Всем добра, уважаемые автолюбители,профессионалы и начинающие!
Собственно вот отзыв о моей ЛАДА Гранта.
Сразу хочу послать в пеший поход лесом всех троллей и любителей гадить в комментариях.
Отзыв для тех, кто хочет почерпнуть полезный опыт владения данным авто либо подумывает о его приобретении.
Начнем:
ПРЕДИСЛОВИЕ
Купил я Гранту не случайно. Думал, что никогда уже не пересяду на отечественный автопром, так как с юных лет поездил на нем вдоволь. Потом были различные авто, от шустрых и не очень седанов разных размеров, кроссоверы, тяжелые внедорожники и минивэн. Опыта не занимать, как говорится, и сравнивать есть что чем, уж поверьте.
Жизнь штука непредсказуемая, зарекаться нельзя не от чего. Не буду вдаваться в подробности, не для раздела автомобильных отзывов эта информация. Но пришлось довольно бодро по семейным обстоятельствам менять регион проживания и место работы.
После манипуляций с недвижимостью, переездами, ремонтами, приобретением всего, чего необходимо в новое жилье осталось свободных денежкофф порядка 500 килорублей.
Работа сменила свой размеренный пятидневный характер на разъездной. Объектов куча, нужна рабочая лошадка. Желательно молодая, свежая и не капризная. И не затратная по корму, обслуживанию и лечению, если вдруг нужно.
Так как я последние лет 15 стал крайне прагматичным, сразу решил, что возьму новую. Почему ? Потому что машина с одним владельцем в оригинале ПТС, комплектом ключей, сервисной книжкой и заказ нарядами на ТО, а не на дорогостоящий ремонт более привлекательна на вторичном рынке. Лучше всего, если позволяют средства, взять новую, на сколько денег хватает, и поездить пока не захочется обновить автопарк.
Сразу оговорюсь, что отзыв не пишется с целью продать и не для рекламы. Менять планирую в следующем году. Всё устраивает, как не странно, дорогие любители 10-летних иномарок. Уважаю любой выбор, но не уважаю тех, кто переходит на личности, потому что он ездит на японке, немке, а кто то на корейце, китайце или отечественном авто.
Вообще, золотые мои - машина сродни женщине для мужчины и наоборот. Ну если у Вас был неудачный опыт совместной жизни с кареглазой брюнеткой с невысоким клиренсом и небольшими бамперами, это не значит, что все они такие. И не надо брызгать слюнями, доказывая, что все они плохие. Каждый выбирает по себе. По бюджету, по предпочтениям, стилю жизни. Не стыдно быть бедным, господа. Стыдно быть дешёвым. Но это всё лирика жизни, перейдем к матчасти.
ПОКУПКА
Не стал искать мало БУ с маленьким пробегом. Почему ? Да, сэкономить можно. Но риски всё равно существуют, как технические, так и юридические. Купил в Питере. работал там в данный период, в марте 2016. Комплектация 51-710, цвет серый металлик. Цвет не выбирал, какой смогли привезти. Кстати именно этой комплектации в салоне не было, но молодой шустрый менеджер сказал, что привезут из Нижнего Новгорода на автовозе завтра. Внес предоплату и на следующий день забрал с подаренными ковриками. Обошлась в 483 килорубля. Плюс 18 000 упрощенное КАСКО от тотальной аварии и угона. Утром уехал в Крым, потом в Москву. Без номеров. Кстати, для гайцев Гранта вообще неинтересна. Остановили за все время один раз недавно, и то я схамничал на дороге, спешил и перестроился под стрелку с другого ряда, проехав границу мачты светофора. Был выходной, машин очень мало и никому неудобств не создал, кроме самого себя.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Пробег 21 000 км. за без малого год.
Сразу с приятным удовольствием отметил, что подвеска принципиально другая, чем была на переднеприводных ВАЗах в начале века. Проехав порядка 3000 км не почуствовал отбитого зада и скрюченной спины. Довольно упругая подвеска, не пробил вообще не разу за все время езды. Обзор нормальный. Свет тоже вполне, и ближний и дальний. На твердую 4.
Стеклоочистители норм. Верхний правый угол, конечно остается неочищенным, но я на ворон и самолеты смотрю на дороге редко. А если раздражает, можно и на мойку заскочить или самому протереть. Меня не парило вообще.
Жидкость стеклоочистителя - расход очень экономный. В плохую погоду на 1000 км. хватит, если не мыть им машину.
Расход топлива.супер 6,2 литра смешанный на сотню. На 16 клапанном на 1 литр больше на сотню, чем на 8 клапанном. Мне первый больше нравится, хотя второй простой, но не менее надежный. Это тот самый восьмерочный двигатель по лекалам Фольксвагеновских инженеров. А 16 клапанный это его сдвоенная версия. В такси больше берут 8-клапанный.
В городе по фиг, но на трассе 106 ЛС приятнее по динамике на 4 и 5 передачах, обгонять легче.
Клиренс 160, вроде пустячок, а приятно. Не разу не услышал трения снега по днищу не в прошлом марте, не в эту зиму. Да и на бордюр можно вскарабкаться если осторожно, не как на джипе конечно.
Все жижи на месте, сначала проверял уровни, теперь расслабился и не парюсь.
Музыка - норм. Чтение карт памяти и флешки порадовало, а так же встроенная хэндз- фри. Навигации нет в этой комплектации, но смартфон и бесплатный Яндекс справляется отменно и подсказывает через громкую связь голосом Феди Бондарчука - давай налево, направо, стой)
Кондиционер. Не климат контроль, конечно, но холодит приятно и настроить комфортный режим "насморк офф" не трудно.
Печка. Прогревается салон не моментально, как в пятилитровых движках, но уверенно.Правда, в сильные морозы ( больше -25) на скорости задние боковые стекла затягивает. Но настроить воздушный поток обогревателя вполне можно. Немного включить голову и всё ) На максимальной мощности реально жарко.
Попагрей. Один беспощадный режим, нагревается минут за 5, но через 10 минут уже выключаешь. Жарит и пятую точку и спину без милосердия. Зимой зачетная функция. Суровая штука) Включаю на короткое время.
Обогрев лобового стекла. В этой комплектации есть. Зимой не нужен скребок, экономишь время и не царапаешь стекло. Зачет.
Запуск двигателя в морозы. Зачёт ! После ночевки во дворе при минус 35 утром завелась с первого раза, правда стартер крутился дольше обычного. Утром три машины прикуривал около дома.
Вместительность. Брал лифтбек, багажник при желании может перевозить габаритные грузы. Потолок высокий. Пластик недорогой конечно, но на ощупь нормальный, без шероховатостей и заусенец. Но я его как то не щупаю все время )
МКПП - простая как забор, переключения норм. Первые два месяца при наборе скорости негромко делала "фррррр", но потом приработалась и теперь стало тихо.
Шумка так себе. Но в Субару не лучше. По ощущениям внутри от Рено Логан не отличается.
Устойчивость на 4+, держит трассу нормально, в затяжных поворотах можно проходить 100+, со скидкой на состояние дорожного покрытия. В снегопад пробирается уверенно.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Цены приятно удивили. Причем если ездите не только вокруг мегаполисов, советую ТО проходить в провинции. Первое ТО 5 800 с работой и расходниками. Цены на 40-50% у официалов ниже. На разницу можно целый месяц заправляться потом. Межсервисный пробег 15 000 что радует.
РЕМОНТ
не было
ЭЛЕКТРИКА
Норм. Не одна лампочка за 10 месяцев не перегорела.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Не проверена пока, Бог отводит. Ремни, пассажирская и водительская подушки безопасности.
ПОСЛЕСЛОВИЕ.
Кому нужен автомобиль для повседневной эксплуатации,без понтов и изысков, не бьющий по карману, берите и не парьтесь.Тролли, вазоненавистники, женоненавистники все в сад. Петь комические куплеты.
Всем удачи на дорогах, хорошего настроения,мягких и шелковистых волос :-)
