Ну вот, на спидометре уже около 35000 км. В ходе эксплуатации приобретён новый опыт общения с "длинной" и , что лично для меня даже важнее, инжекторной "Нивой". Надо сказать, что поездила машинка вдоволь и по грязи, и по пыли, и по нашим российским "автобанам". Да и не для того покупал авто , чтобы целыми днями полировать её в гараже. Рыбалка, грибы, поездки на природу и строительство бани.
Как-то незаметно привык к большому радиусу поворота, и для меня это теперь не существенный фактор, который ещё пол-года назад казался большим недостатком. От души полазил по грязям. Сильно нигде не застревал, хотя в откровенное мессиво и не лазил, но там, где, например, пролезал я, у друга на Форестере напрочь порвало сцепление (ремонт обошёлся в 15000 руб).
Почему-то не очень охотно включается "первая" передача, а уже пора бы коробке "разработаться". После поездки в Харабали загудел подшипник первичного вала и резко усилился стук справа спереди. Но и неудивительно, - я там проехал за 12 дней около 320 км на "первой" и "второй" передаче по тамошним островным грунтовкам ( кто видел, тот поймёт).
Заменил подшипник и маятниковый рычаг, а заодно и все рулевые тяги (деньги жгли ляжку :)), масла во всех агрегатах и движке ( на вид было довольно чистое). Диск сцепления тоже хотел заменить, но он, на удивление, оказался в отличном состоянии ! Больше никаких проблем небыло.
Что странно, после Харабалей задние двери самоотрегулировались, и стали закрываться легко и тихо, но пыль пропускают всёравно !
Пару слов об инжекторной системе. Самое главное - теперь я её не боюсь. Всё работает, ничего не ломается (тьфу-тьфу), карбюратор и клапана регулировать не надо ( моё "любимое" занятие), цепь подтягивать тоже, запасной ДПКВ так и валяется сиротливо в бардачке.
Заправлялся исключительно 95 бензином только на "брендовых" заправках ( в основном Лукойл)
Но ... буквально позавчера, из-за жадности и любопытства заправился "небрендовым" 92-ым. И о, чудо , машина поехала чуток резвее, чем на 95 !!! Не знаю, чем объяснить сей феномен ,- самовнушением, или какой-нибудь случайностью ( типа 98 по ошибке слили в 92-ю ёмкость :) )
К 30000 км машина заметно "раскаталась" - идёт легче и веселее. Но мощи , опять-таки, маловато будет...
Эй, конструкторы ,( мать их) ну добавьте "Нивкам" сил 30 - 40, я за вас молится буду Богу !
По прежнему не нравится водительское сиденье - вроде удобное, но при долгом сидении спина устаёт сильно. Наверное поставлю иномарочное. :(
Строительство бани - отдельная песня ! Первый раз влезло только 3 тюка базальтовой ваты-утеплителя. Затем 4, а теперь вожу по 5 тюков !!! ( уже всю перевёз). Трёхметровая вагонка , канализационные трубы такой же длинны - без проблем ! Только шестиметровые брусья вёз на ЗИЛе, а остальная баня вся "приехала" на "Ниве", правда я снял нижнюю заднюю сидушку, и пока езжу без неё.
Лакокрасочное покрытие "серебристый металлик" очень неплохо противостоит царапанью ветками (а куда в лесу без этого) , нет пока ни сколов , ни пауков, и грязь на нём практически не видна. Будете смеяться, но машину за всё время мыл всего 2 раза ( не считая дождиков) , а она выглядела почти как чистая !
Во, ещё вспомнил ! Страшно досаждают ремни безопасности, - часто просто клинят и не вытягиваются, а если вытягиваются, то очень туго и в дороге просто душат ! "Ну кто так строит ?!"
Ну вот пока всё, о езде по снегу и льду напишу позднее.
Всем удачи на дорогах !
( на фото:" Паром в Харабалях" )