Лифтбек 106 л.с. МТ , комплектация норма2 на 14 год (сейчас такой нет), использую с ноября 2014г., на сегодня пробег 23500 км, общие впечатления положительные (хорошая городская машина для народа). На данный момент никаких поломок нет, на 22т.км. поменял лампочки ДХО, и всё. ТО-2,3 пройдены у дилера. Эксплуатация в активном режиме постоянно в городе Сургуте, под дождём, по снегу, гололёду, при температурах от +35 до -37t. Летом на море и обратно с груженным прицепом 8т.км. Советую при прохождении ТО-2 обратить внимание как на диагностическом стенде будут проверять углы колёс и тормозную систему, рекомендую потребовать результат диагностики на спец стендах в распечатанном виде. После развал-схождение только за свой счет.
Пока машиной доволен, о покупке не жалею и на сегодня сделал бы этот выбор, так как альтернативы цены и качества не вижу, а у новых модели-Х ВАЗ пока обкатываются и дороже.
Преимущества
Ранее эксплуатировал ЗАЗ, ВАЗ-класика, 2108, НИВА, Митсубиси Лансер-9, Хюндай Акцент.
Дизайн авто конечно на любителя, но мне очень нравится, особенно вид сзади и сбоку. Подкупила практичность - большой багажник в полную высоту и ширину, возможность сложить задние сиденья (получается грузовая площадка) и в дороге я с женой расстилали матрац, ложились спать вдвоем во весь рост. Приличный клиренс, по нашим дорогам это важно.
В салоне уютно, кресла удобные, в поездке не устаю (мой рост 177см.). Особенно порадовала печка, быстрый прогрев двигателя, даже в -37 мороза справлялась с прогревом салона (ДВС утеплял дарнитом), с дефлекторов дует как феном, возможность направить на руль, чтобы руки грело. В салоне при движении ни чего не скрипит, задняя полочка не бремчит (но для полного удовлетворения проклеил весь пластик антискрипом), задние ремни фиксируются на специальном зажиме.
Оптика лучшая какую я видел, зрение не напрягаю, впечатление - как будто перед машиной дорогу постоянно освещает большой уличный фонарь. Шум от КПП остался таким же как на других ВАЗ (тише при нажатии на педаль сцепления и после прогрева).
Удобная взгляду панель приборов с встроенным компьютером. Резвые свеклоподъёмники. Очень большие и удобные боковые зеркала, видно все полосы проезжей части и слева и справа, не грязнятся.
Магнитола порадовала тем, что сенсор четкий, ни чего не тормозит, быстро переключаются файлы, режимы, блютуз (слышимость по связи отличная у обоих абонентов, но не все функции телефона переходят на магнитолу, может дело в модели моего телефона), возможность подключать флешки двух видов, радио без помех (антенку на крыше нужно по крепче подкрутить с новья, у меня была не плотно прикручена). Аудиколонки при правильной регулировке работаю чисто и громко, не вижу смысла их менять как пишут некоторые. Сначала мне звук не понравился, но через пару дней приработались (им тоже обкатка нужна), а так же отрегулировал эквалайзер (уменьшил низкие чистоты) и всё -прелесть в динамиках. Недавно стал пользоваться кнопкой тонокомпенсация в настройке звука, тоже даёт определённый эффект.
Управляемость отличная, но мне пришлось привыкать к электро усилителю, в отличии от механики и гидрача. После регулировки развал-схождения лучше. Электро педаль газа работает отлично, движок срабатывает сразу и без дерганий, машина выстреливает.
Лежачие полицейские" переезжает легко, даже на скорости проглатывает без прыжков подвески, но при значительных кочках происходит отбой в стойки. Подвеска в меру мягкая даже в -30.
Тормоза отличные, не резкие и не мягкие, АВС срабатывает когда надо. Колодки не скрепят, несколько раз посвистели на первых 3т.км., но это нормально при притирке новых.
Экономичный ДВС: по трассе 110км/ч на 5 передаче - расход 5.5-6 л.
Дизайн авто конечно на любителя, но мне очень нравится, особенно вид сзади и сбоку. Подкупила практичность - большой багажник в полную высоту и ширину, возможность сложить задние сиденья (получается грузовая площадка) и в дороге я с женой расстилали матрац, ложились спать вдвоем во весь рост. Приличный клиренс, по нашим дорогам это важно.
В салоне уютно, кресла удобные, в поездке не устаю (мой рост 177см.). Особенно порадовала печка, быстрый прогрев двигателя, даже в -37 мороза справлялась с прогревом салона (ДВС утеплял дарнитом), с дефлекторов дует как феном, возможность направить на руль, чтобы руки грело. В салоне при движении ни чего не скрипит, задняя полочка не бремчит (но для полного удовлетворения проклеил весь пластик антискрипом), задние ремни фиксируются на специальном зажиме.
Оптика лучшая какую я видел, зрение не напрягаю, впечатление - как будто перед машиной дорогу постоянно освещает большой уличный фонарь. Шум от КПП остался таким же как на других ВАЗ (тише при нажатии на педаль сцепления и после прогрева).
Удобная взгляду панель приборов с встроенным компьютером. Резвые свеклоподъёмники. Очень большие и удобные боковые зеркала, видно все полосы проезжей части и слева и справа, не грязнятся.
Магнитола порадовала тем, что сенсор четкий, ни чего не тормозит, быстро переключаются файлы, режимы, блютуз (слышимость по связи отличная у обоих абонентов, но не все функции телефона переходят на магнитолу, может дело в модели моего телефона), возможность подключать флешки двух видов, радио без помех (антенку на крыше нужно по крепче подкрутить с новья, у меня была не плотно прикручена). Аудиколонки при правильной регулировке работаю чисто и громко, не вижу смысла их менять как пишут некоторые. Сначала мне звук не понравился, но через пару дней приработались (им тоже обкатка нужна), а так же отрегулировал эквалайзер (уменьшил низкие чистоты) и всё -прелесть в динамиках. Недавно стал пользоваться кнопкой тонокомпенсация в настройке звука, тоже даёт определённый эффект.
Управляемость отличная, но мне пришлось привыкать к электро усилителю, в отличии от механики и гидрача. После регулировки развал-схождения лучше. Электро педаль газа работает отлично, движок срабатывает сразу и без дерганий, машина выстреливает.
Лежачие полицейские" переезжает легко, даже на скорости проглатывает без прыжков подвески, но при значительных кочках происходит отбой в стойки. Подвеска в меру мягкая даже в -30.
Тормоза отличные, не резкие и не мягкие, АВС срабатывает когда надо. Колодки не скрепят, несколько раз посвистели на первых 3т.км., но это нормально при притирке новых.
Экономичный ДВС: по трассе 110км/ч на 5 передаче - расход 5.5-6 л.
Недостатки
Угнетающий глухой шум в салоне от вибрации двигателя (шумоизоляция не при чем), особенно на холостом ходе без движения, хотя с улицы движок работает тихо (шепчет), а открытая дверь вибрирует. Надеюсь это не брак креплений или ещё чего. Читал отзывы, некоторые тоже обозначают такую проблему, якобы это конструктивная особенность и не лечится. Это огромный "-----". Сейчас немного приработалось (или привык), но все равно всегда чувствуется через руль или сиденье, что двигатель работает (в отличии от даже бюджетных иномарок). Хрюкание движка с КПП при трогании с места при малых оборотах (причина короткий демфер в виде корзинки, часть системы глушителя). КПП урчит особенно на холодную холостую . После прогрева салона машины, педаль сцепления иногда создаёт скрежет (устранил путём обильной смазки и подтянул маленький болтик в крепеже), а при резком отпускании педали в верхнем положении цокает по металлу.
Магнитола, при четкой работе и с большим монитором, но нет функции подключения задней видеокамеры, навигатора, видеовоспроизведение низкого качества, читает только один видео формат WMV в максимум разрешении 320Х240. В инете скачал и установил программу на магнитолу, подключил камеру заднего вида, работает отлично. Навигатор можно сделать только перепрошив программу. Сейчас новые ММС уже всё есть.
Всё остальное можно считать мелочью и придиркой, а именно:
1. при открывании дверей с верхних уплотнителей на сиденье залетает снег и возможно мусор. Амортизаторы задней двери (багажника) в -30 мороза уже не держат эту дверь.
2. щётки дворников ужасно скрепят, в зиму поменял на зимние ALKA.
3. небольшой обзор через заднее ветровое стекло, но красота требует жертв, просто нужно привыкнуть к габаритам (впрочем заднего вида хватает) . Обзор компенсируют большие боковые зеркала + поставил камеру з/в.
4. Колёса (шины КАМА-217), которые шли с салона поменял. Впечатления, что на конвейер АвтоВАЗ поставляется только бракованная резина (некондиция). У меня пара восьмеркой. Прокатал 250 км, после заставил авто дилера перебалансировать колеса, но это не помогло. Купил другие колёса (Хенкок корея), почувствовал разницу, лучше и тише, мягче.
5. Бархотки внешних боковых стекол быстро забиваются мелким песком, создается эффект наждачный, по стеклу ужасно скребёт, мойка не поможет, только снимать (а это не легко) и промывать ворсинки. Это из-за того, что верх уплотнителя бархотки имеет зазор в 0,5мм, через который ворс забивается мелким песком и пылью. Боковые стекла уже имеют мелкие царапины с внутренней стороны, пришлось наклеить ворсистой материей.
6. Летом стал ездить с открытыми окнами дверей и обратил внимание, что при 80 км/ч боковые зеркала свистят от завихрения потока воздуха. Это из-за корпуса зеркала с канавкой по контору сверху (зачем она?). Промазал щель канавки черным герметиком, свист пропал
7. Концевик только один, хотелось бы и к передней правой двери. Зимой в мороз плохо отходит концевик двери (через который включение освещение салона и сигнализации), приходится шевелить концевик в ручную. Сначала аккуратно разобрал концевик (это возможно) и немного растянул пружинку, но на долго не хватило, дело в жёсткой резинке. На сайте YULSUN заказал аналогичный концевик (с VW),
Обзор буду дополнять (изменять) периодически.
Магнитола, при четкой работе и с большим монитором, но нет функции подключения задней видеокамеры, навигатора, видеовоспроизведение низкого качества, читает только один видео формат WMV в максимум разрешении 320Х240. В инете скачал и установил программу на магнитолу, подключил камеру заднего вида, работает отлично. Навигатор можно сделать только перепрошив программу. Сейчас новые ММС уже всё есть.
Всё остальное можно считать мелочью и придиркой, а именно:
1. при открывании дверей с верхних уплотнителей на сиденье залетает снег и возможно мусор. Амортизаторы задней двери (багажника) в -30 мороза уже не держат эту дверь.
2. щётки дворников ужасно скрепят, в зиму поменял на зимние ALKA.
3. небольшой обзор через заднее ветровое стекло, но красота требует жертв, просто нужно привыкнуть к габаритам (впрочем заднего вида хватает) . Обзор компенсируют большие боковые зеркала + поставил камеру з/в.
4. Колёса (шины КАМА-217), которые шли с салона поменял. Впечатления, что на конвейер АвтоВАЗ поставляется только бракованная резина (некондиция). У меня пара восьмеркой. Прокатал 250 км, после заставил авто дилера перебалансировать колеса, но это не помогло. Купил другие колёса (Хенкок корея), почувствовал разницу, лучше и тише, мягче.
5. Бархотки внешних боковых стекол быстро забиваются мелким песком, создается эффект наждачный, по стеклу ужасно скребёт, мойка не поможет, только снимать (а это не легко) и промывать ворсинки. Это из-за того, что верх уплотнителя бархотки имеет зазор в 0,5мм, через который ворс забивается мелким песком и пылью. Боковые стекла уже имеют мелкие царапины с внутренней стороны, пришлось наклеить ворсистой материей.
6. Летом стал ездить с открытыми окнами дверей и обратил внимание, что при 80 км/ч боковые зеркала свистят от завихрения потока воздуха. Это из-за корпуса зеркала с канавкой по контору сверху (зачем она?). Промазал щель канавки черным герметиком, свист пропал
7. Концевик только один, хотелось бы и к передней правой двери. Зимой в мороз плохо отходит концевик двери (через который включение освещение салона и сигнализации), приходится шевелить концевик в ручную. Сначала аккуратно разобрал концевик (это возможно) и немного растянул пружинку, но на долго не хватило, дело в жёсткой резинке. На сайте YULSUN заказал аналогичный концевик (с VW),
Обзор буду дополнять (изменять) периодически.
