Привет Всем!
До нашавтопрома ездил исключительно на Японских машинах, чему и рад был вполне. Но в какой то момент остался без машины и встал вопрос подпопного транспорта. Суммой располагал не слишком большой (~ 150 т.р.) Начал присматривать Японца или Немца. С Япошками в Европейской России совсем беда, найти что то нормальное практически не реально, тем более в последние годы. Из немцев смотрел в основном VW лохматых 90хх. В основном вся техника попадалась битая, перекрашенная или активно ржавеющая. От того я немного спал в уныние и начал обращать взоры на Жигули. Думал приобрести 2110, 2111 или 2112 от 2005 года. И на майские праздники решил поехать в гости к родственникам в Чебоксары и там за одно походить и посмотреть Жиги... (Хотел машину именно с тех краёв по тому, что там на сколько я знаю соль не сыпят зимой на дороги). Приехал на авто рынок и начал смотреть... дотошно смотреть, а там почти 100% перекупы. Да еще такие матёрые, наглые, "честно" врущие тебе в лицо о прекрасном состоянии перекрашенного кисточкой авто. Ходил смотрел, и понял что за свои деньги могу взять либо битую 10ку либо 90хх годов не пойми что... И тут мне родственники предложили помощь в размере 40 т.р. после этого я приободрился и мог уже обращать внимание на более или менее нормальные машины. И вот я нашел 2 Калины. Одна была хетчбек, а вторая вот эта. Хотел хетч, но перекуп из Татарстана выставил цену в 195 и был готов пододвинуться лишь на 5 руб. На все уговоры ни в какую не не уступал. А вот на седане было все более приятно. :-) стартовая цена 193 и по результатам всестороннего осмотра и уговоров о снижении цены, она упала до 177. :) Машину свозили к официалу и проверили на предмет "усталости". Оказалось все не так уж плохо. Кузов не битый, не крашеный, ходовка в порядке, двигатель ровный, не течет. компрессия в норме, разбег по цилиндрам не больше 1,5 атм. Ошибок в компьютере не обнаружено. Но совсем плохой ремень ГРМ, ремень генератора и ролик натяжителя. Ну и так по мелочам расходники всякие. В общем ударили по рукам и я стал обладателем Жигули Калина. :-)
Не могу сказать по чему но машина мне понравилась... едет нормально... разгон для движка 1,4 и 16 клапанов вполне себе нормальный. в городе идет уверенно в общем потоке... Гоняться не люблю... по этому говорить о том что порвал кого то со светофора не не вижу смысла. :-) В продолжение описания машины скажу, что комплектация мне досталась полу люкс. То есть: 2 подушки безопасности, электро усилитель руля, передние электро подъёмники, электро корректор фар, бортовой комп и велюровый салон под чехлами. До полной комплектации не хватает ABS, кондиционера, подогрева сидений.
Через несколько дней был назначен перегон авто в Санкт-Петербург. Машину подготовил на той же СТО, где проверяли её в первый раз. заменил ремень ГРМ, ролик "гены" и ремень. На том и закончил, так как денег было в обрез, а ехать на неготовой машине 1400 км как то не хотелось. В назначеный день с утречка я с братом сели в машину, загрузили всякий домашний скарб. Заправил полный бак на ТатНефть и в путь. на трассе машина 100 идет уверенно. на кочках гружёная вальяжно покачивается. Так с шутками-прибаутками доехали до Москвы. На въезде в столицу как обычно толкались в пробках. А за окном было +28, а в салоне не кондея... и к тому же, в этих пробках у меня вдруг загорелась лампочка Check на панели приборов. Остановился посмотреть может что то отвалилось или еще что... Нннет! вроде бы все было на месте. машина так же резво разгонялась, бортовой комп показывал обычный расход бензина (5,3 - 5,6 л./ на 100 км). В общем я решил забить на неё и поехал дальше. Попутно позвонив родственнику, у которого тоже есть Калина. Он сказал что скорее всего забился катализатор. Эта мысль меня успокоила и проехав Москву и область, в районе Тверской области я остановился на отдых. Тем более что время уже приближалось к полуночи и я дико устал. Спали в машине, через 4 часа я проснулся и поехал засветло дальше на север. Домой приехал к обеду,

Понравилось: низкий расход топлива, шумоизоляция, обзорность, освещение дороги, не дорогие запчасти.

Не понравилось: туговатая педаль сцепления, не удобно расположены переключатель света фар, корректор фар и интенсивности подсветки приборов. Плохая тяга на низах до 2000 об/мин, панель приборов вся округлая, очень маленький бардачёк, нет карманов для разной мелочевки, нет подлокотника, не удобно расположена кнопка стекло подъемника на пассажирской двери, сзади в салоне нет освещения. Шумный двигатель.

Ну вот пока вроде бы всё. В целом машиной почему то доволен. :-) ... но эксплуатация покажет, останусь ли я довольным и дальше.