Предыстория.
Появилась необходимость в недорогом ( как по цене там и по обслуге) и желательно максимально свежем авто, ликвидность на вторичном рынке тоже немаловажный фактор. Решил помониторить дром, в бюджет до 350-400к рубликов из посвежее года от 10 попадались китайцы, логаны, нексии, а если варианты поинтереснее то это уже будут 5-7 летнее авто как минимум, с пробегами за 100ку (если верить продавцам, ога)) серьёзно поглядывал на альмеру, но видимо не судьба.
Лет 5 назад скажи мне, что я буду обладателем автоваза, как минимум бы посмотрел как на неадеквата. Не знаю как в мой спектр попала Лада, 10 лет стажа было исключительно на прульках, но все течет все меняется.
По цене Гранта самая демократичная, а в кузове лифтбек еще и симпотичная, на мой взгляд. Брать минималку за 315, уж совсем обесжиренно, а брать максималку за 480, ну дороговато имхо.Остановился на 16 клапанной, она помощнее, и вроде бы экономичнее, практика покажет. Комплектаций у лифтбека пока, что в разы меньше чем у седана, так что остановил свой выбор на норме, с абс, музыкой, эур, 1 подушка о_О, и без кондея, не до жира) спреди подъемники, сзади на вёслах)

Покупка
Этот пункт будет интересен скорее томичам. Покупал в Томь-лада на Ивановского, опишу исключительно свои впечатления. Салонов у них 2, один на Ивановского, другой на Ломоносова. На Ломоносова была в наличии подходящая мне комплектация, несмотря на то что стояла в выставочном зале, думаю беру, тем более антикор в подарок! Уже в процессе оформления выясняется одна тонкость, что авто бэу, вроде как пробег околонулёвый, но1 хоз уже был вписан в ПТС, из-за чего и мега бонус в виде ааантииикоооооора в подарок. Ну не серьёзно, выезжать из салона, купив по цене новья, и быть 2м хоз. просто фейспалм.
Погнали дальше, на Ивановского нет в наличии, но есть в пути, выбираю цвет вношу задаток ожидаю. Пришла раньше чем планировалось, респект менеджеру Игорю, не обманул, да и вообще парень в адеквате попался. Брал в кредит, уже после внесения первоначального, покупки КАСКО и ОСАГО, выясняется, что моей белой зп нехватает на минимальную процентную ставку, какого @#я, подумал Штирлец. Оказывается, девочка, кредитный агент, с любимого Ломоносового, сама чего-то намутила, несмотря на принесённую мной справку 2НДФЛ, а меня не предупредила, а вторая на ивановке прощёлкалаэтот момент. Зная все исходные сразу возможно и не брал бы автокредит с каской, а рассмотрел обычный потреб, всё равно раскидаю раньше, но тут уж поздно пить боржоми как говориться. Найоп намбер ту.
Ну и как я не вытался вытрясти бонус в виде антикора/тонировки или даже грёбаных ковриков за рупь, ни до покупке, ни в момент приёма – ни-ни, мелочь конечно, но опять таки в копилочку негатива ещё пунктик.
Уже забирая, выяснилось , что плавают обороты хх, еще минут 40 ждал пока свечи заменят ( ну какая это предпродажка?)
Допы не навяливали, я сам попросил:
тонировку задней полусферы – 3250
сигнализацию Starline A93 – 13500 ( на рупь дороже чём у оф. диллера старлайн в томске, зато очереди в 3 недели не ждать)
коврики – 1300
Впечатление конечно подпоритили, ну не думал я, что ТАК продают НОВЫЕ авто, как перекупы только в красивой обертке.
Обошлась итого 368100+ 18200 допы =386300

Первые впечатления об авто.
На механике и ладах не ездил с автошколы, но скажу честно отличается от классики и в лучшую сторону))) Есть подвывание коробки, но зимой печка слегка заглушает этот гул, а если чутка добавить музыки ( кстати качество не очень ) то вообще красота)) Штатная резина кама-217, если не путаю, 175/65/r14 – гуано конечно, но на первое время сойдёт. В силу погодных условий про управляемость сказать ни чего не могу, привыкаю к мехе, да и авто на обкатке, ну и наконец скользко. Подвеска понравилась, даже очень, специально для наших дорог ( а дороги у нас конечно очень не очень), клиренс шикарен. Про расход и динамику говорить рано, пока обкатка.

Ездил в -22 в салоне жарко, печка справляется на ура, посмотрим, что будет в -30…-35.
Я при росте, 182 и весе под 100ку сел достаточно удобно, регулировка спинки по углу наклона, еще тот гемор, по быстрому не откинешься, в принципе и за собой тоже сел не упираясь ни коленями в спинку, ни головой в потолок. Багажник большой, это итак известно) Единственно упопищно смотрится ручник, ему чехол бы какой или подлакотник, и передние подголовники какие-тосовсем маленькие. Во всем остальном салон очень даже хорош.
Из придирок, мне показалось, что шелестит подшипник какой-то ( генератор походу) и есть тарахтящий звук при выжимании сцепления/включении скорости, но являются они, так сказать, нефункциональными шумами или это входит в допуски мне не ясно, пройдет обкатка посмотрим, тем более авто на гарантии. Кстати для 16 клап. обкаточное ТО на 2500-3000км отменили, теперь только на 15к, но официалы советуют заехать заменить масло, там и выясним природу этих сомнений. И даааа дребезжит задняя полка сцука, выехал из салона и на тебе бздынь-бздынь на кочках.
Фары светят хорошо, я бы сказал достаточно, желания колхозить ксенон не возникло.
Бортовик показывает все что надо : температуру за бортом, темп. ож, напряжение в цепи, расход средний/мгновенный, пробег до заправки.
В целом пока впечатления положительные, если честно я ожидал худшего, не знаю чего, но все таки.
В ближайших планах взять комплект резине на литье, думается вид облагородят существенно.

Отзыв буду дополнять по мере роста пробега: ТО, расход, какие вложения потребует авто на гарантии и стоит ли она того, эксплуатационные моменты. Писать постараюсь максимально объективно, учитывая одновременно, что авто новое, но все таки стоит 370к. Возможно окончательно удостоверюсь, что лучше пруля, только новый пруль,а может все таки стоит игра свеч, и наши авто подтягиваются по чуть-чуть, практика покажет.

UPD
В подписи есть еще один отзыв, о втором моём авто, в котором я писал о опыте эксплуатации других авто, напишу здесь вкратце.
Лет 7-8 назад, еще в студенчестве была у меня toyotasprinter trueno 99 г.в, автомат, 110 коников, слабоват) Позже появилась toyota wimdom G 2,5 2002 г.в. 200 коников - шикарное авто. Потом был турбо форик sg5 кузов аццкий пепелац)) потом пришлось почти год откатать на ниссане AD 2000 г.в., которому движку капиталил, можно бы его сравнить, но там было 4 вэдэ и пихло 1,8 на автомате, хотя салончик (у пассажиров) потеснее. У отца брал поездить toyota estima вначале была 94 г.в. потом махнул на 2000 г.в. далее паждеро спорт 2010 турбо дизель. Сейчас у меня Outlander XL 3 литрав максималке, ну и как их можно сравнивать? Предыдущие авто в разы мощнее, комплектации богаче, собственно выше и цены и пробеги. Поэтому я попытаюсь абстрагироваться отэтого и решить, хотя бы для себя стоит ли брать новое русское авто.

12
11
8
8
8
5
6
4
9
7
6
4