Купил калину универсал, 298900 руб., летом 2012 года (авто новое), комплектация норма (без ЭУРа) 1.6 8 кл., для эксплуатации в качестве такси.
Эксплуатировал 8 мес., пробег 62000 км, условия эксплуатации - жесткие.
Авто продано.
У меня стаж 11 лет, более 400 000 км общего пробега.
До калины были бюджетные иномарки, примерно той же ценовой категории.
Плюсы:
Салон очень большой;
Низкая стоимость з/ч и обслуживания (если делать у д. Васи);
Неплохая динамика;
Высокий клиренс;
Относительно адекватный расход, среднее 8.8 л/100 км, 92го.
Минусы:
Установленные с завода колеса дефектные, и шины и штампованные диски (в том числе новая запаска) кривые. Резина Кама 217. Все это в мусорку;
Машина полностью лишена звук/вибро/тепло изоляции, заведешь и буквально движек в салон. Очень сильно гудит КПП (это функциональный шум), на скорости гул от КПП перебивает лишь гул колес об асфальт и различные аэродинамические шумы. На скорости 90 км/ч говорить приходится на повышенных тонах. Зимой, при выключении печки через 3 мин салон становится холодным;
Весь пластик салона буквально "ожил" после пробега 5000 км;
Электронная (или электрическая) педаль газа постоянно глючит (жмешь, не ускоряет или плавают обороты сильно или просто дергает авто на ходу), прошивал чип 2 раза, не помогло;
В дождь очень сильно потеет лобовое стекло, обдув его, увы, мягко говоря недоделан;
Постоянно перегорают всевозможные лампочки;
Очень жесткая подвеска;
Очень плохая эргономика;
Задняя скорость всегда включается с хрустом;
Авто очень плохо "рулится";
При торможении юзом у авто заносит в сторону зад, сильно и непредсказуемо (то в лево, то в право), особенно опасно зимой.
Поломки:
1800 км. - подшипник генератора загудел, замена по гарантии.
Течи масла и тосола с двигуна, незначительные (не устранял, так и продал).
Надо было менять в теории:
Подшипники ступицы 3 шт, передние стойки, сайлент блоки спереди, рейку и рулевые тяги, шаровые, тормозные барабаны.
Общее впечатление резко негативное.
Даст Бог, это моя последняя отечественная машина!