Добрый вечер, читатель! Ну или какое там у тебя время суток.
Хочу начать свой не короткий отзыв с главного вопроса: Почему Вы-уроды, размещая свои отзывы не говорите о главном и постоянно оправдываете свой выбор в сторону этого ведра?!
Претендуя на объективность начну свою историю. Владел я за све время двумя япошками и одной Ваз-21108( целых 4 месяца). Ездить доводилось на всяком. Это и пыж 106,и Sкласс 221, достаточно разных авто. Далее мне досталась как служебная машина Лада Гранта! Пробег уже был 46т.к., комплектации-«ээээ, а где мафон?», белая с чорными бамперами. Если не ошибаюсь их купили 9 штук по 260тыр за каждое ведерко. Всю свою жизнь она была служебной на гос предприятии и сменила более 5ти погонщиков.
Итак.выдали ключи, я скривил морду и пошел знакомиться с вверенным под зад конем. Далее по пунктам.
ЭКСТЕРЬЕР.
Ну ее веть все видели? На вкус и цвет хз, но моя первая мысль-«ну за что?». Минусы внешнего вида ищите сами, я буду писать о плюсах. Нее большие фары. Оказывается это хорошо. Они не портятся, они всегда светят. Ближний свет норм. Не более. Дальний-полная бутофория, освещаем только макушки деревьев. Корректором фа(а он почему то в базе) настроить свет нак и не удалось. Регулировки отверткой тоже тщетны. Советую поставить щтатные ПТФ-отличное дополнение дальнего,почти второй ближний.
Геометрическая проходимость не плоха. Свесы короткие и высокие, бордюры и зимние колеи не проблема. Багажник… Откройте и посмотрите, хлама влезает много. Если вы дачник-ликуйте, входит 8 мешков картошки. Задние сиденья не складываются, хотя если очень надо есть отвертка.
ИНТЕРЬЕР.
Ну в темноте,конечно лучще… Пластик,как во всех бюджетных авто не айс, но что примечательно не скрипит нигде. Руль из подобного пластика,руки потеют и скользят, анатомических прихваток на баранке нет,спиц тоже нет. Не удобно,особенно без гура. Приборка читаема,приятна глазу,но абсолюдно не информативна. Слепит лампочка идентификации дальнего света) Я прям микрооргазмы с нее ловлю. Сидения это просто ппц.. Какого бы роста вы не были вам не удастся дртянутся до руля или выпрямить колени, а уж соприкоснуться поясницей с сидением и думать забудьте! В итоге через 2 часа езды спину ломит, и не важно 200км вы проехали или в пробке потусили. Выходим и приседаем. Кстати тихий вентилятор отопителя, даже на максимальной скорости. Хорошо жарит печка…но толку от этого нет. Температура воздуха из сопел горяча для руки например, но сука дует не туда! Ну если поставить обдув ног-замерзает ПРАВАЯ нога! Это как вообще? Обдув стекла тоже никакой, в дождь все потеет, хотя обдув сильный. Бред какой то. Курить в машине удобно например, пепел высасывает через щель окна, но если открыть щуть сильнее- дует в шею! Причем любого роста водителям,ибо сидения лучше вас знают как вы сядите.
ДВИГАТЕЛЬ.
Древний 8клапанник. Обслуживание проблем не доставляет. Удачный мотор. Кстати мне было удивительно,но здесь я проблем не испытал вообще. Динамика вас не разочарует. Она есть. Без каких либо проблем плетясь за фурой 80 на 5ой передаче,давим на газ и спокойненько влазим в 400метровое окно! Она тащит с низов, не реактивно,но комфортно. 80км.ч-2000об, 110 км.ч-3100об. Вполне нормально. Расход бензина 4,5 трасса и до 9 город. Это в режиме просто еду. Более 11 не было ни разу. Субъективно до 100кмч разгоняется быстрее 10 секунд. Сделю видео по требованию.
ХОДОВАЯ.
Подвеска на авто странная. Короткая база и высокий клиренс позволяют летать по грунтовкам вообще не замечая ям. ПРЕКРАСНО! Но зайти в затяжной поворот на скорости не возможно, она не визжит резиной и не кретится, она просто слетает с догори,сдвигая вас по салонную Ощущение дрянь! Если ездить по городу 90-не заметите особенно проблем, скорость чуть выше 100-ведро не хочет слушаться руля и пртиятной упругости подвески как не бывало. Сюда же припишу кулису… Она кривая, не лечится. Никак. Кривая и все. Четко передачу не воткнуть. Не вылечить проблему никак,только привыкнуть.
Ну а теперь мое любимое… Еду я значит 110… Один. Вообще один. В моем распоряжении 4 полосы. Курю,смотрю в облака….ииии порыв бокового ветра сносит это ведро на встречную обочину! Твою мать… Это не машина,это парусник! Боковой ветер сносит машину на метр, встречный камаз перетряхивает весь кузов и машину всеравно сдувает! Это нечто! Вот и это главный вопрос. Почем никто не написал об этом? Стыдно? А лифтбек такое же дерьмо? А зачем на этой машине ставят ГУР И АКПП? Она же один фиг не управляема! Если хотите купить это авто-возьмите тест драйв и уговорите манагеры выехать с вами на трассу, только там поймете,что есть Гранта. В городе она вам понравится почти всем, но трасса…
В целом через месяц езды на ней,я привык ко всему. И к рулю повернутому на четверть,после втречной фуры,пока машина выравнивается и едет прямо, и к мехиническому сцеплении… Ко всему. Поэтому могу сделать вывод: если вам не напряжно ездить до 110кмч- покупайте и ползайте! Не пожалеете. Ничего не сломалось в режиме «служебный авто» на пробеге уже 85тыс. Это показатель все же. Хотите ездить быстрее или с комфортом-забудьте, эта машина не может дать не того не другого. Все предидущие семейства ваз- более похожи на машину,ну их хотя бы не сдувает.
Отзыв буду дополнять. Ну а пока вынужден откланяться.
