Был как то, отзыв тут, да толку было мало. Решил перечертить, да почестнее.
На дворе 2015 год, во дворе гнилая 2107 1999 года, в голове остатки ветра от армии, и большое желание соскочить с этого... автомобиля.
Жигули проданы через неделю. Радости не было предела. Собрали деньги. В руках 350 т.р. Открываем Avito и ужасаемся куче хлама за не такие уж маленькие деньги, потом уже понял что маленькие. Да и не хотелось уже куда то лазать в машине после жигулей.
Ну так и быть, пусть новая. Ладу даже и не рассматривал, ассоциация с жигулями ну совсем не радовала.
Салон Daewoo, матиз за 300 т.р, нексия за 340 т.р. Посидел во всех, нет спасибо.
Салон Kia и Hyundai - приняли за бомжа.
Салон VW - примерно так же.
Салон Chevrolet - lanos годовалый, 320 т.р. Посидел, стошнило, нет.
По другим ездить не стал уже, было все понятно, с моим бюджетом новая иномарка смех.
Пошелестел еще по Avito, почитал форумы и понял, что не с моей зарплатой содержать б/у. Ну ладно, посмотрим что там у ВАЗика, может годик отъездит без проблем.
Приехали в салон в Орле (называть не буду, вдруг манагером окажусь), цивильно все, кофе чай, люди ходят везде. Ну вроде ничего. Раньше думал, что они их на открытой парковке держат всех :)
Походили, сели в калины-гранты, конечно не ахти, но не так тошнотворно как в ланосе и нексии (хелло 90-е).
Бюджета хватило на Гранту 87 л.с Норма (тогда еще без ABS и всяких прелестей 21-века). Ну ладно думаю, поездим годик, а там повезет как...
Собственно теперь отзыв после 2-ух лет эксплуатации и 36900 км.
Плюсы:
- 87 полумертвых русских пони тянут не так плохо как думал, ничего не прошивал.
- Места в салоне достаточно сзади и спереди (при моем росте 175 см). По крайней мере для субкомпакта точно.
- Сидения терпимые, это скорее плюс чем минус.
- 8 клапанный ДВС пригоден к ремонту, и дешев. В целом плюс.
- Высокая, за две зимы ощутил плюс.
- Багажник для большой коляски почти идеален.
- Идеальная обзорность.
- Подвеска золотая ниша между диван-спорткар.
Минусы:
- Салон иногда любит пожить сам, пошуметь там.
- 8 клоп. не самый тихий, но...
- Троссовая КПП пожалуй самое громкое среди всего в этой машине, да и назвать ее "четкой" сложно.
- Шумоизоляция выполнена в виде 1мм ткани в дверях, ну... Зато не "ничего нет".
- Стекла царапаются.
Поломки за 2 года:
- Замена датчика педали тормоза (лягушка) - 150 р.
- Замена трапеции с мотором стеклоочистителя (залило водой, WTF?) - 3200 р.
Езжу каждый день, в семье жена и маленький ребенок, на заднем им вполне даже ничего. Но без излишеств.
Машинка показала себя надежной, сколы в целом не ржавеют, ничего нигде не отваливается. Отношение к ВАЗу начал менять, думаю через годик можно и Весту взять если получится :) Всем добра.
Масло льется только Лукойл Генезис 5w-40 и меняется раз в 7000 км вместе с фильтрами. В ДВС никаких отложений. Работает вполне ровно.
Совет всем покупателям Грант и Калин с Кама-217, снять, уничтожить или отдать жигулисту. Резина неубиваемая и жесткая, но нереально достала шумом и неустоичивостью на дороге, после установки более широкой 185/60 R14 Nokia Hakka Green 2, машина преобразилась, появилась "курсовая устоичивость" и шум практически сошел на нет.