Привет всем! Хочу внести свои 5 копеек про владение данным автомобилем. Калина стала 5 моей машиной - до нее были москвич 21412, 2109, 21099, 21103. Все эти машинки головной боли не приносили, поэтому в сторону б/у иномарок не смотрел, чем и был обусловлен выбор нового отечественного авто. Мой средний годовой пробег 45 - 55 тыс.км (не таксист, просто много езжу).

Вообще изначально ехал в салон за 2115, но менеджеры предложили присмотреться к калине, т.к. цена 2115 и калины были примерно на одном уровне, в общем посидел в ней, понравилось. И так - калина 1118 седан 2010 г.в., черная, норма без электроуселителя - 256т.р. + доп.оборудование.
     От электроуселителя я отказался по причине того, что на всех предыдущих вазах руль и так легко крутился, решил не брать, о чем позднее пожалел. Выехав с салона сразу обратил внимание что руль очень тяжелый и плохо переключаются 1-2 передачи, и еще не понравилось парусность машины при сильном ветре надо постоянно подруливать. Далее все было без проблем, коробку победил заменой родного масло на шелл 75/90-сразу стала тише и нормально переключаться, очень порадовал свет фар- после десятки вообще как днем, в общем началась эксплуатация. За первые 3 месяца накатал 15000км - съездил на второе ТО- замечаний по машине не было и ТО прошло штатно. Далее хочу рассказать о безопасности автомобиля, к сожалению пришлось поучаствовать в 2 краш-тестах, может комунибудь это пригодится  что бы сделать свой вывод о целесообразности покупки данного автомобиля. И так - первое дтп: Еду поздно вечером по улице родного  города, где то 100км/час (ну, виноват) уличное освещение выключено и вдруг фары упираются в бетонные блоки посреди улицы... оказывается дорожники затеяли ремонт, и не выставили знаки что ремонт дороги и проезд запрещен..в общем как всегда у нас в России бывает.. тормозил как мог, удар пришелся где то на 40 км/час четко в жб блок (от удара он отлетел метра на 2). Приехавшие на место гаишники сказали что я не первый тут, предложили судиться с дорожниками, но узнав что у меня каско сказали забей, всеравно ничего не добьешься а нервы попортишь. У машины спереди целым остался только мотор: загнуты оба лонжерона, сломана правая стойка, коробка лопнула в трех местах, правый шрус вылетел, пол в ногах пассажира чуть помялся ну и половина правого порога. Со мной и пассажиром ни царапины - мы были пристегнуты. У дилера страховой агент глядя на машину не поверил что разговаривает с хозяином и что все так обошлось. машина простояла в ремонте около полугода (дилер тянул с ремонтом). Второе дтп произошло довольно банально на перекрестке - я ехал на зеленый сигнал светофора (не мигающий не желтый, а именно зеленый) и с пересекаемой проезжей части на красный свет вылетела 2110 на скорости примерно 90 км/час (девушка как позже сказала что  "..что то задумалась..") удар пришелся в левую заднюю  ступицу, в итоге разворот на 180 градусов, мятое крыло и погнутая балка, у десятки разбитая морда, но уехала сама - я был пристегнут - без царапин, даже не успел испугаться. В общем для себя я сделал вывод что калина в своей ценовой категории довольно безопасный автомобиль, если конечно дтп не с КамАЗом или хаммером.
   Все оба раза машинка была сделана по каско, первый раз на 174т.р. второй что то около 100т.р. Но потом как Вы понимаете битый автомобиль постоянно требует внимания и при пробеге 45т.км пришлось его сдавать в трейд ин. Из заводских косяков (до дтп) был поменян только датчик положения распредвала и рулевая трапеция, все остальное уже было отнесено к качеству сборки и запчастей после дтп. Последней каплей, подтолкгувшей к смене авто, было раздолбайство дилера при покраске автомобиля.. Кузовню сварили замечательно - "развал-схождение" выставилось сразу, развальщики удивились, что не часто видишь полностью приваренную морду что б еще и развал с запасом сходился, а вот покрасили они прямо по техническому черному грунту, в итоге все крашеные элементы стали покрываться паучками, а левый порог вообще стал облезать. Продавать в таком виде не стал - сдал в трейд ин, те скинули приличную сумму типа все покрасят и исправят. В итоге дилер заменил рестайлинговые зеркала на старого образца б/у, помыл машину и поставил б/у колпаки на колеса и продал по рыночной цене. Иногда вижу ее на дороге, ездит.
  Купил снова калину, но уже универсал, т.к. в 2012 году седанов уже не было, в комплектации с ЭУР. Что могу сказать о той калине - мне она нравилась - до аварий не ломалась, в авариях проявила себя хорошо, единственное что не понравилось так это отсутствие ЭУР и светлый маркий салон. Новой калине сейчас 10 мес. пробег 32000км, но это уже в другом отзыве. Спасибо за внимание.