Родственница получила права, стала выбирать автомобиль. На помощь был привлечён я.
Итогом стала покупка Лада Калина универсал в комплектации "Люкс" с навигационной системой. 2011 г.в. с пробегом 22т.км за 300 т.р.
В машине имеется:
Собственно навигационная система.
Аудиосистема с 4-я колонками и магнитолой читающей CD/MP3/SD карты и ЮСБ флешки(через кабель переходник miniUSB-USB)
Климатическая система с фильтром и режимом рециркуляции
Датчик автоматического включения света.
Датчик дождя с автоматическим управлением стеклоочистителями
подогрев сидений
подогрев зеркал и их электрорегулировка
подогрев заднего стекла и подогрев лобового стекла
бортовой компьютер
Панель приборов типа "оптитрон" как сказали бы тойотоводы.
2 передних подушки безопасности
Рейлинги на крыше.
атермальные стёкла класса "Overtined"
Все электростеклоподъёмники.
противотуманные фары
управление всеми ЭСП с двери водителя
Функция блокировки задних ЭСП
Управление стеклоподьёмниками с пульта
центральный замок
АБС (последнего поколения, какую бы машину вы не брали очень рекоммендую чтоб в ней было ABS Bosch не ниже 8.1. Она действительно позвояет сократить торм путь, тогда как пред. версии просто позволяют сохранить управляемость машины)
Всё заводское, всё работает.
Если сравнивать этот автомобиль с конкурентами иностранного производства ценой 300-400 т.р. То среди новых машин их просто нет. Среди подержанных и не сильно старых есть Пежо 207 и Опель Корса.
Если сравнить калину с Корсой... то... корса на мой взгляд симпатичнее снаружи, но уродливей внутри.
Удобство посадки на задний диван в калине ощутимо выше, и места там значительно больше. Корса же скорее 4-х местный авто, чем 5. Явный эргономический прокол в корсе связан с блоком управления светом. Он откровенно ужасен. Включить противотуманки днём при открытой двери - это уже проблема. А сделать это ночью в движении вообще не представляется мне возможным. А если у вас ещё будет мало мальский маникюр - даже пытаться не стоит.
Все двери в калине открываются шире... почти под 90градусов.
Подвеска - не жёстче чем в корсе.
Сиденья - значительно мягче. Ехать по плохой дороге комфортнее
В корсе острее руль... удобнее быстро рулить.
Клиренс у калины как у кроссовера... У пустой около 22 см у загруженной под завязку не меньше 16см.
Шумоизоляция примерно одинакова. По крайней мере на слух в городе разницы между этими тремя машинами почти нет.
Задние электростеклоподъёмники невозможны в корсе в любой комплектации.
Вобщем корса объективно НЕ лучше калины, НЕ удобнее и НЕ комфортнее. Но дороже, с большим пробегом и хуже оснащена...
Вопроса того, что корса безопаснее по тестам евро нкап мне как-то касаться не хочется по банальной причине... Из всех осмотренных корс все они были битые. Вылизанные, выдраенные, сверкающие... но маляра-рихтовщика со стажем сложно обмануть) Соответственно что-то говорить о безопасности машины 2008 года с пробегом в 60т.км... ну не корректно.
Пежо 207... примерно всё тоже самое, НО. места сзади там всё таки больше чем в корсе, хотя всё равно меньше, чем в калине. Пежо самый низкий из троицы.
В целом интерьер отделан дороже всех, но функциональность у калиновского салона всё равно выше.
К примеру в калине 12 воздуховодов и 6 вариантов распределения по ним воздуха, а 4-х скоростной вентилятор способен сдуть вас на заднее сиденье на 4й скорости. Такого нет ни в опеле ни в пежо.
Размер бардачка в калине пожалуй самый маленький, но зато есть кармашки на спинках передних сидений, куда удобно запихивать страховки, доверенности, и прочие бумажки. В пежопелях таких кармашков замечено не было.
Вобще как бы странно для вас это не прозвучала, но калина более продуманный и приспособленный для России автомобиль.
Можете начинать срать в комментах. Но лучше пойдите и сами покатайтесь во всех описанных машинах...