Хао, уважаемые! Ну все как обычно. Читаю сей сайт давно и с радостью, но написать что-то решил лишь сейчас. И сказ сей будет о чуде отечественного автопрома: Ладе свет Калинишне 2007 года рождения, цвета красного и нахального.
Купил я этот — первый свой, кстати! - агрегат в августе 2011 года. Права у меня на тот момент были уже три года, а вот колесами все никак не обзавелся. То денег нет, то жаба душит, то друзья катают. Но настал час «Хэ» и окончательно уставший от общественного транспорта я сказал себе: «Хватит страдать хнёй!» А то ведь лето на дворе как раз стояло. Саратовское лето с безветрием и свыше 35 по Цельсию. По такой погодке зайти в автобус означает приговорить себя к добровольной пытке жарой и непередаваемыми запахами...
Но это все лирика. В общем, было у меня 200 тысяч рублей и желание, превосходящее возможности. Сначала думал пойти в долговое рабство... эээ... то есть взять кредит и купить что-то новое. В пределах 400 тысяч. Смотрел Фиат, который Альбиа. Лазил по Логану и Сандеро. Но не заладились у нас с ними отношения. Как-то застремало отдавать столько денег за недоукомплектованный авто. Сандеро Степвей, правда, понравился, но эта зараза куда дороже. Так что расстроился я и поехал в салон, втюхивающий народу продукцию Мордор-авто (ну вы же поняли, что это про ВАЗ?).
И тут сразу оговорюсь, что из всей его линейки мне нравилась только Калина. Ибо она хоть и прошлый век, но четырки и пятнахи — позапрошлый. А к приорам я вообще отношусь с большим подозрением. Примерно как престарелой кинозвезде, которая сделала кучу пластик и теперь пытается выдать себя за молодуху.
В общем, подошел я к Калине. С сомнением посмотрел на диски-штамповки, подергал плохо приклеенный молдинг на водительской двери, постучал по приборной панели и в голове пронеслись строчки:
Ну как за это, блеать,
280 тысяч отдавать?                  
Уехал я, короче, загруженный мыслями, что повести, чем о российском автопроме, печальней нет. И попал прямиком в салон торгующий китайскими авто, где понял — есть такая повесть!  Честно. Залез в какой-то Джили и через полторы минуты реально голова разболелась от пластиковой вони. Правда, Лифан так уже не благоухал, но стоил под полмиллиона. «Ну наХэ такие приключения», - подумал я и решил не насиловать мозги. Денег нет? Кредит брать на авто западло? Значит, один тебе путь, дорогой. На вторичный авторынок.
Где, после долгих мытарств, звонков друзьям-знакомым-незнакомым и прочих приключений купил я Ладу Калину седан 2007 года выпуска за 180 тысяч рублев. В машине был ЭУР, передние стеклоподымалке на электрическом ходу и 16-клапанный движок 1,4. От прошлого хозяина достались: сигналка «Аллигатор» с обратной связью, два комплекта резины (зима — нокиан 4, лето — говно), «родное» литье (отлично гнущееся, но более-менее красивое), музыка (супер-мега-крутой фирмы Мистери), коврики (резиновые), 75 тысяч пробега и вмятина на левом заднем крыле.
Ну что вам про нее сказать? Первая машина — первая любовь. Сначала я доехал на ней от ГАИ до дома и неделю обмывал. Потом еще неделю отходил и боялся сесть за руль. Наконец, начал ездить. За время владения накатал 8 тыщ километров и, в целом, доволен покупкой. Да, это не самый комфортабельный в мире пепелац. Да, суть калиновской шумки описывается словами «сделай музыку громче». Но, как первый авто, он меня полностью устраивает. За время эксплуатации перегорел моторчик дворников (1600 р. вместе с устанвокой), вышел из строя один электростеклоподъемник (1400 р.) и сдох датчик холостого хода (300 р.). Вот правда зимой моя красная зараза начала активно есть масло. Чуть ли не литр на тысячу километров (лил полусинтетику айсиделко). Поехал на СТО. Мне говорят, надо разбирать двигатель и менять чё-то там (кажется, сальники клапанов). Цена вопроса — 4500 тысячи рублей. «Скока-скока?! Ну на йУх!», - подумал я, вежливо попрощался и быстро-быстро уехал. А с наступлением весенней жары (а у нас уже в конце апреля-начале мая под 30 долбануло), масло исчезать перестало. Отчего-почему? Колдунство, не иначе... Или, может, не зря на «Зик» перешел.  
Вот так и живем. Калина бордо бегает и доставляет меня куда надо. Я стараюсь относиться к ней бережно, но один раз не уследил и ширканул крылом о притаившийся в сугробе столбик. Расстроился, конечно, но не сильно, ибо пострадало мятое крыло. Ах да, еще один раз колесо проколол. Но по заслугам — нехрен о ночам ездить по раздолбанным дорогам промзоны.
Вот, пожалуй, и сказочке конец. А кто дочитал, тот молодец.