Калинка, хэтч, выпуск декабрь 2011 года. Пробег 79 тысяч км. Куплен в салоне. Вторая машина в жизни после Запорожца. Выводы за 4,5 года ежедневной эксплуатации:

1. Машинка тихая (но дизилит на холодном двигателе, особенность 8 кл движка. Не гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ).

2.Машина мягкая, но жёстче Запорожца. На скорости под 100 влетал в ямы, пробивал колеса. Но без последствий для подвески и ходовой!!! Но лучше препятствия объезжать на скорости не более 20 км в час, так как подвеска жестковата на фоне иномарок.

Заводские стандартные диски отлично принимают удар от выбоин. Мнутся, но сохраняют подвеску и ходовую. А починить диски или заменить на фоне подвески стоит дешево!!!

3. Машина симпатичная и гармоничная, именно хэтчбек!!! Что вы хотите- биодизайн Опель Корса С 1993 года. Придираться к внешности Калины- это критиковать немецкий автопром начало 90- Х. Самое яркое в внешности задние фонари, Сравните с Фордом фокусом- сравнение в пользу Калины Салон выглядит иномарочно, да биодизайн, да не модно, но сев в 9- ку после Калины, я был в шоке!!!

4.Машина просторная. У неё габариты (длина, ширина, высота) точно как у Запорожца!! Но живот в 20 см от руля, а рукой едва дотягиваюсь до лобового стекла. Машина конфортна для 5 человек нормального роста и веса. Хотя Валуеву в ней будет тесновато. Единственное неудобство стойки мешают обзорности при повороте.

Багажник хоть и маленький, но советский кинескопный телевизор, или 2 мешка картошки в него поместить можно.

5.Машина надёжная. С салона ничего не подкручивал и не смазывал. Как сказал инженер по гарантии : " В Калине ничего делать не надо". Чиню редко, и по расходникам. Главное вовремя обслуживать машину и каждые 8 тысяч менять масло. При этом часто выявляются проблемы, своевременное устранение которых позволяет избежать поломок (например течь помпы). Машина действительно оцинкованная и качественно окрашеная, кузов не ржавеет, главное беречь заводское лкп.

Тем не менее родовые черты Автоваза присутствуют. Ломалась "сабля" над номерным знаком- очень аккуратно надо открывать за неё заднюю дверь. Ломался металлический включатель поворота!!!! Соскакивал штуцер стекломывателя задней двери (что мешало закрепить копеечным хомутиком) ? "Умер" брелок сигнализации. Самое фееричное было когда перетёрся штуцер, и почувствовав запах бензина, открыв капот при заведённом двигателе, я мог наблюдать как бензин вытекает на асфальт бурным потоком!!!! Кстати, этот штуцер я еле нашёл, обегав все автомагазины города!!!

6. Машина высокая, позволяет ездить по плохим дорогам, но при сильном ветре сдувает с дороги и надо быть осторожным, чтобы не улететь под встречку. Разгонял Калинку до 150 км в час, но если честно после 110 км в час ехать страшно, машина рыскает по дороге. Вообще на скорости до 90 вообще не замечаешь скорости, кажется что машина стоит . Можно попасть под превышение скорости.

7. Машина приспособлена для ночной езды и движения при плохой видимости.

Часто приходится ездить ночью. Фары очень хорошо освещают дорогу. Но в дождь ночью видимость ухудшается.

Кстати, на машине установлены штатные задние противотуманки, что способствует безопасности на дороге.

Вывод:

Машинка стоит своих денег. В машине шикарная теплая печка, в самой дешёвой комплектации уже стоит сигнализация, центральный замок, имбалайзер!!! В норме как у меня ещё и электроусилитель руля, 14 дюймовые диски и задние подголовники плюс аудиоподготовка. И это по цене ниже 300 тысяч рублей на момент покупки!!!!

Недаром за основу Гранты была взята именно Калина (кстати, в отличии от Калины в ней упрощено 314 узлов и деталей- это по поводу что выбрать).

Прокатился как то в Гранте. По звукам Калина, но отделка беднее и проще, и нет усилителя руля и аудиоподготовки. И это машина за 380 тысяч!!!

На мой взгляд Лада Калина- самый удачный российский автомобиль по соотношению цена и качество!!! В лице Калины вы получаете Жигули (при всех их достоинствах и недостатках) в обёртке иномарки биодизайна начало 90- х годов.