Всем привет. Решил рассказать о годе эксплуатации "автомобиля" Лада Калина 1 в кузове хэтчбек. С момента продажи прошел ровно месяц, так что воспоминания еще живы.
Начну с того, что этот автомобиль являлся вторым, которым я владел лично, но первым, на котором я действительно ездил, причем ездил далеко, с момента получения прав в 2013 году.
На момент покупки выбор автомобиля велся в пределах 200 тысяч рублей, и главное условие было - максимально свежий год выпуска. За дни поисков пересмотрели несколько вариантов с пятнашками, грантами и несколькими калинами. Мою калину смотрели не первой по счету, сравнить уже могли с чем-нибудь. Устроило то, что продавал первый хозяин, купил в автосалоне. Для пятилетнего автомобиля (по мнению старшего товарища, которого я взял с собой) состояние было весьма хорошее. Что меня смутило во время тестовой поездки - в салоне тесно, грязно и как-то некомфортно. Оказалось,что можно подвинуть сиденье, поднастроить всё под себя и оказалось вполне себе приемлемо.
Смотрели машину на выходных, в понедельник приехали в сервис на осмотр, мастера пришли к выводу, что пробег 100 тыс. км или больше (на приборке было 64500). Хозяин стал психовать, понял, что его раскусили, но в целом машина нас устроила, и, скинув еще 5000 рублей от первоначальной цены, вечером ударили по рукам. Начались приключения - последняя поездка после автошколы была полтора года назад, на улице последний день февраля, темно, на машине убогая зимняя шипованная резина только спереди, сзади лето. Попросил товарища выехать с парковочного места, развернуться. После этого сел за руль сам, и, ощущая волнение и бурление крови (горели уши), погнал свою "ласточку" домой. Как ни странно, прошло все без приключений, но на следующий день машину надо было загнать во двор (частный дом), через ворота шириной 2 метра. Естественно, чирканул зеркалом и задней  дверью по воротине. Краска осталась только с ворот на озвученных элементах, машина не пострадала)
Далее предстоял веселый квест "сделай ОСАГО без мам, пап и кредитов", закончился он через месяц регулярных отметок в очереди, я получил заветный бланк, поехал в ГИБДД. Добрый парень-полицейский (не намного старше меня) послал меня в легкой форме, оповестив о аресте на машине. Шок, паника, звонки бывшему хозяину. Ладно, разрулили, оказалось приставы накосячили и не сняли запрет после оплаты штрафа.
Поставил на учет, поехал на первое ТО. Масло, фильтры, ремень генератора под замену. Терпимо.
Откатал 2,5 месяца, настало время ехать в Москву (1000км в одну сторону). Ну, от Калины вроде ничего не отваливается, не стучит не гремит, проверили всё еще раз на всякий случай, загрузились по полной программе и поехали.
Сразу минусы автомобиля - черный цвет - летом баня, в нашем климате вообще нереально, летом +50 бывает. (Волгоград)
Нет вообще ничего, кроме передних свеклоподьемников, центрального замка, подогрева заднего стекла. Нет даже ЭУРа! Боль и отчаяние. Ехать было тяжело, на скорости свистят зеркала и очень шумно, при закрытых стеклах тише, но очень жарко. Но ничего, дорогу и туда и обратно выдержали, ничего не отвалилось. Итого 2000км за две недели.
Дальше эксплуатация была без дальних поездок. Успел поменять датчик давления масла, лампочки в приборке, щетки стеклоочистителей, тьфу-тьфу, остальное было в норме. Купил чехлы, тонель пола от Гранты, перенес ЭБУ под полку, поставил другую музыку. Купил практически новую зимнюю резину на 14 штамповках (лето на заводских 13). Откатал до поздней осени, сделал еще ТО, в машине стало холодно. Тут я столкнулся с прелестями Калины первого поколения - СОД. Она не работает нормально. Никогда, ни у кого, вообще. Машина не догревалась - ок, поменял термостат. Лучше не стало. Заслонку открыл рукой - потеплее, но все равно холодно. Водительская сторона обдувается холодным, пассажирская нормально дует, но еле теплым. Поменял 5 крышек расширительного бачка, сам лопнувший бачок, соответственно кучу литров антифриза, хомуты. Система была завоздушена, регулятор температуры сломан (прокручивался), заслонка вручную открывалась рукой под панелью.
Стекла зимой леденели изнутри, снаружи. Каждое утро было веселое занятие "отшкрябай стекла и не опоздай на работу". Проигрывал практически всегда.
Этой же зимой сдох родной акум. (было всего -23 градуса) Поменял на новый Мутлу 60А. Стало чиркать сзади, думал ручник, или снова отслаивается литье у тормозного барабана (да, было и такое летом). В итоге протекал тормозной цилиндр, тормозуха уходила, стала пищать индикация тормозухи на приборке при резком наборе скорости. Поменяли задние колодки, цилиндр, долили тормозухи. Ручник стал держать, скрип пропал, машина стала даже тормозить (до этого я думал весь год, что у меня есть тормоза).
Продавалась Калина очень долго. Месяца 4-5. Покупал за 180, ушла также за 180, но с новыми зимними колесами, акумом, чехлами, музыкой, подиумами на дверях, ШВИ пола и дверей (делал сам летом 2016, результата 0), грантовским тонелем пола, грантовской опорой КПП (Анвис). Перед продажей также были поменяны снова щетки стеклоочистителей. После ТО проехал всего 3000, еще 7 можно было бы кататься спокойно.
Как назло, в день продажи, пока катались с покупателями в поисках мойки, потекла передняя стойка. Видимо, Калина обиделась на меня. Подводя итог столь сумбурного рассказа, я скорее доволен машиной, чем недоволен. Научила многому, стал разбираться в ее устройстве. Купил бы я калину еще раз? Первого поколения - однозначно нет. Второго - только с кондиционером, и не дороже 200 тысяч. Увы, такого не бывает, но это их реальная цена, по моему мнению. За первую - максимум 150 и только в люксовом исполнении.
Купил бы я снова ВАЗ? Скорее нет, чем да, но зарекаться не буду. Теперь в планах к июлю стать владельцем иномарки повыше классом.