Машина хорошая. Удобная. Автомат японский работает. В 2015 объехал все Черноморское побережье. В связке с 21126 работает хорошо. Большой минус - фирменный сервис.

На 9 тыс. км начала реветь и шуршать на горячую помпа. Два визита в сервис ВАЗ (2000 руб на бенз.) - очередь, сразу не попасть. Разобрали, посмотрели, посоветовались, сказали - походит,с таким люфтом не меняем, купил за 800 руб и заменил сам.

На 10000 км заметил, что фара правая светит вниз. Снова потрясение - установлен гидрокорректор - это гадость, которую я вырезал на новых 99- ой и двенахе. Снову это устройство не работает. Исключение на калине, установлен электрокорректор - к нему замечаний нет. Новое - это хорошо забытое старое? Лучше бы о гидрокорректоре забыли навсегда!

Заревела гофра на резонаторе на 12000 км. В сервисе ВАЗ сказали, что нужно подождать, сейчас модифицированных нет. Купил за 850 руб гофру на 40 мм длиной 150 мм. Знакомый сварщик вварил за 500 руб.

.В январе 2016 года во время очередной оттепели влетел в лужу на скорости (глубина 15 см). Спустя 3 часа машина заглохла на ходу. Через уплотнительную резинку продавило воду и она попала в контроллер. Застрекотали релюхи.(А ведь читал, что манжету доработали и проблему решили - наглая ложь!). Позвонил в ВАЗ - посоветовали найти эвакуатор и везти к ним - 110 км. В итоге за ремонт - 2 тыс руб местному Димке Спецу и пара седых волос. Перенес ЭБУ под крышку бардачка. Со стороны моторного отсека манжету покрыл слоем антикора и герметика.

Прочитал на форуме, что не доливают жидкость в автомат. На 20000 км решил проверить уровень АТФ в акпп. На щупе не обнаружил. Купил 1 литр ниссан матикS и долил 600 гр до уровня.Результат чувствуется, передачи почти незаметно включаются - печалька - 20 тыс км с низким уровнем ездил.

Датчик дождя-!. На форде эта опция очень понравилась, потому Гранту и взял с этим датчиком. Здесь он часто делает непонятные перерывы или мельтешит , как умалишенный.

В целом машину покупать можно, но найдите ближайший сервис с мозговитыми пацанами. Сервис ВАЗа в топку.