Здравствуйте несколько слов о своих «калинах»: Первая из них 2011 г. Приобретена в конце мая и благополучно отъездив за 2,5 года более 163 тыс км стоит в резерве в гараже полностью исправная. Несколько ко слов о ней универсал, люкс с навигацией, 98 л.с. кажется было 375 тыс. руб. Проблем практически не доставляла небольшая хронология (80 тыс. замена вентилятора отопителя ( заклинил) и замена левого заднего ступечного подшипника); 120 тыс. замена вентилятора радиатора (заклинил) ; 140 тыс сгорел генератор и немного позанимался подвеской замена шаровых опор и рулевых наканечников, развал схождение и замена правого заднего ступечного подшипника ; 155 тыс замена отопителя (потек) и заодно заменил сцепление (хотя специалисты сказали что еше тыс 50 проездил без проблем) ну да и ладно,. Расходники конечно не считаю ГРМ каждые 80 тыс и антифриз сразуже, тормозную жидкость каждые 60 тыс., масло каждые 15 тыс., колодки и тормозные (барабаны/диски) по состоянию. Я доволен машиной (без расходников ремонты обошлись в тыс 20. ). Езжу быстро и динамично двигатель люблю крутить конечно сейчас 180 она уже с трудом набирает, но 160 уверено. Передвигаюсь % 60 трасса и малые населеные пункты, 30 крупный город и 10% проселки грунтовка и бездорожье. Расход топлива где то 7,1-7,4, штатный расходомер брешет % на 8. Одним словом заполняюсь до полного каждые 3 дня и 40 литров уходит на 530-600 км.
Что нравится: Динамика, расход топлива, крепкий кузов и лакокрасочное покрытие, клиренс, проходимость, довольно-таки вместительная, кондиционер ( хотя в городе если 30 С и больше машина кипит поэтому выключаю), тормоза АВС хорошие и самое главное лишних денег не берет.
Что не нравится: 1.Управляемость (длинный руль позор для городского автомобиля как на класики), 2. Коробка как бы не напрягает но шумоватая и при экстренных переключениях непоподал, бывает. 3. Кресло не для людей больше 200 км в день тяжко (это у на российское на всех машинах) 4. Шумовато в салоне и печка шумит тоже.
И вот в середине ноября приобрел практически первые в Воронеже Калина 2, универсал люкс 415 тыс. на сей момент проехал более 2 тыс и на старую калину садится не хочется. Первые впечатления : новая модель однозначно лучше - посимпатичней, покомфортней ( новая климатическая система и мультимедиа большой +, жаль что нет навигации) , тише в салоне, управляемость лучше (хотя острота руля в нуле ненамного лучше), включение коробки значительно улучшилось ( хотя есть небольшой скрежет при включениях притирается наверное), работа подвески (не бухает и как то получше), на поворотах держит лучше, мне кажется и повыше она стала см на 3-5 (может пока новая не села). По тяговитей на низах (стал меньше включать 3 передачу 4 нормально берет с 50 км/час) по динамик ???, как бы обкатка больше 110 не гоняю и 3500 не кручу, ПОКА. Тормоза наверное поинтересней. Да стал замечать ощущение едешь как бы быстро посмотришь на спидометр а скорость не большая и супруга тоже обратила внимание не пойму. Расходомер топлива поточней но пока не привык где то 7,3-7,5. Вообще мое мнение панель приборов отстой (для меня калиновские с навигатором идеал, чего они сэкономили сам не знаю??). Рано говорить о надежности она после 100 тыс. но проблем пока нету.
Из ОСТАВШИХСЯ ЯВНЫХ МИНУСАХ ,ПИШУ КРУПНО МОЖЕТ КТО ИЗ АВТОВАЗА ОБРАТИТ ВНИМАНИЕ, ИЗ ВСЕХ ПУНКТОВ КОТОРЫЕ РАНЕЕ БЫЛИ ОСТАЛОСЬ---- КРЕСЛО ОНО НЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ, остальное все терпимо (тобишь улучшилось). Да есть некий «геморой» переключалка подворотника, его выключаешь а он все продолжает мегать 1-2 секунды а при моей динамичной езде и перестроениях я поворотники использую быстро а он тормозит, это особенности конкретно моего автомобиля или хотели как лучше а получилось как …… на калине 2, Машиной я доволен и приобретение недорогих иномарок до 600 тыс. даже не рассматривал. Считаю не конкуренты в моей конкретной ситуации.