В мае 2010 года сдал я экзамен в Гаи, но прав не дали(((, так как, на тот момент не достигал восемьнадцати летнего возраста. Но в Ноябре в свой ДР, я получил заветную пластикувую карточку,а в виде бонуса возможность эксплуатировать мамин авто Hafei Motor Brio, да такой маленький, чуть больше матиза, зелененького цвета, одна фотка сохранилась. покупался он в 2007 году, когда мне его отдали пробег на нем был 17 тыс. км. В Апреле 2011 его продали. с пробегом 24 тыс. км. и слегка удареным бампером, немного замятым крылом и совсем чуток капотом, ну для честности еще с кривыми дисками, изогнутой перезогнутой защитой картера, неработающей печкой, и не открывающемся капотом, ну и слегка помученными мною 46 лошадями, вроде все что вспомнил. Отзыв хоть и о Калине но немного остановлюсь на Хафее, все же апарат редкостный для нашего региона(город Оренбург) итак двигло литровое, коней 46, на тот момент мне было абсалютно чихать, я главное ехал, ну что бы не теряться в потоке крутил 4000 оборотов, на нем после 80 км/ч страшно ехать честно, больше 125 км/ч не разгоняеться, очень низкий, притом что низкий еще и пружины слабые, втроем уже едешь почти на попе.(80кг,70кг,70кг) получилось так ехали в пятером, небольшая горка, казалось не заедем и покатимся назад, но прокаченые мною арабские скакуны вытянули))) очень слабые штатные диски, любая яма черевата погнутым диском и спущенным колесом, (все шиномонтажки мои), пепелац конечно же не пацанский, но не  закатать зад я немог,
катал не зря, в хафее первый раз в жизни опробывал секс в машине, при моем волейбольном росте 1.91,  было немного тесновато, но в процесе не думал как то об упирающехся коленях, задние двери закроешь если только ты хозяин машины, я просто приловчился, и чем сильнее хлопаешь тем не значит что быстрее закроешь там техника специальная нужна, они просто пустые. итак при моих разгонах хафеек кушал где то 9л/100км, по бабушкиному можно в 7 укладываться))) короче до 22 тыс я отъездил китаец башку вообще не парил кроме дырявых колес, потом зимним гололедом я догнал форд фьюжин, у него задний бампер и парктроник вышли из строя, у меня выпала пластмасса из под левой фарой и замяло чутарик капот. в сервис я не торопился повреждения были не критическими, ну они конечно нарушали эстетический вид зеленого квики мобиля но не более, видимо после ударо мозги у китайца начало клинить, глох просто так на ходу, через 5-7 минут заводился, сервисмены диагностировали, сдох блок управление за 15 тыс рупиев, ладно раскошелились, а проблема не исчезла, опять в сервис они нашли эту болячку уже не помню что там было, вылечили, ну а потом по накатоной китаец на меня рассердился, тосол пошел в салон, проводка начала пудрить мозги, к тому же после того как замяло капот он перестал открываться в сервисе тросик оторвали на китаец оригинальных запчастей и инструментов нету а если есть то тяжело найти, в итоге объява о продаже стоимость 110 тыс руб, одна хозяйка, в идеале, мелкие недочеты по кузову, пробег реальный, за 100 тыс он через неделю уезжает куда то в область. печалька.
плюсы.
он едет.
до аварии не ломался.
красивая покраска, яркий цвет.
2 стеклоподъемника.
первая машина.  
минусы.
не пацанское авто.
китайское.
железо больше похоже на фольгу.
в салоне пластмасса такая же как в тетрисе.
слабый движок, не едет.
сервиса нет(запчасти, обслуживание)
зимой прохладно.
колеса маленькие, литье на 17 не лезло.  
Далее Май 2011, на руках 250 рупиев, нужно поцанское авто, конечно приора, она же едет! ищем приоры 2008 года, ищем хетч он ведь еще больше прет да к тому же спойлер можно повесить и наклейку хулиган. выбор пал на пацанскую тачку с трубой, с ксеноном и в пластмассовом обвесе, дверь левая чет крашена по корявому, но продаван клянется что не бит не крашен и официалов бывал всегда, пробег смешной 30 тыс, но салон добротно выглядит и вправду не курили, чехлы только стремные и мафон тоже не ахти, ну поторговались и забрал я ее. сразу чувствуется мощь, приора едет. поменял масло поехала еще лучше, проехал 4 тыс, случается самое страшное, лопается помпа тосол внаружу, и вместе с ним ремешок грм, а это означает сбор клапанов в кучу, итого в ближайшем СТО отдаю 11 тыс руб(6 запчасти, 5 работа) мастер говорит такое бывает но теперь на ближайшие 50тыс можешь забыть про клапана, ну я выезжаю катаю месяц 4000-5000 оборотов не больше, так то конечно все гремит, скрипит но музыка спасает, ну и что б я не раслаблялся в августе еще разок ремешок рвется еще 9 штук отстегиваю в другом СТО, и дабы не пытать судьбу объява о продаже в сентябре она уходит на 10 тыс дешевле чем покупал. (итого с мая по сентябрь минус 30 штук р, плохой из меня перекуп)
Далее переосмысливание жизни, этап взросление и хождения пешком, и вуаля папа решил делится со мной Тойотой Аурис, но не долго музыка играл поездив месяц на аурисе и надоеданию отцу делить со мной машину, покупается в ноябре 2011 Лада Калина, хетч, цвет принципиально только белый, хотел простую комплектацию только что б усилитель руля был, но сука сервис у нас так развит, что машину в нужной комлектации и цвете заказать нельзя, манагер сказал во что в этом квартале автоваз красит тем и торгуем,вот такая вот монополия, а за 300тыс нового ничего не возьмешь, б/у никак не хотелось, в итоге купили без усилителя, и вообще без ничего кроме 2 передних подъемников, но зато белого цвета, а еще нам литье впихнули за 10 тыс, но на вид вроде добротное. литье покупать было обязательно потому что уже на автовазе эта тачка была прокачена на диски и все тут. ну не ждать же еще год, поэтому берем пока дают, решено на безопасности не экономить, зимние шины нокиа7 12тыс.р., башка пионер и 4 динамика 13тыс.р с установкой, никаких сабов и усилков, и сигналка около 10 тыс, страховка как раз на тот момент подорожала, мы взяли неограниченую на год, вышло 6.500 тыс!!!наглеж! напомню что до Калины месяц двигался на Аурисе, первые ощущения просто аховые, просто ведро, седенье не то, руль нужно крутить с силой, педали жесткие.
ну ничего быстро привык, бенз 92 сразу начал лить, хоть по мануалу 95, слишком шикарно. зеркала нравится очень большие, всех вижу! не мог найти заднию, оказывается кольцо надо вверх поднять, на приоре утапливалась вниз.
в первый же день поехал с девушкой опробывать заднее сиденье, и каково мое удивление! эта машина создана для секса! ход переднего кресла огромен,и регулировка поясницы большая, сиденья роняются вперед и пространсво просто огромное, в приоре было не оч удобно из за покатой крыши. с моими габаритами на дан момент 1.92.м 93 кг, я совешаю там разлиные эпюры без труда, хоть в чем то инженеры ваза приуспели. вот а дело то все просходит в конце ноября снег метет во всю, кстати печка у калины сумашедшая в хорошем смысле! на 4 положение обдува превращается в фен, и оч теплая, так вот в первый же день, вытянул мальчишкину беху 1 из легко сугроба, он там буксует а я там еду спокойно, дальше пошла спокойная обкатка по мануала это 3000 тыс км. двиг сказано не гонять выше 3000 оборотов, я смог ужержаться обкатал спокойно, съездил в кувандык на лыжак покататься, ну на трассе зимней всегда тяжело но резина оч хорошая, крепко держит. конечно ветром от встречной фуры покачивает, 100-120 ехать нормально, за 130 уже ехать по опаснее  скорость дает о себе знать, это все естественно тестировалось по открытой ровной трассе, расход по трассе 6-7 литров 100-110км/ч. в городе зимой с прогревами меньше 11.5 не падает, летом думаю в 10 буду укладываться. полку заднию сразу снял что б меньше шума было, ну конечно машина русская, но я считаю ее лучше приоры, стекла лучше, двери закрываются нормально, на 3000тыс пробега съездил на ТО к официалам, поменяли масло, масло с фильтром покупал сам, шел хеликс 40 10вд, за То взяли 1400р+мое масло 900р итого в 2500 уложился, на ТО ничего не делали только все подтянули. недавно заметил что тосол немного уровень упал, оказался хомут ослаб подтянул, все стало в норме, габаритка левая перегорела, это пока все на одометре 6500тыс. км. когда машина покупалась мы осознавали что машина на 50 тыс.км. дальше как повезет, брали из рассчета именно что новая и как меньше парила мозг, пока на отлично справляется, даст бог к 50 тыс пробега она будет заменена. тюнинга никого не будет, только задняя тонировка, кстати калина вызывает меньший интерес у полицаев, нежели пацанская приора.
На дороге конечно не уважают эту машину, при возможности не стесняются подрезать(я стараюсь не давать такой возможности), или подвинуться с левой полосы,ну и пропускают не так как крузак 200,(хотя и вежливых на разных машинах хватает, вам отдельный респект) сам на дороге не хамлю, других уважаю, и не считаю стремным подвинуться с левой полосы если человек хочет ехать быстрее.  
на пробег 6500
плюсы.
довозит из А в Б.
белый цвет.
хорошая музыка.
не интересна полицаям.
хорошая обзорность.
теплая печка.
новая.
секс мобиль.
минусы.
русская.
скрипит,погремывает.
ручка КПП смахивает высотой на семерышнею.
нет подлокотника.
много ест бензина(для своих габаритов)
не пацанская.
шумки нуль.
Отзыв буду добавлять. Всем пока. Судите строго.
Зы. Урра! ремни безопасности мягкие и легко тянуться, это нонсенс в русской машине.