Купил калину в автосалоне "Клинцы-Лада" (г.Клинцы Брянской обл.) На тот момент цена была 275 т.р. В целом авто неплохой за такие деньги .Но сильно портит картину наша Российская сборка. С первых километров стучала рулевая рейка - заменили по гарантии, но для этого мне пришлось обивать пороги автосалона почти каждый день на протяжении двух месяцев . Хочу еще рассказать об очень неприятном инциденте , когда я приехал в этот автосалон "Клинцы -Лада " на проведение первого ТО при пробеге 3000 км. Находиться в ремзоне возле автомобиля мне не разрешили , как я ни упрашивал руководство - они сослались на технику безопасности . Результат ТО весьма плачевный - при выезде из ремзоны я обнаружил , что рулевое колесо при движении по прямой развернулось вправо почти на прямой угол - градусов эдак на 70-80 . Когда я на следующий день предъявил мастерам претензии - то в ответ чего только о себе не услышал - и что я совершенно ничего не понимаю в автомобилях и не умею ездить . Но при проверке развал-схождения выяснилось , что на стенде для регулировки развал--схождения были сбиты какие-то установки на тех приспособлениях , которые крепятся на колесные диски .В конце-концов переделали развал-схождение по новой - но спицу руля в горизонтальное положение установить не смогли . И еще об одной неисправности хочу рассказать.С первых километров КПП издавала на 5-й передаче монотонный , надоедливый вой на высоких тонах , похожий на вой циркулярной пилы . Сначала звук был тихий , но со временем все громче . Где-то на 35-й тысяче перестала включаться 5-я передача . При разборке КПП , когда я снял заднюю крышку , под которой находится синхронизатор 5-й передачи , оказалось , что обе гайки на первичном и вторичном валах раскрутились . гайка вторичного вала просто выпала в крышку , а на первичном валу была на конце резьбы и не выпала с вала только потому ,что уперлась в крышку .А синхронизатор почти разобрался и только чудом не рассыпался . Оказалось , что при сборке на конвейере эти две гайки на первичном и вторичном валах даже не удосужились закернить . Отдельный большой-большой привет работникам АвтоВаза а так-же контролерам ОТК за такое отношение к своей работе . Хочу посоветовать владельцам всех новых переднеприводных Вазов - у кого воет 5-я передача , проверить затяжку этих злосчастных двух гаек - может быть причина в них . Для снятия задней крышки можно попробовать не снимать КПП с двигателя , а сняв заднюю левую опору , опустить КПП немножко вниз - крышка должна выйти .