Здравствуйте уважаемые.

Случилось мне поездить годик на автомобиле Лада Калина в кузове хетчбек 07 года. Автомобиль уже давненько продан. Но частенько попадается на дороге навевая воспоминания. причем не самые плохие. В сравнении с девятками - двенашками размеры салона удивляют. хотя с наружи машинка очень небольшая. Не очень удобными сначала показались передние сиденья - слишком мягкие и с высокой посадкой.потом правда привык. хотя при моем росте 185см места над головой предостаточно.  Также при посадке сам за собой сзади не распираешся как в девятке - четырке. Кузов намного прочнее чем у предшественников. При вывешивании на домкрате двери не клинит. Моторный отсек тесноват даже при восьмиклапанном моторе. Чтобы проверить масло в коробке не замарав рукава нужно разбирать гофру впуска или снимать аккумулятор. Однажды появился стук при трогании и торможении двигателем - заехал на яму и ужаснулся. Алюминиевый кронштейн двигателя еле держался на одном болту. Остальных два не было- остались заломыши глубоко в блоке двигателя. Еще немного и потерял бы мотор. День потратил на извлечение заломышей. Новые болты посадил на импортный фиксатор резьбы. Поэтому иногда нужно заглядывать под машину. Мощности мотора в 81 пони вполне хватает если не пытаться сделать какую нибудь Приору на светофоре. Не понравилось дизельное тарахтение мотора особенно на холостых и на холодную. Это относится только к восьмиклапанным моторам 1.6. Пытался лечить эту пакость заменой впускного коллектора на алюминиевый от двигателя 2111 1.5. Толи привык толи всетаки прошло.Также при закрытых окнах после непродолжительной работы двигателя на холостых оборотах если газануть было слышно бурление воздуха в печке и это очень бесило. Видать прошлый владелец подогревал мотор. Так как для замены прокладки- ГБЦ все равно снимать. то за одно снял поддон и вытащил поршневую. так как пробег был уже 120тыс км. Заменил кольца СТК и осмотрел шатунные вкладыши. которые не стал менять так как были в отличном состоянии. Заменил сальники. помпу и ремни ГРМ и генератора и их ролики.  Причем ремня генератора хватает на 2-3тыс км не более независимо от производителя ремня - излохмачивается в хлам. Не знаю почему. Может в этом виноват натяжной ролик от Шнивы. В общем в багажнике всегда возил запасной. Однажды почувствовал что машина перестала нормально тянуть - роль картошки в глушаке сыграл катализатор. Так как не было под рукой сварки не стал заморачиваться с разрезанием катколлектора а просто заменил его на паук 4-1.  Так же для лучшей управляемости ставил верхние опорники от Гранты со смещенным назад центром и развальные пластины на заднюю балку. По трассе никак не удавалось снизить расход ниже 6-7 литров. Решил залить прошивку от Ледокола- но расход остался а динамики добавил. Неприятная особенность машины - чуть что начинают сигналить сзади. типа ты тут на Калине путаешся под ногами а Я еду. Но когда пытаешся к нему выйти почему то дают газу...  Нравится как закрываются двери и как тихо работают замки при снятии - постановке на сигналку. Вобщем нормальный относительно недорогой. имея в виду БУ. автомобильчик и для студента и для пенсионера  к которому иногда надо прикладывать руки...