Брал для рыбалки и строительства дачи. В целом свою задачу оправдала. До сих пор поломок не было кроме заводских косяков вначале (до 1000 км полетел бензанасос, трос спидометра и раз 5 ломался рычажок открывания багажника). Масло менял регулярно, один раз на 70 тыс менял шаровые. Перебирал коробку передач в Мосниве чисто по эстетическим соображениям - убрать шум. Убрали за 8 тыс. Все. Скорость по трассе 90-100 макс. и не более выше не комфортно. Например, на Новом Логане скорость 130 ощущается также, как на Ниве 70-80. Выводы делайте сами. Расход у меня стабильно около 10 литров на сотню. Движок стабильный и сравнительно тихий. На 80 тыщах узнал, что под запасным колесом есть фильтр очистки бензина. Стали менять, сказали, фильтр как новый.
Багажник сравнительно просторный, но неудобный. Разместить лодочный мотор на 5 сил и снасти непросто. Как ни упаковывай, все скатывается "под горку". Проходимость хорошая и выше. Осенью, где остальные паркетники вязнут в грязи при движении от водоема, на пониженной проходишь четко. На трассе тоже дорогу держит хорошо. Не "козлит". Штатная резина, какая-то ВЛИ - дерьмо полное, даже по слабой грязи вертит 360 градусов на 20 км,ч. Поставил КАМУ Флейм. Супер. И зимой и летом ни одного заноса за 6 лет. Но зимой лучше И-511 шипованная родная нивская. Хотя она вселяет излишнюю уверенность и по совершенному льду с кашей начинаешь рассекать необоснованно резво. Были проблемы с печкой - зимой мерзли окна. Решил просто, снял решетку в воздухозадорнике, выгреб оттуда грязь и наледь на стеклах исчезла. Приемистость никакая - обогнать проблемно даже КАМАЗ.
В принципе на ней можно ездить без проблем и достаточно комфортно, но пересаживаясь с Нового Логана, первое время мешает ощущение, что у Нивы не работают тормоза и руль еле держит дорогу, а на ухабах она верещит, что симфонический оркестр. Потом привыкаешь. Не скажу, что машина плохо собрана, но элементарно не продумана в мелочах, которые стоят то копейки. Одним словом, инженеры, что ее делали - никакие.