Нужен был вместительный "непаркет" 4*4, что б ездить зимой каждый день т.к. машина вторая в семье и соответственно налог поменьше был. Бюджет до 400тыс.руб. Смотрел старые Паджеро, и Хюндай Галлопер- увы чуда не произошло т.к. опыт эксплуатации пожилых иномарок есть- да надежны и комфортны, но могут конкретно и дорогостояще сломатся. Даже прикинул (прости господи) Ховер, но тот несмотря на неблагородное происхождение в хорошем состоянии шёл от 500тыс.руб. УАЗ машина для совсем рукастых. Вобщем глядя на друзей и знакомых которые пользуют свежие Вазы без особых проблем, зайдя в магазин запчастей- порадовался на цены и наличие деталей и посчитав транспортный налог- с трезвым умом и готовым ко всему решил взять 2131. Да не тут то было- дефицит (привозят по квотам)- повезло, что дело было в лютые морозы и одна машина осталась у дилера не продана. При осмотре- убого, ноги при высадке за двери цепляют...Но соотношение "цена/новый авто/если что-гарантия" греет душу. Есть ГУР, много усовершенствований, огромный салон. Купили поехали: подвывает, динамики нет, но даже на всесезонке сугробы ей нипочем... Сразу заменил оптику на Хеллу-3000руб за пару фар- стало ночью намного безопаснее. Доездив до лета пройдя ТО 0, залил полусинь Лукойл везде- шумы снизились в два раза, проездив еще пару тыс.км. заменил ТОшный Лукойл на полусинь Ликви Молли везде- стало еще тише+ сделал полную шумку кроме крышы- машину стало не узнать. Нормальная штатная шипованная резина на 16 в природе отсутствует- купил 15е диски от Шнивы и шиповку Кумхо- что по снежной каше, что по асвальту замечательно. Расход средний 12л/100км , но 95, на нем в потоке всеж пошустрее получается- для постоянного 4*4 считаю хороший результат. На дороге не уважают, вылезают перед самым носом со второстепенных- ладно модернизированные тормоза на отлично для российского авто. В мороз-25 заводится легко, в салоне жарко, но боковые стекла обмерзают.