Экземпляр 2011 г. выпуска куплен в салоне новый. Ржавые потеки по периметру всех боковых окон. 2 раза перекрашивали в течение гарантийного срока. На 3-й раз заменили по гарантии. Новый экземпляр января 2013 г. Первые пятна ржавчины через 2 недели после выезда из салона. В тормозной системе воздушные пузыри (выяснилось при экстренном торможении на КАД СПб от 110), когда машина улетела в соседний ряд. Обошлось уходом заднего бампера на 30-40 мм вправо после удара об отбойник. Далее без проблем, если не считать, что спустя два года после выпуска пришлось перекрашивать периметры всех боковых окон, багажной двери и заваривать стыки обоих задних крыльев со стойками обеих задних дверей.
Преимущества
Простота, неприхотливость, надежность, если вылечены "детские болезни". Даже при том, что шумновато в салоне, нет угнетающих психику диссонансов: 12 - 15 ходовых часов за день и 1000 км по дорогам России - реально.
Недостатки
1. Машина 1998 г. в 2005 г. имела лучшее состояние лако-красочного покрытия, чем машина 2013 г. выпуска спустя 2 года после покупки.
2. 83 сил на 1850 кг полной массы в грузу - маловато будет.
3. Омыватели фар необходимы.
4. Обдув боковых стекол никакой, обдув ветрового стекла со стороны пассажира лучше, чем со стороны водителя. Зимой надо минут 5-10 после запуска двигателя и начала обдува для того, чтобы стало видно, куда и как ехать.
5. В багажник надо крючки для фиксации грузов, подсветку, сетку, разделяющую багажник и салон.
6. Воздуховоды от печки в ноги задних пассажиров тоже могли бы догадаться сделать.
7. Конструкция багажной двери такова, что при погрузке в дождь вся вода с двери течёт в багажник.
8. Коробку и раздатку давно уже могли бы объединить в моноблок и сделать менее шумной.
2. 83 сил на 1850 кг полной массы в грузу - маловато будет.
3. Омыватели фар необходимы.
4. Обдув боковых стекол никакой, обдув ветрового стекла со стороны пассажира лучше, чем со стороны водителя. Зимой надо минут 5-10 после запуска двигателя и начала обдува для того, чтобы стало видно, куда и как ехать.
5. В багажник надо крючки для фиксации грузов, подсветку, сетку, разделяющую багажник и салон.
6. Воздуховоды от печки в ноги задних пассажиров тоже могли бы догадаться сделать.
7. Конструкция багажной двери такова, что при погрузке в дождь вся вода с двери течёт в багажник.
8. Коробку и раздатку давно уже могли бы объединить в моноблок и сделать менее шумной.
