Сей автомобиль отечественного производства был куплен новым в автосалоне. Мой первый новый. До этого владел 2106 (1997 г.в.) и 2107 (2007 г.в.) Калина после классики счастье - относительно тихо, комфортно, управляемо да и места в салоне непомерно больше (мой рост 198 см), усаживаюсь с комфортном и не тесно нисколько. Машина приобреталась как рабочая лошадка - семейный автомобиль, разъездная работа, автопутешествия. Комплектация "Норма" 1,6 8-клапанов, то есть из благ цивилизации только электроусилитель руля, да передние стеклоподъемники. Не богато, но брал по финансам, да и не привередливый я.

Эксплуатацию начал как положено - обкатка, никаких резких движений, больших оборотов, ну в общем вы понимаете... В период обкатки неспешно установил музыку, сигнализацию с автозапуском, победил кое какие стуки-бряки в салоне вроде задней полки, ну и прочих мелких пластиковых "сверчков засранцев". Местами подклеил виброизоляцию, но так по мелочи. Глобальной шумки не делал. В период обкатки на расход топлива, если честно, внимания не обращал. Не вижу смысла. Жрала хорошо в общем. На гарантию было решено забить сразу же. После двух классик, одна из которых была далеко не свежая, руки были способны крутить гайки, а бодания с дилером за каждую мелочь не входили в мои планы. Времени нет. Да и нервы целее. Уж с нашепромом как нибудь совладаю сам, в случае чего...  

Дальнейшие впечатления по машине наверное были стандартные - багажник у универсала явно невелик, но я не вожу с собой половину гаража, а крупную поклажу позволяют увезти достаточно широкий проем и складывающиеся сиденья. Опять же, как говорится, мне достаточно. Немного неприятно удивила коробка передач - это пожалуй главный узел, который больше всего слышно в салоне, а при сбросе газа так и вообще... Электромясорубка какая то показалась. Даже в Жигуле у меня так не гудела, а может и терялось в общем уровне "шумоизоляции" Жигулёв... Но и к этому привык. Едет, передачи включаются, жить можно. Все двери для, опять же, нашепрома открывались и закрывались ОЧЕНЬ хорошо, кроме (зараза) правой задней.... Уж как я не бился над регулировкой всего, и замка и ответной части и петли даже пытался открутить и дверь подгибать и смазывал... ни в какую - открывалась с заеданием. Кто в первый раз пытался сесть, говорили - закрыто! открой! А нужно было дёргать сильно... Ну да ладно, как многие говорят, на скорость не влияет, приспособились и к этому. В остальном всё достаточно приемлемо и лично у меня нареканий не вызывало. И вот прошла обкатка и началась эксплуатация.

Пробег быстренько подвалил к 4000 и однажды возвращаясь с работы я услышал под капотом шум... Этот шум я бы назвал "зуд". Остановился, заглянул под капот.. и тут звук пропадает. Погазовал - ничего, тихо. Поехал. Прошло несколько дней, я уже забыл про это дело и как то на очередном утреннем запуске... Зудит, гудит... Смотрю - звук справа со стороны где ГРМ, визуально нет ничего и... вдруг опять тихо....Чешу репу. Ну думаю, всё равно пока молчит ничего не найду. Хороший шум как говорится всегда наружу вылезет. И он не заставил себя долго ждать, через день загудело. На ощупь, определил звук, точнее вибрация, от генератора. К слову сказать, на тот момент, заводом с Калин был упразднён натяжитель ремня генератора, а-ля Лада Гранта... Ну думаю, вот и меня постигла судьба грантоводов... (кто не знает, на первых партиях Грант, генератор был чуть ли не расходником. Как сейчас дела с этим не знаю). Однако "вскрытие" пациента  указало на другое - то ли с завода, то ли позже открутилась, но на шкиве генератора отсутствовала гайка. Сила напрессовки шкива на вал генератора какое то время не давала ему "загнуться", но всё же это закономерно произошло. Дальнейший осмотре показал, что этот узел не подлежит восстановлению. Шкив перекосило и разбило напрочь место его напрессовки на валу. Ладно думаю, сборка машины в понедельник, возможно с похмелья... Автоваз. Бывает чо... Новый генератор занял своё место. Вложился 4500 руб....

Расход устаканился и стал как у всех Калин, примерно - трасса 6 л. город -10 л. Беззаботная эксплуатация продолжалась примерно (точно не помню) до в районе 15 тысяч. Сначала на жаре, а через некоторое время, примерно неделю, стали плохо включаться передачи. Сменил масло в КПП, не помогло. В какой то момент времени, стоя на красный свет светофора, просто не смог включить первую передачу. Через отборный мат и бибиканье сзади, других недовольных участников движения через 4-3-2- и кое как 1, было приговорено сцепление. Езжу я очень аккуратно не рву, не жгу... Замена сцепления решила все проблемы. Кстати интересный случай - на некоторые калины завод ставит сцепление 2108, на некоторые 2110. Определяется количеством винтов крепления стартера - если 3, значит 2108, если же 2, то 2110. Взглянув на стартер (2) пошел и купил 2110. Приехал на замену, разобрали и... ОП! Сцепление 2108! Автоваз в очередной раз порадовал. Благо в магазине сцепление поменяли без проблем. Фух, поехали!

Наступила зима. Заводилась в морозы машина всегда хорошо. Хотя пугали что с Е-газом будет плохо заводиться.... Кстати по поводу расхода зимой сразу - НЕ ЗНАЮ! Прогревы, короткие расстояния, да и не любитель глушить машину, пока жена в магазине копошится минут 20... Сижу всегда в тепле, если кого (что) жду. Плюс автозапуск...С таким раскладом и в 20 литров уложиться можно. В общем не экономил. Сколько просила, столько заливал. И вот в одно прекрасное морозное (порядка -30 градусов) у меня "взвыла" коробка.... Итог - замена всех подшипников КПП... запчасти+работа 5500 руб.... Пробег около 22000. Стиснул зубы, выдохнул. Поехали дальше. Через неделю "взвизгнула" втулка 5 передачи... Опять съем коробки 4500, замена копеечной втулки... Е*ить колотить! Чаша терпения начала заполняться. И вот на 25000 подшипники загудели снова.... Не так навязчиво, но звук не здоровый. Стали появляться чёрные мысли... В одно прекрасное утро лопнула трубка омывайки заднего стекла и я психанул, даже эта мелочь вывела из себя... Начал готовить машину к продаже. Залез под капот, вынул щуп и с большими глазами обнаружил уровень масла MIN! До этого 4 замены не подливал! Уровень стоял как вкопанный! Долил, помыл машину... Подал объявление, Калина ушла на 3-й день.


Сразу оговорюсь, может кто подумал, что я за машиной не следил. Нет, это не так. Все плановые замены масла, регулировки клапанов и прочее, в том числе и каких то мелочей, вроде покупки хороших щёток стеклоочистителей... Можно сказать - баловал. Просто я это не отношу к расходам. Это как, не знаю... человеку зубы почистить. Обычные эксплуатационные расходы... Ну и в итоге - машине всего 10 месяцев и 26000 пробега... Такое количество КРУПНЫХ поломок ИМХО непростительно даже для Автоваза. Одним словом - С-Ы-Р-О-М-Я-Т-И-Н-А! Как кто то сказал - "Хорошую идею опять просрали!". А ведь потребительские качества у Калины весьма и весьма неплохи. Задумка автомобиля крайне отличная, но вот слово "качество" к ней, к сожалению, не применимо... После неё были другие машины, но это уже другая история... Всем кто смог дочитать, спасибо! Такой вот опыт...

P.S. Автомобиль отличный! Исполнение вот говно, да...