Приветствую всех.Отзыв пишу в первый раз поэтому не судите строго.
Напишу про Ладу Калину которую купил с отцом в июле 2010года с пробегом 15тыс.
До нее тоже была калина но попроще без абс и прочих наворотов.
Итак что можно сказать, куплена была за 270т.р Сразу после покупки было поменяно масло в кпп и моторе.
Мотор был 1.4 что, прямо скажу, недостаточно для этой машины.
Единственный реальный плюс это относительно 1,6 меньший шум и вибрации.
Но постоянно крутить мотор просто надоедает,хотя прямо скажу, что я не любитель низких оборотов.
Очевидно, по этой причине уже к покупке вторая передача похрюкивала.
На 30 тысяче установил гбо пропан (обычное, не распределенку), после чего пришлось ехать к инжекторщику менять прошивку под газ.Езжу много поэтому и ставил на все свои машины газ.В наших краях на бензине мало кто ездит, так как дорого, а зарплаты не московские!
После установки газа движок вообще скис поэтому езда начиналась с 3500 и более оборотов.
На До 40 тысячи менял расходники масло (серый шелл) свечи (ngk v line) да и шины сменил на kumho kh 17.
К этому времени хрюканбе второй передачи значительно усилилось поэтому пришлось менять 2-ю в сборе, ремонт обошелся в 5000р.Далее поменял верхние опоры на опоры ss-20 3000р (С углом наклона кастора 2,5 гр) и рулевую рейку так как родная уже сильно стучала и бесила количеством оборотов.Рейку поставил от спорта.5000р
После всех этих мероприятий стало возможно управлять машиной без повышенного напряжения.
После этого при замене свечей было замечено масло в свечных колодцах.Итого-разборка головки промывка герметик замена грм роликов помпы..Еще 6000р.
После этого примерно на 50000км опять переборка кпп (Замена подшипников), после чего нудный ной при утреннем прогреве пропал но общий шум при езде никак не изменился. с 50000 по
на 60000 был замечен расход масла после чего решили снять головку для замены сальников клапанов.
В итоге обнаружилось что при приведении поршня 3 го цилиндра в вмт он выпирает из блока цилиндров на 1-2 мм.
В ходе разборки увидели кривой шатун и задиры на блоке цилиндров.
Мотор не перегревался и ремень не рвался!
Причина искривления шатуна не ясна.
После этого был приобретен приоровский блок, поршня с проточками для клапанов прокладки шатуны и произведен как ремонт мотора.Головку оставили старую, поставили на две прокладки.После ремонта значительно улучшилась тяга на низах но общий шум и вибрации стали значительно выше.Расход газа в городе 11л по трассе 9
Ремонт обошелся в 30 тыс р.Что меня совсем опечалило.
После чего потек радиатор печки, сломался стартер, кончились амортизаторы, что потребовало еще примерно 25 тыс рублей.В эту сумму вошла шумоизоляция так как ездить после таких вложений придется долго(окупать затраты то надо!) а слышать вой мотора и кпп очень не хотелось.
Езжу каждый день.Много, ямы не разбираю.Поэтому можно перейти теперь и к плюсам моего авто.
Во первых это подвеска и клиренс, проходит везде и перепрыгивает все!
Во вторых это кузов, не скрипит не трещит
В третьих это кресла и салон.
Не шумный и приятный хотя и маркий.
Свет фар - супер.
Управляемость после доработок с подвеской (усилитель щитка передка, опоры стоек сс 20 и родные аммортизаторы) и установкой 15-х колес мишлен пилот экзальто стала на мой взгляд просто прекрасной.
Никаких особых запаздываний, закусываний и прочих бед обнаружено не было.
С учетом вышеизложенного хочу сказать.
На ВАЗе собирают машины люди которые есть мое ощущение сами на них не ездят и никогда не садятся в них даже.
За 2,5 года эксплуатации в машину было вложено порядка 125 тыс рублей.
И по сути я все так же езжу на калине которая ничем не лучше чем отцовский пассат б5.5 2001 г.в в который было вложено примерно столько же. Но папа все это время ездил на машине с АКПП и бесшумным мощным мотором, а я трясся на Калине.
Вот так то.
Так что на мой взгляд вывод такой
1)Цена Новой калины со всеми приблудами и абээсами не должна превышать 220 тыс р.
2)Если цена новой калины превышает эту сумму то проще взять б.у иномарку и с комфортом ездить. потому что сумма потраченная на ремонт б.у иномарки не превысит суммы потраченной на ремонт и доводку до ума новой калины.
Пробег был точно не скрученный.
Машине было всего полгода.