По просьбе опишу опыт (во многом печальный) эксплуатации длинной Нивы.
Начну с хорошего (т.к. хорошего не очень много), авто приобреталось в 1997 году, новым. Тут же был оторван кенгурятник (практической пользы в трассе от него нет), авто было проантикорено, установлен фаркоп (на дачу песок возить, дрова на зиму для баньки, да под шашлыки).
Проходимость у машины великолепная, по полям с полным прицепом мусора - без проблем, горки на песчанном карьере - легко, спуск к реке по размытому и разбитому трактором направлению - не напрягаясь; как-то в г. Реутов (к 5-и утра подвозил на Птичку знакомого торговца рыбой, вместе со стойкой под эту рыбу) нашел открытый люк... Машинка вошла в него медленно (разворачивался во дворе) пеердним левым колесом, провалилась конкретно, я в шоке, походил вокруг (пять утра, ни КАМАЗ'ов, ни чего рядом нет :-((( ) Сел за руль, блокировка деференциала, понижающая, задняя передача, ВЫЛЕЗЛА САМА (!!!)
По трассе идет мягко, не козлит, сидеть удобно (водитель полулежа, но вылезать-залезать легко, т.к. огромное расстояние снизу до земли), места немеренно и спереди и для задних пасажиров (можно впятером ехать по 5-6 часов), в неё ЕСТЬ багажник (!!!), можно даже 50-и литровый балон с газом ставить (я не ставил). Можно сложить задние сиденья, влезает 400 литровый аквариум с тумбой :-)))
Если кто-то где-то застрял - отличный тягач.
Ну а теперь о минусах:
- ну ОЧЕНЬ много жрет. По городу зимой бывало до 20 литров на сотню, летом 17, по трассе минимум 14 литров, это просто ФАНТАСТИКА, у знакомого Форд Экспедишн с пятилитровым движком ест столько же :-(((
- воет раздатка (для Нив, по моему, норма)
- как-то на даче посадил её на брюхо в снег, в километре от дороги, лебедки не было, подкапывал, подкладывал всякие ветки-палки, в итоге сжег сцепление так, что даже на первой понижающей машина не ехала (помог УАЗ'ик скорой помощи), так вот, поменять сцепление, ну его нафиг... Ковырялись с отцом весь день, с утра до позней ночи :-(((
- постоянно страдает глушак, то прогорит, то оторвется (Нива, видимо, невиновна, толь материалы плохие, толь руки кривые), а поменять его - это тоже песня. Хотя тем, кто все это делает на сервисе пофиг.
- Из-за дорог, по которым ездит машинка (и из-за горе-водителя, т.е. меня) постоянно (раз в 5-7 т.к. стабильно) менялось что-то в ходовой.
- Несколько раз менялся бензонасос, ремонт карбюратора (попытки сократить расход топлива) и т.п.
- Самое печальное: в феврале прошлого года ехали мы с женой с работы, часов 10 вечера, какой-то сильно пьяный бывший военный на Нексии вылетел перед нами на встречку. Наша скорость около 60 км/ч, я по тормозам... лед, Нексия вообще меня не видит, начинает уходить куда-то во двор... Правая в правую... У мемня блок-фара, крыло, капот, бампер, правая дверь ушла под левую, радиатор нафиг; но все это мелочи. Жена была престегнута ремнем, но это не спасло её от вылета через лобовое, т.к. соравло пассажирское сиденье (!!!) и буквой "Г" оно, минуя ремень безопасности, ушло в бобовое (!!!). К слову я вообще не пострадал, только руль погнул, навалившись на него согнутыми в локтях руками, на Нексии лопнул движок...
После аварии машину кое-как доволокли до гаража, страховая выплатила столько, что мало на что хватило. Сейчас машиной занимается отец, при аварии пробег был 72 т.к., сейчас около 85. Местами (задняя дверь, пороги, крыша на месте сочленения удлиннительной вставки) по кузову пошла коррозия.
В общем, не хочу больше я Ниву, вот прикупил жене Матиз (пока она ленится права получать, езжу на нем сам).
Одним словом хочется комфорта, чтоб под капот и под машину вообще не залезать, чтоб работать не только на бензин да и вообще...
А как хочется по околодачным местам покататься, я беру болезную (Ниву) и вперед :-))) Вот недавно вывез на дачу стиральную машину неприличных размеров...
Не катайтесь по встречке, относитесь друг к другу добрее :-)))
С уважением :-)))