Купил ладу калину в январе 2011 по утилизации со скидкой 50т, цена машины была 273т, обошлась 223т из допов защита картера и подкрылки с антикором, все остальное покупал в магазине ибо дешевле раза в 2. Комплектация норма усилитель руля, 2 подъемника и диски 14 вот все отличие от базовой версии, плюс электронная педаль газа.
За ту цены смотел 14-15 на 5 тыс дешевле, не понравились, приора на 30 тыс дороже, вобщем на свой вкус недорого и неплохо.
Начнем по порядку буду писать что вспомню, сейчас пробег около 120000 км, второй год работаю в такси на ней, поэтому пробег такой приличный :)
Самое большое разочарование это двигатель 8 клапанник, хотел я взять универсал 1.4 16кл но все упиралось в финансы. Когда двиг не прогрет он клокочет и дизелит как трактор, никакое масло и свечи не меняют ситуацию, когда прогреется вроде работает более менее сносно, на низах тянет хорошо, после 3000 сдыхает. На 30тыс прогорел клапан в 4 цилиндре!!!, делали по гарантии, но как всегда сделали дерьмово, на 70тыс опять в 4 прогорел тот же, делали в сервисе, меняли все клапана, компресиия во всех одинаковая стала. Вот тебе и надежный двигатель :) может мне так повезло.
Подвеска в калине радует очень надежная, все резинки родные, шрусы родные, менял передние стойки и задний подшипник ступицы, он загудел после перевозки мебели, сам виноват перегрузил наверно. Все в подвеске в остальном все родное, хотя дороги у нас убитые.
Тормоза такие же как на вазах, работают нормально, колодки передние заводские лучше сразу заменить. царапают диск, не знаю из чего их делают. Все остальное родное цилиндры, задние колодки,шланги, вобщем с тормозной системой проблем не было.
С охлаждением повезло меньше, тосол постоянно подтекает, патрубки и хомуты говно, сейчас сопливит радиатор, залил стоп течь, но видимо придется менять, радиатор отопителя тоже подтекает, чтобы его поменять надо разобрать всю панель!!!
Электрика:
Контроллер чудо инженеры разместили прямо под радиатором отопителя, наверное чтобы почаще их меняли, лучше сразу перенесите его под бардачок. У меня борт компьютер стал показывать пропуски зажигание в 1 и 4 цилиндрах, поменял катушку, свечи, провода не помогло, в итоге контроллер залило тосолом, поэтому он и тупил, даже вентилятор охлаждения включался сам по себе. Я его отмывал спиртом и пропаивал дорожки, заработал как надо. Менял датчик скорости 2 раза, стоит приоровский, так что лучше сразу посмотреть прежде чем покупать, датчики стоят итэлмовские русские, в старых были бош они надежнее, вожу с собой датчик полож коленвала на всякий пожарный. 1 датчик кислорода менял, промывал форсунки на 100 тыс., форсунки сименс, надежные.
Салон на любителя, но я уже привык, по высоте просторно, по ширине не очень, сиденья нормальные, мне удобно.
Вывод: рабочая лошадка, продолжаю на ней работать и пока не собираюсь менять, все болячки вылечил, делаю по возможности все сам, поэтому в обслуживании недорого, запчасти все есть в магазинах, вот только качество их бывает сомнительное. Еще немного о отношении к калине, некоторые услышали по телику что калина говно и такую рожу недовольную делают когда на заказ приезжаешь :) но мне как то по барабану нет ехайте на автолайне Ваз сейчас пиарит ладу гранту, но я смотрю в калине подобротнее все сделано, в гранте даже ключ древний как на оке!!! жесть, поэтому продавать и менять не хочу, меня все устраивает, вот только с движком не повезло.
пс на иномарках бюджетных ездил, они ничем не лучше калины, тот же самый логан, у нас если иномарка то типа не ломается все отлично, стереотип это все и действия сми, но выбирать вам. Я перечислил свои проблемы за 120 тысяч км, их не так много было, самые большие в движке.