Здравствуйте, уважаемые дромовцы!

Наконец появилось время написать еще один отзыв.
Сегодня мы поведем разговор об автомобиле Лада Калина 2, рестайлинговая, 2014 года выпуска, универсал, комплектация "Люкс".
Для меня это уже третья машина. Ранее были "Ока" 2003 г.в. и Калина 2005 г.в. О них отзывы написаны ранее.

Сначала, по традиции, о причинах выбора именно этой машины.

Оговорюсь сразу, что убежденным патриотом отечественного автопрома не являюсь. Просто выбираю из того, что доступно.
Продав старую Калину, стал присматриваться к своей будущей любимице. Основным критерием, как и раньше, для меня было удобство посадки (при росте в 190 см это бывает проблемой) и достаточно просторный и приятный салон.
На этот раз решил брать машину не старше 3 лет с пробегом до 35 тыс. км. Комплектация - выше "нищеброда". Обязательно с кондеем. А лучше - с климатом. Другие опции, в общем-то, рассматривал всего лишь как конкурентное преимущество, и не более.
На руках имел 400 т.р., но, в общем-то, мог и подкопить до, порядка, 550.
Пересмотрел и перепробовал собственной пятой точкой в салонах кучу авто, и по итогам в данную ценовую категорию и по данным параметрам попадали: Киа Рио (Серато и Сид - с натяжкой) и Лада (Калина старая и новая и Гранта) в люксе 16-клапанная. Очень понравилась Шкода, но Рапид в нормальной комплектации - дорого, а Октавия - или слишком старая, или убитая, или, опять же - дорого даже с натяжкой.
Основным вариантом была Киа Серато и я решил копить деньги и ждать подходящего по цене и качеству предложения.
Пока ждал, увидел объявление о продаже подходящей Калины. Кто смотрел -их в целом по стране на вторичке очень мало, особенно люксовых универсалов. Плюс цена была довольно демократичной по сравнению с другими.
Март 2014 г.в., пробег 13500 км, цвет черный. Фоток в объявлении не было, да и черт с ними! Ну чего я там не видел? Машина, считай, новая, если кузов не пострадал, то и смотреть не на что!
В общем, история короткая: поехал смотреть, посмотрел и взял. Vini, vidi, vici. А Серато пока подождет)))

Комплектация почти максимальная. Нет только парктроника и подогрева лобового стекла. А жаль, вещи приятные! Но и такую комплектацию трудно найти, да еще и по хорошей цене.

Первое впечатление о машине.
Вроде Калина, а вроде и Гранта. А Гранту, вроде как, изобретали с Калины... Короче, хрен поймешь, что это. В салонах она на меня, честно говоря, особого впечатления не произвела. Внешне ничего так - внутри, с этой грантовской торпедой... Так себе, как-то... Но сев в нее и прокатившись, впечатление оказалось совсем другим. Нет, не дикий восторг, но ощущение того, что все на своем месте, ничего не мешает, не режет глаза и не вызывает желания материться. За эти деньги это уже хорошо!
Внешний вид приятный. Если бы не значок Лада и не до боли знакомые опытному глазу очертания дверей и крыльев, ни снаружи, ни внутри признаков "нашепрома" в глаза не бросается. Можно сказать, у авто появился легкий налет породистости!
Эргономика посадки чуть отличается от старой Калины. Наверное, ближе к Гранте, но мне трудно судить. Но по-прежнему достаточно удобно и просторно.
Как и раньше, хороший ближний свет.
Сенсорная мультимедия - это для меня, как для сантехника - ядерный реактор. Нэндс-фри, все дела! Еще разбираюсь, что там к чему...
Появились подстаканники. Удобная и порой очень нужная вещь.
Такой же дебильный, как и раньше, бардачок, мелкий и неудобный. Но зато - с гнездом для USB и карты SD! Непонятно только, на фига оно именно там? Почему нельзя сделать, как на Киа? Или что, это место уже занято, прикуриватель некуда передвинуть? Ну да черт с ним, есть - и слава богу!

Есть приятные мелочи. Вроде бы, от них не теплее и не быстрее ездить, но за их наличие хочется сказать человеческое спасибо. Первое - свет в салоне. Он зажигается не только при открытой двери, но и сразу когда глушишь двигатель или когда снимаешь с сигнализации. Ухаживает, заботится! А при открытии двери загорается наоборот - не сразу. Экономит! Наверное, таким образом он работает только при активированном иммобилайзере, но, скажу я вам - чертовски приятно! До сих пор радуюсь, как дикарь стеклянным бусам! Вот если бы еще двери сами перед тобой открывались... И приятный женский голос говорил "Будьте любезны, Владимир Владимирович!"...
При включении задней передачи звук мультимедии автоматически приглушается. Чтоб не мешал концентрироваться, да! Удобная штука. Правда, когда паркуешься по принципу "тыр-пыр", постоянные перепады громкости только добавляют глупости твоим действиям со стороны наблюдателя))
Над водительской дверью расположен подочёчник. Не всякие очки, правда, туда поместятся. Но он есть, и это плюс!
Подпорка капота расположена не спереди, как раньше, а сбоку, короткая. Лазить под капотом стало удобнее.
Климат-контроль работает удовлетворительно. На 1 и 2 скорости почти не слышно. Направление обдува в режима "авто" регулирует сам, поддерживая нужную температуру. Греет отлично, как и прежде - адское горнило! Пока выставлял не более, чем "на 2 часа", и то при -8 со временем становилось очень жарко! Функцию кондея пока не испытывал - до лета.
Есть функция "залипания" в режим "МАХ" (одновременно макс. обдув и кондей). Полезно при наличии автозапуска, особенно летом - можно садиться уже в охлажденную машину.
Ходовка довольно жесткая, мелкие ямки проглатывает хорошо, на крупных "отбивает". В общем, не такая, как была на старых Калинах. На заводе говорят, вплотную приблизились к эталону - Логану! Ну, хоть не гремит)))
Багажник открывается с кнопки на ключе и с кнопки в салоне. Мне понравилось! Вот еще бы они заделали дырку от замка на самом багажнике, а то поставили какую-то заглушку, как будто замок есть на самом деле... Ну да ладно, это уже мои капризы! На Оке ездил - не жаловался, и здесь переживу!

В машине много звуков. Когда барахлил датчик тормозной Ж, БК постоянно пищал. Также пищит, когда поставишь на ручник, когда забудешь выключить фары, когда открываешь дверь, оставив ключ в замке. Хорошо бы еще пищал, когда забыл выключить свет в салоне... Но там потребление маленькое, и за целую ночь аккум не разрядится.

Что сразу не понравилось.
Качество пластика оставляет желать лучшего. Пока не дребезжит, но, чувствую, скоро будет, особенно на морозе. Крышка бардачка дребезжит при езде самым бессовестным образом. Надо, наверное, уплотнитель поставить, а то задерёт...
Двигатель прогревается долго. Очень долго! Просто невероятно долго! Вроде, еще и морозов-то не было толком, а при -8 ждать, пока обороты снизятся до 800, приходилось аж минут по 10! При этом прогрев салона начинается только после того, как прогреется двигатель, то есть реально, чтобы зимой сесть в прогретую и теплую машину, ждать надо будет, наверное, минут по 20-25. При отсутствии автозапуска это проблема. Да и вообще - неправильно это. Октавия минуты за 2-3 прогревается...
Мультимедия глючит. Т.е. со временем перестает при запуске считывать флэшку и ее приходится перетыкать. А потом вообще перестает ее читать. Приходится сбрасывать все настройки. Слышал, такая фигня не только у меня. Не так, чтобы напрягает, но зачем было ставить мультимедию, которая не может нормально работать? Понта ради? Бескультурье...
Радио ловит плоховато. Радиостанций вокруг полно, а четко что-то поймать очень трудно. Динамики среднего качества. Басов не любят, верхние частоты в непрогретом салоне отдают звоном. Но если не перегружать громкостью и входным сигналом, то звучат вполне прилично и сбалансированно.
Отсутствует указатель температуры ОЖ. Т.е. о перегреве узнаешь, когда перегреешься. Как-то непривычно... Но зато - как на иномарках, ёпт! По мне, так лучше бы тахометр убрали, но температуру ОЖ оставили! Это ж важно, люди!
И еще тошнючая озвучка включенных поворотников!

О работе движка.
Честно говоря, ожидал, что работать будет так же, как и 16-клапанный на старой Калине или Приоре. Т.е. резкий, с хорошей динамикой, после 3500 оборотов только набирающий мощь. А тут он, несмотря на свои 106 л.с., по работе больше напоминает 8-клапанный - ровный, тяговитый. 3500 оборотов на нем даже ни разу не набирал - основная рабочая зона у меня приходится где-то на 2-3 тыщи оборотов. Возможно, разница получается из-за другой коробки передач?
Кстати, о коробке передач. Передачи втыкаются четко, без усилия, как бы сами "вваливаясь". Единственное, что мне не понравилось - задняя передача сделана по принципу "вправо и назад", а не "влево и вперед", как было на старых Калинах. "Влево и вперед" при наличии ограничительного штока мне нравилось больше. Но это вкусовщина. В целом, доволен.

О резине.
Брал на летней резине с литыми дисками. Что там за резина, запомнить не успел, т.к. на следующий же день купил и поставил зимнюю. Взял Bridgestone Ice Cruiser 5000, R14. Наконец-то взял не то, что есть в магазине и не просто обновил то, что уже на машине стояло, а сделал нормальный, осознанный выбор!
Резиной на данный момент доволен. Едет практически бесшумно. Нет, это не шумоизоляция хорошая (хотя она и правда стала лучше), это действительно резина не шумит! Даже с открытыми окнами почти не слышно. Вспоминаю, как шумел Амтел Нордмастер - это ужас был!
По асфальту едет ровно, тормозит хорошо (для шипованной). Аквапланированию не подвержена. Осталось подождать, когда выпадет снег, и посмотреть, как будет вести себя в сугробах во дворе и на нечищенной дороге в городе.

Как и многих других, меня коснулась "болезнь" этой Калины - датчик тормозной жидкости. Если еще не слышали, то подробное описание болезни и методы лечения вы без труда найдете сами. Я не стал заниматься ерундой с подрезанием резиночки и просто купил датчик от восьмерки. Поставил и забыл, цена вопроса 120 руб.
Вылетела и потерялась клипса-держатель натяжителя задней полки. Мелкая неприятность вселенского масштаба - в магазинах найти такую, кажется, невозможно! Объездил все в городе - нету! Придется колхозить... А так не хотелось...
Перегорела лампочка освещения в багажнике...
На 15000 км прошел ТО.

Вот, собственно, и все, что я могу сказать на данный момент о своей машине.
Да и о чем можно писать? Машина почти новая, и оставаться таковой будет довольно долго. Отъездил я на ней за 1,5 месяца всего 2000 км, и показать себя она еще не особенно успела. И надеюсь, покажет только с хорошей стороны!
Многое будет ясно по итогам зимы. Сойдет снег - будет отчет о зимней эксплуатации и о работе резины.
Фоток, в общем-то, и в интернете достаточно, моя от них ничем не отличается. Так, парочку выложу вечером.
А пока - все!