпатичной девушкой на задних сиденьях,не суперкомфорт конечно,но знавали мы ситуации гораздо менее удобные.
В принципе все. Тема думаю раскрыта.
Рекомендую ли я данный авто. Безусловно. На данный момент на рынке нет подобных авто которые тащат тонну,при этом расход всегда менее 10 литров. Пробовали мы тонну кинуть в хваленые тут AD эшки от Ниссана. Они присаживается как сучка,которая поссать присела.
Фотографий нет,простите. У меня обычный Ларгус. Без тюнинга и прочих излишеств.
Планирую ли я дальше эксплуатировать авто. Да,думаю 4 ый раз ремень ГРМ поменяю, и потом возьму такой же новый. Либо Веста универсал,тоже интересный вариант.
Я все сказал,хау