Всем здравствуйте! Начну свой рассказ с самого начала, а начал свой водительский путь в 2007 году, будучи студентом,  с отошедшей ко мне от отца ВАЗ 21043-четвёрочка 1997 г.в. И досталась она мне уже в достаточно плачевном состоянии. Ох и намучался я с ней, но впечатления об автомобиле остались только самые хорошие. Всё же первое авто! Добил его за два года. Пересел на новый  Дэу Матиз, который за три года и 86 тысяч пробега не подвёл меня ни разу! После чего жена на трассе догнала стоящую фуру, которая не могла подняться в горку из-за гололёда. Слава Богу, у жены пара ушибов! А вот автомобильчик восстановлению не подлежал. ДТП произошло в 2010 году, в самый разгар утилизационной программы, чем я и воспользовался сдав свою старенькую четвёрочку, которая тогда ржавела под окнами, оставшуюся сумму естественно в кредит. И вот после полугода ожидания, в марте 2011 года, получаю новенький серебристый аппарат, в кузове хетчбек, с двигателем 1,6, 8 кл., в комплектации норма. Из допов-музыка, локера, антикор, защита картера. Ну теперь непосредственно про Калину. Ах да сравнивать буду приемущественно с Матизом, поскольку ни на чём лучше не ездил достаточно продолжительного времени. Итак. Внешний вид. В 2010 году я бы ей поставил четыре с плюсом в этом ценовом сегменте. Автомобиль привлекал меня как снаружи, так и изнутри. Вот только запах дешёвого пластика сразу отталкивал, и раздражал ещё месяца два. Столько же длилась тишина в салоне, после чего салон наводнили сверчки. Также в салоне много чего было плохо прикручено или не прикручено вообще, к примеру, внутренняя ручка на задней двери держалась на одном болте вместо трёх. Мелочи, но не приятные. Ходовые качества. После Матиза, Калина мне показалась просто мега мощным авто))) Достаточно хорошая динамика. Но вот в повороты она входит просто чудовищно, что поначалу очень пугало. А если на асфальте рябь из ощутимых трещин, то её просто стаскивает. Скорее всего, виной тому служит слишком мягкая подвеска, она конечно очень комфортная, но на скорости может сыграть злую шутку с водителем. Да и по прямой постоянно приходиться подруливать-ловить дорогу. Ещё автомобиль вело вправо. И стучала рулевая рейка, при езде по мелким кочкам и гравийной дороге. Всё это я надеялся исправить на первом ТО (3000км) которое уже подходило. Ещё мне не понравился звук двигателя при прогреве, очень громкий и не приятный, напоминает звук дизельного авто. Прибыв на первое ТО сказал, что стучит рейка и авто ведёт, ах да сказал чтобы ручку прикрутили, после чего меня заверили что всё проверят и исправят. После ожидания в три с половиной часа, мне выкатили мою ласточку. Тут же проверил ручку - так и не прикручена. Подошёл к слесарю, на что он мне отвечает: «У нас сейчас таких болтов нет. Иди в магазине купи, они копейки стоят». Немного опешив от такого ответа,  молча сел и поехал домой. Выехав с автосалона сразу заметил что машину также ведёт. Да и рейка на неровностях также стучала. Но возвращаться с претензиями не было времени. На работе в то время запары были. Получается, что за всё это время мне поменяли только масло и фильтры, что я бы и сам сделал за гораздо меньшие деньги. Протянул я со своими проблемами до второго ТО (15000км), только ко всему добавились стучащие клапана и горящий Чек (ошибка). Приехал на  ТО2, рассказал про все проблемы, в очередной раз заверили что всё сделают. Но нихера они не сделали!!! Опять мне поменяли масло за 3700руб!!!. Клапана отрегулировали на горячем движке-стало ещё хуже. Чек горит-так это ты плохой бензин льёшь. Ну в общем всё остальное тоже без изменений. Ах да рейку мне опять якобы подтянули)). После этого от гарантийного облуживания решил отказаться. Устав от этой обдираловки я заехал в сервис к своему знакомому. Рейку подтянули за 15 мин- стук ушёл, отрегулировали клапана- НОРМАЛЬНО отрегулировали. Подключили компьютер, узнать что за ошибка. Б-ТЬ как они хохотали когда узнали что мне наплели в Автосалоне ИЖ ЛАДА. Оказалось, что у меня полетел кислородный датчик. При мне поменяли- ошибка больше не вылазила И это первые 15 тысяч пробега((( Пришли первые морозы(-22) полетел термостат. Весной полетел  ещё раз, и ещё раз через год(( Спустя два месяца у меня побежал радиатор отопителя салона-залил мозги (ЭБУ) которые находяться прямо под ним. Я не знаю каким ДЭБИЛОМ-КОНСТРУКТОРОМ надо быть чтоб туда поставить мозги. После этого у меня полетел тот самый кислородный датчик, который уже меняли. О-о и лампочки в ней я просто вспотел менять. Примерно на 50000км полетела граната, хотя пыльник был целый. Разбило направляющие тормозных колодок, в сервисе сказали, что такое видят в первый раз. На 65000км, потухла панель приборов-полностью потухла, электрик полдня ковырялся. На 85000км посыпалась ходовка: рычаги, стойки, наконечники. А сколько всего было поменяно, либо отремонтировано по мелочи. Всего и не вспомнить. Двух месяцев без ремонта не ездил)))
Многие говорят что мне автомобиль просто такой попался. Действительно есть у меня друг, купил Калину почти одновременно со мной, за 60000км почти ни чего не ломалось -лотерея. Но в этой лотерее я больше не участвую!!!!!