Машина была куплена в ноябре 2012 года, сегодня исполнилось 2 года, как машина была приобретена.

Купил в АвтоГермесе, 16-ти клапанную с кондиционером, на механике.

После постановки на учёт купил комплект зимней резины, заплатил примерно 9000 руб,

так как резина по акции от автосалона была низкого качества.

Машина была куплена вместо старенького Форда, для жены.

Сам я ездил в это время на тоже стареньком, 2004 года Фольцвагене.

Все ТО с самого начала была у родственника, официального ТО ни разу не делал и не планировал.

Каждое ТО обходилось тысячи в 3 вместе с маслом и фильтрами.

Через год поменял колодки, там тысячи полторы наверно ушло, точно не помню.

Пару раз перегорала лампочка фары, менял я сам, делается эта процедура за 10-15 минут, лампочки покупал H4 самые дешёвые рублей по 50-60.

Бензином заправляю разным - и 95 и 92-ым, иногда после 92-го машина немного возмущается, загорается чек, но после заправки 95-го чек гаснет.

Этой весной когда я был в командировке, грузчики разбили моего фольца, и я его продал, так как он уже начинал всё чаще требовать ремонта, налог транспортный был под 70 тыс (310 лошадей) и как-то надоел он мне.

Вторую машину я покупать не стал, так как хватало на двоих гранты, плюс на работе разнообразный парк машин от газелей и портеров, до мазд и бмвшек. И я пользуясь служебным положением всё чаще стал ездить с водителем.

Месяц назад во время очередной командировки, жена позвонила - сказала что машина дергается и мигает чек.

По приезду я заменил свечи, поменял топливный фильтр и промыл инжектор. Проблема не исчезла.

Почитал форум - там узнал, что если проблема не в свечах и инжекторе - то накрылась катушка зажигания.

Я прозвонил катушки, нашёл сдохшую, купил новую за 550 рублей и после замены катушке - проблема исчезла.

Единственная проблема, с которой я столкнулся при замене катушки, что болты фиксирующие катушки - под ключ торекс, с головками-звёздочками. Найти головку E08 под болт звёздочку я смог только после 4-го магазина автозапчастей, как-то не густо с этим. Заодно поменял дворники на зимние.

Вот и всё, за 2 года

1. три ТО по 3000 руб

2. замена колодок 1500 руб

3. Свечи, жидкость для чистки инжектора, фильтр топливный, катушка зажигания, головка E08 - около 4 000 + 2000 слесарю

4. Комплект зимней резины - 9000 руб.

Итого: 25 500 руб

Из этих денег эксплутационные расходы - это бОльшая часть, а на поломки (сгоревшие лампочки + катушка зажигания) приходиться совсем незначительная сумма - около 600 руб.

Пробег на сегодня 45 000 км, полёт нормальный.

Про отечественные машины, да и производителей:

отечественные производители бывают самые разные, по работе я сталкивался как и с откровенными халтурщиками, которые на коленке делают хлам, и на критику отвечают крайне нервно, а есть и производители которые утрут нос немцам и французам по качеству.

В нашей компании также есть производство, я теперь хорошо знаю что это крайне хлопотное дело, проблем много, но стараемся на критику - реагировать адекватно - исправляем все минусы, на которые указывают клиенты (светодиодные светильники Exmork)

Также и ВАЗ - делали автомобили не очень, но Гранта пожалуй у них получилась.

Сравнивать есть с чем - были у меня и восьмёрка и пятнашка, автомобили весьма низкого качества,

перебирал в них всё, кроме движков.

Всем удачи на дорогах:

ни гвоздя ни жезла!