З Д Р А В С Т В У Й Т Е    У В А Ж А Е М Ы Е   А В Т О Л Ю Б И Т Е Л И !!!!
    ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Есть отзыв о моей первой машине (эта вторая в семье), читателей вроде удовлетворило, надеюсь и этот отзыв о Ладе Калине Универсал  придет на пользу кому-нибудь при выборе автомобиля.
         1. П О К У П К А,
  Купил я ее в автосалоне по программе утилизации (сдал свою верную подругу Таврию). Пришлось ждать около 3х месяцев, благо есть еще в пользовании Соната, без машины ездить не пришлось, да и не особо напрягало время ожидания.
  Пришла, но только не совсем та, которую хотел, ну и ладно, подумал я, в конце концов, комфорт мне компенсирует моя иномарка, да и сын технике немного научится, я думаю, что мужик элементарное обслуживание своей машины должен уметь делать, в этом случае АвтоВАЗ вам в помощь.
   Досталась в самой бедной комплектации (иммобилайзер,регулируемая по высоте рулевая колонка, 2 стеклоподъемника, цвет-серый металлик). Сразу (поторопился, конечно) подогнали антикор, подкрылки,защиту картера двигателя, фаркоп ну и коврики в салон и в багажник. Первичный осмотр всех деталей, узлов и агрегатов никаких недостатков не выявил,-все работает в штатном режиме, единственное, попросил у продавцов ВД-40 и хорошенько побрызгал замки дверей-уж больно они тугие были, а в остальном все нормально.  
      2. ОБ АВТОМОБИЛЕ
   Кузовные зазоры меня удивили-очень ровные и минимальные. Покраска и сама краска отличная, никаких шершавостей и не ровного цвета нет, очень царапино устойчивая, за 30 000 км пока нет никаких потертойстей и сколов.
   В салоне тоже-панель ровная, никаких острыв краев я пока не заметил, детали подогнаны тоже не плохо, но со скидочкой, что это ВАЗ. Сам салон, довольно-таки, просторный, багажник правда не по-универсаловски, маловат (может это я сравниваю с Сонатой). При сложенных сидених образуется ровный пол,что очень даже не плохо.
   Двигатель- обычный,1.6, 8 клапанный. В угоду экологичности, немного, придушен. Здесь электронная дроссельная заслонка, который в сильный мороз на педаль газа реагирует тупавато. В мороз заводится хоть не совсем "с пол-пинка", но все же заводится. Почему-то мотор приспособлен к 95-му бензину (и это на жигули). Масло не ест ни капли, от замены до замены не доливаю. Само масло не чернеет, хотя масло меняю без промывки.
   Коробка-тугая, передачи включаются неразборчиво и не четко. При резком нажатии на газ, рычаг может дернуть...из передачи не выскакивает,включаются и это нормально, как-ни как, я думаю для  этой машины (видимо я избаловался)
  Подвеска (задняя)-усиленная, жестковатая, мне она понравилась-весьма энергоемкая, дорогу держит отлично, да и от груза не сильно прогибается, машину,  на своей предсказуемой траектрии,при резком маневрировании держит нормально, но не более того, все в пределах вазовского разумия.
   Тормоза- в пределах допутимого, машина останавливается, предсказуемо.
   Подвеска (передняя), стучит и пробивается не ожиданно.
   Просвет-для наших дорог, на пересеченной местности в самый раз. Из-за чего проходимость, весьма, не дурная (не хуже чем на девятках). Но защита картера, как подстраховка, обязательно, нужна.
   Фары-отличные, очень правильно распределен пучок света как ближнего, так и дальнего. СВетят просто супер! Задние фонари, аналогично, передним тоже весьма яркие и симпатично светят.
  Посадка за рулем высоковата, регулировок,  думаю, дочтаточно, все равно спина затекает уже через час вождения. Сидения, по конструкции своей не совсем удобные, по крайней мере, моему телосложению  (рост 177 вес 95). Сын тоже, иногда это акцентирует. как минус (182 рост, вес 81). В общем долговязым,будет неудобно.
      3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  Поломок за 30 000 км нет, но все же расслабляться не дает, вылезают некоторые Вазовские "нюансы".
  При скорости около 100 км/ч воет мотор. и это на пятой передаче (на четвертой-еше хуже), хотя обороты мотора около 2 500 об/мин, к этоиу звуку добавляется "БЭК ВОКАЛ" в виде воя коробки. Скорость 100-120 км/ч и дальше, быстро надоедает,  из-за этого несостоятельного дуэта, у которых со слухом плохо. На фирменном СТО сказали, что это нормально (видимо я к иномаркам привык).
  Стоит отметить, что мотор, сам по-себе, тяговит на низах и на средних оборотах, правда он "скисает" после 3 550 об/мин.
  Постоянно стучит передняя подвеска, а точнее передние стойки, которые сами по себе нормальные и живые, просто они не работают вниз. Я думаю менять стойки на каябовские, проблема пропадает моментально.
  Печка греет нормально, но функционирует как-то по-своему, то не работает, то работает, как не верти и не крути этой "шайбой". В последнее время он будто "опахмелился", работать начал как положено, надеюсь, это надолго, по крайне мере до лета. Там разберу и посмотрю, в чем дело.
  Есть сверчок в передней водительской двери, разобрал, как оказалось, сломались 2 пистона (китайские чтоли, не знаю как именно их там решили использовать), вроде щас замолк, но мне начали напоминать они, что машина имеет еще 4 двери!
  
  Недавно загорелся "чек", 3х кратная диагностика выявила, что сдох датчик расхода воздуха-1000 р.и вопрос закрыт.
Расход: зависит, как на "гашетку"давите
город......9-11 литров
трасса.....6,6-7,3 литра
  Я считаю, что расход великоват, хотя  не лихачу и  резких ускорений не делаю -на трассе не более 120 км/ч, для эксперимента  давал 180 км/ч- идет, но тут объем и мощность (84 лошадки).....в общем понятно. В городе на светофорах не "стартую" да и не особо охота (постарел видать, но на сонате, некоторым "пацанам",иногда, на тонированных в лоб  приорах, даю жару.)
МАСЛО Полусинтетик (как положено в инструкции) ЛукОЙЛ, меняю каздые 9-10 т.км  ....................1000 р.
Все фильтра (масло,салон,воздухан)......................................................................................................600 р.
на 25 000 км. поменял свечи...................................................................................................................400 р
Пока ниче не трогал, все работает в штатном режиме, да и машина у меня-проще некуда, чему там ломаться в принципе?
    
      4. И Т О Г И.
    Продвижение вперед все же есть на АвтоВАЗе. "Правильным путем идете товарищи!" Но работать еще и работать, чтобы был какой-то "определенный средний" уровень качества. А ведь там делали машины, которые по кочеству и сборке не уступали своим современникам того времени, например как "копейки" 70х годов рождения, которые до сих пор ездят и только недавно начали гнить. Была у меня такая 1978 г.в., до сих пор у нас на районе бегает, и практически, не гнилая, там ниче у меня не брякало и не гремело.....насчет сегодняшних ВАЗов,я в них не уверен, что они выдержат,проживут и проедут столько...
    Для тех,кто ездил на "классике" и на Вазах типа 8,9, 99 эта машина понравиться, есть прогресс в этом смысле.
    Для тех, кто ездил на иномарках (даже одного класса с Калиной) эта машина разочарует. Неговоря, о тех, кто ездил на иномарках классом выше.
                              +
      Просторный салон, относительная практичность, неплохая и усиленная подвеска, высокий дорожный просвет, неплохая проходимость, для своего " ВАЗовского литража" весьма динамична, прост и дешев в обслуживании.
                               _
     Несмотря на долгий выпуск этой марки, "косяки" не все устранены-воет мотор и коробка.
     расход топлива мог быть и меньше
     95Й бензин
     различные конструктивные "особенности",  особенно КПП
     ну дальше сам как для себя решит,  многие минусы и недочеты я списываю, что это, просто, ВАЗ.
НА ЭТОМ ВСЕ!    ЖЕЛАЮ ВСЕМ ВАМ -  КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ВСЕХ ВАШИХ ЖЕЛАНИЙ В НАСТУПИВШЕМ ГОДУ!
УДАЧИ НА ДОРОГАХ! БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!