Здравствуйте, уважаемые!

Купил новую калину в комплектации Норма плюс климат в начале декабря за 350 единиц денег, в подарок получил сигнализацию с автозапуском. В комплектацию входит ЭУР, цвет металлик, климат-контроль, АБС, 2 подушки, подогрев сидений, передние стеклоподъемники итп. Наездил больше 2000 км и думаю, что могу выразить свое мнение. За это время ездил по разным дорогам при температуре от 5 до -30 С, в том числе при полной загрузке.
До этого владел в основном ПР - Ниссан, Субару, Хонда. Захотелось новую машину, которая не будет требовать внимания и денег. Насколько оправдались эти ожидания - покажет время, но пока разочарования нет.
Для сравнения с этой машиной больше подойдет Логан или Сандеро. На Логане езжу регулярно, так что могу судить более-менее объективно. До покупки Калины рассматривал вариант Сандеро в комплектации Престиж с мотором 1,6 8кл, но трехлетний Рено для меня не лучше новой Лады.
Перечислю сначала недостатки:
-Отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости. Внести его на дисплей комбинации приборов не составило бы никакого труда. На трассе при температуре ниже -10 С машина остывает и печка начинает дуть еле теплым воздухом, утепление радиатора осложнено тем, что доступ к нему перекрыт решеткой радиатора, телевизором, двумя вентиляторами. Возможно, термостат не очень справляется, но прогревается машина очень быстро, буквально за 3-5 мин, в зависимости от мороза.
-Затрудненное переключение передач в начале движения, плюс длинноватые ходы рычага, чуть длиннее, чем на Логане. Насколько я знаю, новый японский тросовый привод КПП требует определенной регулировки, что видимо не всегда выполняется при сборке. Задняя передача традиционно включается через раз. Надеюсь, что механизм еще "обкатается", плюс может отчасти помочь смена масла в КПП.
-Шум от колес при движении по трассе (резина самая дешевая - Кама Ирбис шипы). В Логане шум от дороги приглушен сильнее. На данный момент это самый серъезный для меня недостаток.
-Короткий ход отбоя передней подвески. При проваливании колес в ямы подвеска полностью разжимается и стойки стучат.
-Есть неприятные мелочи: слишком мягкие кресла с неудобным наклоном подушки и отсутствием регулировки по высоте, плохо закрывается дверь багажника, если машина стоит не на ровном месте, не очень мягко закрываются боковые двери, барахлит датчик температуры окр. воздуха, в ноги водителя теплый воздух дует гораздо сильнее, чем к пассажиру (есть также воздуховоды к ногам задних пассажиров), скрипят тормозные колодки. Подвеска проседает под нагрузкой довольно сильно, как в принципе и на Логане. В Форестере такого не было.

Достоинства:
-Хорошие передаточные числа КПП. На 5й при 100км/ч 2500 об/мин. На логане это уже около 3000.
-Хорошая тяга и экономичность двигателя. Заводится в -32 (пока не было холоднее). Тянет машину в крутую гору на 4й передаче со скоростью 100км/ч, и разгоняется. На автоматных японках такого не было, в т.ч. на 2хлитровых. В городе держаться в потоке проблем нет, расход зависит от числа остановок и прогревов, по зиме может быть меньше 9л, если ездить нормально. При поездках 5км на работу и обратно с прогревами будет 11л. По трассе с полной загрузкой (5 человек нескромной комплекции плюс багаж) по зиме -15С при скорости 90-110 расход 6,7л.
-Большой дорожный просвет, высокие бамперы. Геометрическая проходимость лучше, чем у Форестера SF5. Воспринимаю Калину как бюджетный переднеприводный кроссовер))
-Кузов универсал довольно вместительный. Поначалу хотел Гранту, т.к. по литрам у нее больше, но после того, как поучаствовал в переезде, убедился в правильности своего выбора - универсал практичнее.

Прочее:
Внешность машины мне нравится, свет фар отличный, лучше многих иномарок. Есть гидрокорректор фар. Салон приятный, установлен импортный отопитель с электроприводами заслонок. Места сзади достаточно, хотя в Логане побольше будет. Издержки малого веса машины - относительная неустойчивость на трассе при полной загрузке, когда вес приходится на заднюю ось, а передние колеса разгружены.

В целом покупкой доволен, отзыв буду дополнять. Пока только одна фотка - на заднем сиденье три человека, в багажнике груз. После мойки добавлю еще))