`Фото постараюсь добавить в ближайшее время. Хотя  совсем обычная калина`Посетители ресурса с симптомами «МногаБукаф» и «НИАСИЛИЛ» можете наверное и посмотреть, буду разбивать на эпизоды и дополнения.
И снова здравствуйте! Это уже мой второй отзыв. Поэтому извиняться за орфографические и пунктуационные ошибки уже не буду, нужно повышать уровень. Описывать буду свой бывший автомобиль – дорестайлинговую калину 2012г. (коробка была ещё не тросиковая), который купил после ВАЗ 21099 2000г.в..  В приницпе данный отзыв косвенно объясняет причину покупки следующего автомобиля из автосалона, а не б/у. Купил летом 2013г. годовалый автомобиль с пробегом 8 000 км. за 270 тыс. руб. с зимней резиной на штамповках, на летней резине на литье, предыдущий владелец купил его в мае 2012г. (за 300 с лишним тысяч). Из допов только затонировался. Отдельно любителям мобильных дискотек: музыка была prology (говнецо, но с флешкой), динамики только сзади и чуть ли не Hertz. Про причину продажи вежливо пояснил, что берет  квартиру в ипотеку – подозрительно было, ну да ладно полномочий и возможностей следователя у меня нет.  Единственное, что попрошу не привязываться к терминам и понятиям, очень много информации в голове, не могу сразу писать все верно и адекватно, а отзывы дром редактировать не позволяет - я понимаю, что не правильно писать и говорить пожарник, но иногда все же получаются «секретарши, пожарники и библиотекарши» – не умничаю, вопрос для меня открыт, нужно меняться, благо ещё песочек сыпаться не начал.
Бюджет (который, кстати, на треть был занят у родителей, за что им отдельное спасибо!!!!) – максимум 300 т.р.
Пожелания к авто: как можно новее и дешевле (ну у меня каждый раз такое пожелание) при покупке и в обслуживании, кузов универсал (ездил в деревню, в дальнейшем предполагались ремонты, переезды), надежный двигатель и если ВАЗ, то с безопасным для ШПГ и головы обрывом ремня ГРМ (безвтыковым или как там его) - основной пробег по трассе, поэтому куковать зимой в -20 без теплого скворечника желания не было.
Для терпеливых сообщу, что выбор и лирика есть в конце отзыва. Для нетерпеливых начинаю отзыв.
В процессе эксплуатации были поломки, ремонты:
-лопнул топливный насос (находится под днищем) – лупило так что до выхлопной системы доставало, цена – заменили по гарантии;
-потек масляный фильтр, накрылся медным тазом термостат (перед продажей его кстати заклинило, двигатель чуть-чуть не прогревался до рабочей температуры, не делал так и продал), цена - заменили по гарантии;
-заменил 3 правых передних покрышки!!!!, т.к. заводская летняя резина (какая то там кама) с учетом прочного литья (досталось от предыдущего владельца) и отсутствия дорог - редкостный кал, потом терпение лопнуло и купил на морду Formula Energy 175/65/R14, тем более, что левая покрышка износилась практически до ограничителя. Рулиться стало поприятнее, морда стала мягче идти, цена – 3740.
-подъедала (ну или выдавливало под капот) периодически масло и давило масло из под клапанной крышки (чувствую надо было поменять прокладку и подтягивать крышку);
-зимой показалось, что заглючила сигналка – сначала брелок вещал, что якобы не закрыта дверь при поиске концевиков выяснил, что концевики в дверных замках (а они тут скрытые не то что на приоре), а потом  по весне случился шикардец))) собачка замка перестала защелкиваться – т.е. если дверь не закрылась с первого раза, то все привязывай изнутри и едь))))) – но иной раз удавалось отверткой его вернуть в положение защелкивания. При нагревании салона и при наступлении теплых температур дверь закрывалась отлично, делать не стал по причине  наступления теплого времени, а дальше уже окончательно решил продавать (деньги на новую машину изначально ожидались значительно позднее и в меньшем объеме). Лень и не ремонтопригодность замка (а новый чуть ли не 1500 стоит) не дали мне устранить косяк, каюсь;
-на трассе машина подвела только один раз, в начале поездки заклинило левый задний тормозной цилиндр, цена с учетом работы – примерно 1000р. и потеря примерно 3-4 часов времени. Вроде как обошлось  - ступичный подшипник не перегрел, но вопрос к новому хозяину.
-подтягивал ручник – по причине износа колодок или вытяжению тросов не подтянулся)))
-начал умирать аккумулятор, на больших морозах (от -25 и дальше) стал высаживаться и не держать до утра, снимать каждый день стало лень, в большие морозы так или иначе ездил на автобусах или пешком (считаю иной раз пройтись не зазорным), двигатель и коробку берег)));
-колодки тормозные ни разу не менял - торможу двигателем, перед поворотами не разгонялся;
-были проблемы с двигателем, больше моральные, чем реальные, цена –примерно 17000, сути дела не поменяло, расход в городе (замерял только в городе) остался «конский» - зимой – до 17, летом примерно 12,13 и зависел от тяжести ботинок), по трассе строго от 7 до 7,5 на скорости от 90 до 120, больше особо то и не ездил.
Кузов, внешний вид: большой удобный багажник, короткие свесы бамперов, высокий клиренс.
Двигатель: после 99 не понравилась электронная педаль газа и общая тяга мотора, холостые обороты плясали - периодически была «аритмия» у двигателя, какие то непонятные перебои – по гарантии заявляли что все в норме, евро-4 шалит. Тем более, что у меня блок ЭБУ и ДМРВ оказались итэлмовскими, нам в гаражных условиях цифровой ДМРВ было не проверить.
Салон: простецкий, с удобной торподо, холодной зимой печкой, дико гудящим вентилятором обдува.
Подробно про всем известные косяки авто не буду, просто перечислю: воет коробка, тухлый двигатель (масса больше чем у самар, а двигатель не настолько мощнее), пустой руль, отламывается и вытирает краску «сабля» задней двери, постоянно обламываются на морозе ремешки задней полки, выдавливающиеся по плохим дорогам чашки передних стоек, очаговое рыжье в определенных местах, замерзает замок задней двери, клинит термостат, давит масло из под клапанный крышки, воздушится печка.
Управление и подвеска: хорошая энергоемкая подвеска, рулится отвратительно, скоростное  прохождение поворотов полностью противопоказано по причине отсутствия моче и калоприемника в водительском кресле. Иконок в машине предыдущий владелец не оставил, а я не разживался ими по причине веры в собственные крылья))) Заботливо оставленный набор памперсов от автозавода и встроенное мусорное ведро я не нашел, может новому владельцу повезло больше. В городских условиях естественно лучше автомобиль с ЭУРом, а на трассе его хотелось выкинуть.
Отдельно отмечу фары: настоящее стекло, светили очень хорошо, под конец владения появились царапины. По большому счету автомобиль не подводил. Было дело, что из Кирова до Казани ездил на машине, там её оставлял на стоянке и летел на 10 дней отдыхать, в Казани при этом стояли морозы под -20, по прилету завелась без прикуривания.
P.S. С машиной достались зимние шины Nokian Nordman 4, которые с учетом последних видов нашей зимы полностью устраивали – сегодня снег, завтра дождь, послезавтра сухой асфальт, а в понедельничек с утра после ручьев и дождя морозище и как следствие дикий гололед, пробки и прочая радость. Вот сейчас ломаю голову - какую же на солярис брать зимнюю резину, нордман безвременно почил.
Доводы в пользу б/у калины были такими: до этого периодически в пользовании была калина 2006 г.в. (очень нравилась, мотор был тяговитый),  всю свою сознательную жизнь ездил за рулем исключительно на тазах или их производных. Тем более, что были предрассудки на счет б/у иномарок, чисто для порядка «издали» посмотрел на иномарки – помню только, что в приличных состояниях хендэ гетц (очень маленьким показался и кузов совсем не торт) стоили от 300 т.р. с г.в. не ранее 2007, лансер и фокус в любом кузове дорогой (да и найти в таком кузове сложновато), все остальное стоило явно дороже и сильно старее ваза. Любимая мной в то время хонда сивик (тем более что  в мечтах хотелось ещё и Type-R в 200 кобыл) с космическим дизайном и люстрой-решеткой (у Type-R решетка была более земная)  стоила непомерных денег и полностью не соответствовала жизненным потребностям и финансовым возможностям. Но моральные измены хонде (да простят меня хондоводы) и тем более тапку у меня начались давно – как только сам начал зарабатывать на жизнь и понимать, что у меня бодрая хонда в лучшем случае будет только в Need For Speed. Хотя стоит признать, что на хондах ездил только пассажиром, так что к ним любовь с первого взгляда))). В кировской области пруль особым спросом не пользуется, варианты были только гипотетические.
Ещё доводы не в пользу б/у иномарок: раньше частенько автомобиль продавался по генеральной доверенности (сам брал предыдущий автомобиль по генералке у «знакомого», но налог платил я) и в ПТС новый собственник не вписывался, поэтому определить даже примерное кол-во владельцев у какой-нибудь б/у иномарки не представлялось возможным, про отношение и обслуживанию иномарок в России знаю не по наслышке, есть человек бывший перекуп и перевозчик иностранных автомобилей в Россию с большим стажем)))).