Автомобиль был куплен в конце октября 2015 года. Внешне он понравился, решил брать после того как проехал на нем. После ВАЗ 2107 автомобиль просто супер. Брал из-за того, что подкупил увеличенный клиренс, обвес, внешний вид, необычный "Оранжевый" цвет, вместимость салона и относительная надежность автомобиля, который завоевал в предыдущих поколениях.
Преимущества
Автомобиль новый. Первые впечатления очень хорошие. Когда сел в него после покупки, то было очень комфортно и ощущения того, что всегда на нем ездил.
Имеется климат-контроль, подогрев сидений, боковая поддержка спинки.
Если по мелочам, многое что не устраивает. Оптимальный рост для водителя и пассажиров данного авто 165-180 см. Хотя при моем росте 180 см, не хватает высоты подголовника.
Имеется климат-контроль, подогрев сидений, боковая поддержка спинки.
Если по мелочам, многое что не устраивает. Оптимальный рост для водителя и пассажиров данного авто 165-180 см. Хотя при моем росте 180 см, не хватает высоты подголовника.
Недостатки
Сразу после покупки, на 2-ой день приехал на регулировку сход-развала - сделали по гарантии.
Через пару дней приехал со сломанным креплением полки. Ни разу ее не снимал, что- гремело на неровностях, оказалось сломано крепление - замена по гарантии, ждал около недели.
В конце декабря перестала работать 1 лампочка подсветки номера, решил оставить до потепления, так как не хотелось менять в холода. В январе, в промежуток, когда было тепло, открыл и посмотрел - оказалось сгнили контакты на лампочки, сама нить накаливания целая. Поехал к дилеру - поменяли по гарантии оба фонарика подсветки номера, вместе с плафонами.
В феврале при скорости около 10 км/ч притер стоящую ниву, правой задней дверью. Ничего кроме царапин на накладках не обнаружил (на ниве повреждение краски примерно 2 кв.см. до металла, договорились с хозяином на месте). В июне вылезла трещина и ржавчина примерно по середине от края задней правой двери до накладки, метал под накладкой "играл", отогнал в ремонт, жду результата, предварительно оторвало усилитель в двери....
При включении 3-ей передачи дребезжит рычаг КПП, прикрепили какой то поролон, помогло, но не сильно.
Повышенный клиренс не сильно помогает, по сравнению с обычной калиной 2-го поколения.
Автомобиль стоил 485400, со всеми скидками он обошелся мне в 410400 - считаю данную цену оптимальную для данной комплектации.
Пластик салона легко корябается ключами, застежками на куртке и т.д.
Сделали ремонт двери в середине июня, как утверждает представитель исполнителя, полностью покрасили двери и проклеили усилитель. Все про все оказалось 10150 рублей. (150 за мойку..) Отдали остатки краски, что радует.
Зимой с первого раза не попал в кронштейн для домкрата (использовал калиновский рычажно-винтовой домкрат) в итоге замел порог и шпильку к которой крепиться обвес порога. Через некоторое время отклеилась накладка порога. Пришлось снимать накладку и вытягивать порог, сделал сам, так как цену загнули в 6000 (нашел и за 3000, но принцип ремонта практически не чем не отличался от моего способа). При снятии накладки оторвал все клипсы, пришлось ремонтировать накладку и менять 7 клипс, стоимость 3 руб/шт - Шевролет Нива. Чтобы снять накладку необходимо: 1. Аккуратно срезать или оторвать двухсторонний скотч; 2. Открутить четыре гайки крепления накладки; 3. Сдвинуть накладку в сторону моторного отсека (если не получится, придется снимать накладку на арке переднего колеса); сборка в обратном порядке, только защитную пленку с двухстороннего скотча, мощно снять после установки накладки.
Через пару дней приехал со сломанным креплением полки. Ни разу ее не снимал, что- гремело на неровностях, оказалось сломано крепление - замена по гарантии, ждал около недели.
В конце декабря перестала работать 1 лампочка подсветки номера, решил оставить до потепления, так как не хотелось менять в холода. В январе, в промежуток, когда было тепло, открыл и посмотрел - оказалось сгнили контакты на лампочки, сама нить накаливания целая. Поехал к дилеру - поменяли по гарантии оба фонарика подсветки номера, вместе с плафонами.
В феврале при скорости около 10 км/ч притер стоящую ниву, правой задней дверью. Ничего кроме царапин на накладках не обнаружил (на ниве повреждение краски примерно 2 кв.см. до металла, договорились с хозяином на месте). В июне вылезла трещина и ржавчина примерно по середине от края задней правой двери до накладки, метал под накладкой "играл", отогнал в ремонт, жду результата, предварительно оторвало усилитель в двери....
При включении 3-ей передачи дребезжит рычаг КПП, прикрепили какой то поролон, помогло, но не сильно.
Повышенный клиренс не сильно помогает, по сравнению с обычной калиной 2-го поколения.
Автомобиль стоил 485400, со всеми скидками он обошелся мне в 410400 - считаю данную цену оптимальную для данной комплектации.
Пластик салона легко корябается ключами, застежками на куртке и т.д.
Сделали ремонт двери в середине июня, как утверждает представитель исполнителя, полностью покрасили двери и проклеили усилитель. Все про все оказалось 10150 рублей. (150 за мойку..) Отдали остатки краски, что радует.
Зимой с первого раза не попал в кронштейн для домкрата (использовал калиновский рычажно-винтовой домкрат) в итоге замел порог и шпильку к которой крепиться обвес порога. Через некоторое время отклеилась накладка порога. Пришлось снимать накладку и вытягивать порог, сделал сам, так как цену загнули в 6000 (нашел и за 3000, но принцип ремонта практически не чем не отличался от моего способа). При снятии накладки оторвал все клипсы, пришлось ремонтировать накладку и менять 7 клипс, стоимость 3 руб/шт - Шевролет Нива. Чтобы снять накладку необходимо: 1. Аккуратно срезать или оторвать двухсторонний скотч; 2. Открутить четыре гайки крепления накладки; 3. Сдвинуть накладку в сторону моторного отсека (если не получится, придется снимать накладку на арке переднего колеса); сборка в обратном порядке, только защитную пленку с двухстороннего скотча, мощно снять после установки накладки.
