Доброго времени суток, Дорогой читатель!

Как уже понятно из заголовка - это моё первое авто.

Немного о себе: 25 лет, женат, инженер по автоматизации. Заработал на машину сам, работая в проектировании автоматизации. Водительский стаж с 2009 по 2013 на мотоцикле, в 2013 начал открывать В категорию, т.к. мотоцикл для души, но... практичности и круглогодичности ему не хватало.

Ездил на HONDA Shadow VT750C (2008 года, инжектор) - классный аппарат, но жизнь требовала перемен и мот из Москвы уехал к новому довольному владельцу в Казань. Но рассказ не о нём, а о том, почему я пришёл именно к Калине.

Поездив на моте и по Золотому кольцу и по московским пробкам, я понял, что безопасность - это не когда ты окружен металлом в перемежку с айрбэгами, а когда ты контролируешь своё окружение, свою технику (автомобиль, мотоцикл), никуда не спешишь. Главное никуда не спешить, всегда придерживаюсь этого правила. И это не то, что нужно ехать как овощ, а то, что надо понимать свои способности, способности своей техники, и других участников движения, просчитывать, оценивать. И действовать уверенно, быстро, но без суеты, дерготни. + всегда выручает правило трёх Д (дай дорогу дураку), + Самое главное - позитивный настрой. Это, а не экипировка и всё прочее в значительной степени определяет - доедешь ли ты целым и не вредимым. Всё это ИМХО, и я не претендую на абсолютную истину, просто пишу, почему я выбрал своим первым авто - Калину. Как Вы поняли, "безопасность" в том смысле, в котором её нам продают производители авто - для меня была вторичным параметром.

Работая инженером в проектировании, я понимаю, чего стоит создать автомобиль, да ещё и хороший. И в проектировании часто бывают ошибки, корректировки и прочее-прочее. Нет идеального проекта, нет и идеального авто, совершенству нет предела. Но есть точка достаточности, это когда можно лучше, но когда времени "в обрез" - можно это "опустить", а в дальнейших генерациях сделать лучше.

Калина 1-ого поколения мне нравилась, я следил за её развитием, улучшением, думал о покупке, но тогда всё не складывалось с финансами, и я отложил покупку. Были в ней и косяки... Но в Калине 2-го поколения как раз видно, что производитель "учится", улучшает авто. Поэтому, когда пришло время покупки авто, немного поколебавшись между более дешёвой грантой (на которой сдавал на права), решил брать всё-таки Калину.

Меня многие отговаривали от этой затеи, но я ходил по автосалонам, читал отзывы о новых, б/у ино и понимал, что ничего такого, из-за чего я должен купить иномарку, в этих иномарках не было.

Ещё одним поводом к покупке именно НАШЕГО автомобиля, было понимание того, что хотим мы этого или нет, но когда мы перестанем производить СВОЁ, мы окончательно превратимся в действительно сырьевой придаток планеты из некогда Великой державы, покоряющей космос... Мне приятно покупать вещи произведённые у НАС, не в обиду другим производителям, просто деньги остаются у нас, и мы можем ещё совершить "оборот", заново вернуться к проекту и воплотить его с новыми доработками. Можете закидать меня помидорами за мой патриотизм, но как говорится: за державу обидно.

На этом лирическое повествование заканчиваю, перехожу к цифрам.

Продав свой мот первому же покупателю, добавив немного средств стал искать свою белую Калину-2 универсал с 8-клапанным двигателем, кондиционером... в общем норму+. Искал не новую, т.к. не видел смысла переплачивать за новый авто, но чтобы был один владелец. Бюджет был 300-320 тыр. Ездил в Москве - смотрел, но нарвался на перекупов. Отказался. И вот в один из прекрасных дней на этом сайте нахожу такую, но в Питере и цвета "космос" 2013 года выпуска (декабрь). Жена сказала, что чёрный цвет ей больше нравится, деньги жгли ляшку... Созвонился с продавцом, по телефону сторговал с 320 до 305, купил билеты для себя и брата и поехали на экскурсию в мой любимый город. По приезду оказалось, что продавец - перекуп (((. Не повторяйте моей ошибки - сразу по телефону спрашивайте - перекуп/нет?, т.к. я как раз и не спросил его об этом, уточнив лишь количество хозяев. Хотя врядли перекуп ответит, что он перекуп ))). Немного расстроившись, стали внимательно осматривать авто, не зряж приехали, уезжать с пустыми руками не хотелось. По внешнему виду - один скол на капоте на самой кромке (точка меньше миллиметра до металла), и пологая вмятинка, видимо от неправильной установки домкрата, на пороге снизу. Подняли на подъёмнике, сделали полную диагностику в сервисном центре. Не работал кондей - перекуп утверждал, что всё работало ещё вчера))). Ещё бы он что другое сказал))). Оказалось датчик наружной температуры показывал -34 градуса, и вообще болтался на проводе внутри бампера - выпал из крепления, после очистки спреем контактной колодки и установки на место датчика, кондей заработал. В остальном без нареканий. Вобщем договорившись, половину стоимости диагностики вычесть из стоимости авто, хлопнули по рукам. В итоге 303 тыс. с зимней резиной кама 505. Пробег составлял 20000, что за 9 месяцев - было похоже на правду +состояние штатной резины всесезонки и зимней говорило о том же. Масло было чернющим и на минимуме. Перекуп задал вопрос бывшему владельцу - масло менялось на 10000 - сразу масло заменили. Вобщем, заключив ДКП, где перекуп не фигурирует, а как бы между мной и предыдущим владельцем (НИКОГДА так не делайте! Большой риск быть обманутым!), и перекуп криво подделывает подпись владельца в ДКП, глядя на подпись владельца в ПТС (бывший владелец уже расписался в ПТС, как продавец). Подпись в ПТС я сверил с ксерокопией паспорта бывшего владельца (Что тоже можно при желании подделать!).

Вобщем, была проблема в том, что когда я с этой липой пришёл ставить на учёт в ГИБДД, сотрудник всё правильно понял, что тут дело не чисто (подписи не похожи в ПТС и ДКП) и попросил дать номер телефона предыдущего владельца. Звоню перекупу (надо ему отдать должное - оказался действительно адекватный) - дал номер предыдущего хозяина, заодно я узнал и прошлое о машине из первых уст - ему-то уже было нечего скрывать, оказался действительно мой ровесник, военный, машину обслуживал у себя в ВЧ. Вобщем перекуп не наврал. В итоге поставил на учёт.

Поставил БК ШТАТ (чтобы температуру двига видеть - на новых Калинах с 2014 года уже исправили - температура показывается на панели) и понял отчего печка плохо греет (дело было в сентябре 2014) - температура двигателя из-за термостата не поднимается выше 75 в движении на трассе - вобщем недогрев. Стал думать что делать с термостатом - в итоге вернул авто на гарантию - скрутил пробег на 7000 и погнал на ТО 15000 к дилеру, где мне по гарантии заменили термос и машина стала греть не только душу, но и тело.

Больше проблем с авто не было 3 тьфу. Уже сам поменял впервые масло (Мобил Х-3000) горел сильно, заменил его через 7500 км на Лукойл люкс SN 5W-40 - уровень стоит как вкопанный, двиг работает тише.

Хотя нет, была ещё неприятность - под коврик заднему пассажиру первый владелец видимо, что-то пролил, и я, обнаружив небольшую тухлую лужу под обшивкой - разобрал весь салон всё перемыл, просушил и теперь всё там чисто и сухо.

Ах да, и недавно, менял свечи - в одном свечном колодце - резьба подсорвана, не сильно, но есть (момент затяжки больше 20 нМ не держит) - снова привет первому владельцу.

К чему я столько букв написал? А к тому, чтобы Вы не повторяли моих ошибок, вобщем, так делать не надо.

Мой Вам совет:

1. Не брать авто у перекупов, даже у таких хороших.

2. Если надумали брать свежее авто - берите полностью новое, это Вас избавит от всяких неприятных сюрпризов.

Я бы сейчас, оглянувшись назад, взял бы всё равно Калину 2 но абсолютно новую. Так как сложив все затраты, которые я сделал:

2000 р. (смотать пробег в Москве, можно найти и дешевле "у чёрта на куличках"),

11000 р. - ТО 15000 с материалами (регулировка клапанов, замена масла, схождение/развал).

1300 р. - БК Штат (купил бы новую - температура была бы уже на панели, рядом с часами)

1000 р. - защиты двига не было

800 р. - коврика в багажнике не было.

310000 р - цена авто, с билетами и диагностикой в Питере.

Получаем 325000 + время на все эти операции = примерно цена новой (379000).

НО... Я всё равно люблю свою ласточку, проехал уже больше 10000 и собираюсь ещё много километров намотать на её колёса, т.к. больших претензий у меня к ней нет. Да и какие могут быть претензии к первому авто. Многие описанные здесь проблемы можно было бы избежать, поступив по-другому. Но всё познаётся лишь на своём "горбу", и всё произошедшее считаю бесценным для себя опытом, ведь первое авто бывает только раз :).

Может быть кому-то этот опыт будет полезен.

Спасибо всем, кто дочитал до этого места.

Желаю Вам удачи на дорогах и верных коней!