Владею авто с 2010, единственный хозяин, пробег - 230 тысяч км, средний прайс по ремонту - 20 тыс в год вместе с запчастями, причем делаю сам только по мелочам( масло, глушитель, трапеция дворников и тд). остальное сервис, не у дяди Васи( клапана, сцепление, радиатор печки и тп) Считаю, что машина должна быть маленькой снаружи, большой внутри, высокой, в плане дорожного просвета, недорогой в цене, обслуживании, прожорливости. Хочется, конечно, более престижную машину, признаюсь не лишен этого чувства, но все ино и псевдо иномарки не подходят по требованиям. Машина -это инструмент, как дрель или молоток. Самый дорогой ремонт - капремонт головки блока на 210000км ( 20000 рублей). Подвеску менял 3 раза- переднюю, 1 раз заднюю. Треснули стаканы передней подвески, не варил, поставил стальные пластины 3мм изнутри, результативно. Менял резонатор, лопнул выпускной коллектор, глушитель еще родной ( сам удивляюсь). Средний расход- 8 л на сотню.
Последние новости
Последние обзоры
Lada Kalina c 2004 по 2013
Отзывы об автомобилях Lada Kalina I
Отзывы владельцев Lada Kalina I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Lada Kalina I.
В нашей базе более 50 000 отзывов, и вы тоже можете поделиться своим личным опытом, воспользовавшись кнопкой "Добавить отзыв"
