Всем здравствуйте! Накатав за 3 недели с момента покупки 1500 км. я созрел для того, чтобы написать свой первый отзыв об автомобиле. Повествование будет драматическим от лица человека прежде с отечественным автопромом не сталкивавшегося и совершенно не знакомого со всеми особенностями эксплуатации творений русских инженеров.
   Для начала немного о себе, предыдущих машинах, и муках выбора. Я отношусь к тому типу автолюбителей, которые в машине доливают омывайку и иногда проверяют давление в шинах и ВСЁ! Для всего остального есть ОД и СТО! И я считаю такой подход единственно правильным, потому что булки должен печь пекарь, болячку лечить лекарь а ковыряться в машине специально обученный механик. До приобретения НИВЫ, 3.5 года отъездил на RIO 1.6 AT, вспоминаю только с теплыми чувствами, шустрая удобная машинка, ни разу не подвела, но возраст и политика корейского бренда, который хреначит рестайлинги каждый год, породили мысли о опасности оказаться владельцем позапрошлой (устаревшей) модели, в общем  отдал перекупам за очень хорошую денежку (даже и не знаю, что они еще на ней заработают). До RiO 3 года владел еще одной легендой, а именно Renault Logan 1.6, не машина, а просто песня, для меня Логан навсегда останется символом и эталоном надежности  - ни единой попытки как то п...ть мне мозг, или огорчить заведясь не с первого раза. Иногда встречаю его в потоке в городе, так приходиться щуриться от счастливой улыбки нового хозяина! Теперь о выборе: в силу своей деятельности, а занимаюсь я частным строительством, встал вопрос о приобретении машины на которой можно будет и по городу ездить каждый день и по мере необходимости, что нибудь тяжелое или длинное до объекта быстренько довести. Необходимость полного привода для меня стала очевидна, довольно таки давно, когда приходилось привозить материал и останавливаться за километр-два от участка, потому что все дороги размачалены  кранами, погрузчиками и камазами. Плюс ко всему загорелся я идеей вступить на путь кладоискательства и совершать периодические выезды с металлоискателем на заброшенные деревни, а полный привод позволяет выбрать территорию от посторонних глаз подальше. В общем под эти критерии и бюджет в 350000 попадали всего два автомобиля НИВА 5д 3-4 лет и полноприводный Соболь 7-10. Но вот ежедневные поездки на бусике по городу для меня удовольствие сомнительное, так что претендент остался всего один. Перечитав весь Drom и пересмотрев весь Ютуб, я не то, что удостоверился в правильности выбора, я просто загорелся этой машиной. Я обновлял страницы с объявлениями каждые пол часа как одержимый, но.....  Боже мой, если бы Вы знали, как тяжело купить пятидверку((((. В день появляется 5-10 объявлений по ВСЕЙ РОССИИ!!! В близлежащих ко мне регионах было всего 11 машин, в моем городе 1. Я посмотрел 5 из них и машина без дорожных неприятностей была всего одна, но с настолько гнилым днищем как будто её купали в соляной  ванной каждый день (я попытался постучать пальцем и понял, что если надавлю еще чуть-чуть, то окажусь в салоне). Дошло до того, что я начал вполне серьезно рассматривать вариант поездки, в северные регионы, которые почему то преобладают в объявлениях по НИВЕ  5д (возможно там в почете этот автомобиль), но пугала обратная дорога на БУ машине по тысячам километров безлюдных дорог с мизерными познаниями в технике. От всего этого я немного приуныл и начал задумываться  купить, просто что нибудь под жопу, и уже когда я выбирал другие машины в объявлениях, в соседней области появилась 2131 за 330 тыров. Сразу по фото я понял - она моя!!! Звонок продавцу, пробил вин и с помощью сайта поиска попутчиков в ночь уже ехал по М3 с верой и надеждой в то, что искать попутку обратно, мне не придется....
   Доехали слишком быстро! Время 5:40! Центр провинциального города, Я, метель,мороз и никого! Понимаю, что до назначенного времени (9 часов) могу и не выжить. Ничего не поделаешь, придется разбудить человека! К моей радости, продавец сказал, что никаких проблем нет, и подъедет он в течении 15 минут! И вот картина которая до сих пор в моей голове, по белому насту (намело где-то сантиметров 10), в свете белых фонарей, на фоне огромных белых хлопьев, летит Белая Колесница. Я уже замерзший как КАЙ сажусь, а внутри так тепло и уютно, что ни в сказке сказать ни пером описать! Ловлю себя на мысли, что слишком много положительных эмоций и будет гораздо неприятнее разочаровываться! Но нет! Тест-драйв в поле, по я...ца в снегу, проверка в хозяйском гараже, договор, денюжки и вот....
   И вот я уже "лечу" в сторону дома, ну как лечу: обгоняют меня даже фуры (очень неловкое чувство я вам скажу)!Даже не смотря на то, что машина прошумованна, после скорости 100 внутри закладывает уши от шумов аэродинамических, трансмиссионных и шумной резины. Поэтому я решил больше 90 не мучать и не мучаться! Приехал в город, и это было еще одно прозрение: когда другие машины уже тормозили на следующем сфетофоре я был еще где-то посередине! Ну оооочень медлено она разгонялась! Жена вечером сев в машину разрыдалась от увиденого, и потребовала завтра же от этой "страсти" избавиться, или на работу она будет ездить на такси! Пришли к компромису и за 3 т.р. я затонировал машину, чтобы никто "королевскую" особу на НИВЕ не узнал)))).
   На выходных свозил благоверную в лес (весеннее подтаявшее бучило), и после того как она увидела все прелести блокировки и понижайки, в выражениях стала посдержанее и я почувствовал даже некую зарождающуюся симпатию! Что касается меня, то я просто КАЙФУЮ от управления НИВОЙ, возможно именно это удовольствие заставляет людей становиться "ниваводами". Динамические проблемы автомобиля вылечились переходом на 95 бензин, и привычкой пилота в обращении со сцеплением и коробкой. Теперь я вполне уверенно держусь в потоке и без проблем выбиваюсь даже в лидеры пилотона, ведь мне не нужно тормозить перед каждой ямочкой ( а их у нас хватает). В общем с теми кто считает проблемной эксплуатацию НИВЫ 5д в городе я в корне не согласен. Вполне удобная и шустрая машинка, руль легкий, удобные передаточные числа (коробка четкая без поисков), супер подвеска, большие габариты совершенно не ощущаются! Стал на дороге как то наглее даже и уверенее! На трассе вождение-отдых! Позволяет обгонять 2 фуры без выкручивания! Максималка 137 это не правда - тапка в пол дала 155 кмч (кричала, ругалась, но ехала). Внешний вид (и особенно белый цвет) мне очень нравится, да и люди обращают внимание (может я брежу, но чувак из лексуса засматривался на сфетофоре). Внутри без изысков, но все по настоящему, по мужски! Именно таким должен быть автомобиль у мужика, простым как топор! Ловлю себя на мысли, что мне доставляет удовольствие эта эклектика, эти четкие со щелчком переключения всех кнопок и рычажков! Плюсом ко всему прошел диагностику всего на свете у ОД, поменяли шаровые, поменяли трос ручника, сход развал, чистанули инжектор, долили все жидкости и все это всего за 5 т.р. ! Так что стоимость запчастей и сервиса, еще одно радостное для меня открытие!
   А теперь ложка дегтя! Точнее у меня их 4! Даже 4,5! Первая и самая печальная это ржавчина! Не знаю, что должно было измениться с введением хваленого катафореза на ЛАДЕ (моя нива, как я понимаю сошла уже с этого новомодного конвеера), и не знаю как состояние кузова у людей без этой технологии! Но у меня цветут все стыки, жучки под рамками стекол, жучки на хромированных деталях, ржавчина под подушкой заднего сидения, ржавчина под ковриком багажника, а днище напротив в отличном состоянии! Просьба к опытным владельцам, просто крик души (возможно это и было мотивирующей частью этого текста), в комментариях напишите, как мне бороться, и главное чем (готов после каждой мойки обрабатывать) с ржавчиной и жучками, особенно на белой краске. Пишите личный опыт, название составов, или пропорции смесей  т.д.. Хочу сохранить кузов хотя бы года на 3 в его нынешнем состоянии (ведь ездят же люди на вполне бодрых нивах 80-90х годов). Второй косяк это акустический комфорт! А именно задние акустические полки! Я особо матом не ругаюсь но это п....ц! И тут вопрос, даже не к сборщикам на конвеере, а к проектировщикам: ребят ну неужели нельзя взять другие пластики для машины (ну будет удорожание на пару тысяч), или сделать эти полки литыми с боковинами, что бы нечему было друг о друга тереться и биться! Третий косяк это сварка и толщина метала - отломалось крепление салазок водительского сидения от пола, полез смотреть и понял, что сижу на жестянке (1мм) посаженой на две сопли. Это даже не точечная сварка, я не знаю как называется такая технология. Четвертый косячок это ремни безопасности, которые не хотят возвращаться в катушку, и постоянно болтаются из закрытой двери. Ну и пол косячка (мое субъективное мнение) - машина очень грязная ( в плане мойки). Очень тяжело и неудобно мыть! Я очень люблю наводить красоту на свои машины тут я  вые...ся так как будто камаз помыл! Столько полостей, боковой пластик буквально магнитит грязь, за бамперами хрен протрешь, крышу не протрешь! Возможно поэтому придумали поговорку про "Чистая НИВА - позор хозяина" - просто лень мыть!
   Но  все эти минусы ничто по сравнению с удовольствием и свободой, которые чувствуешь за рулем этой машины! И МОЙ СОВЕТ ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ЗАДУМЫВАЮТСЯ О ПРИОБРЕТЕНИИ ПЯТИДВЕРКИ: СБЕРЕГИТЕ В СЕБЕ ЭТУ ИДЕЮ! ХОЛЬТЕ ЕЕ, ЛЕЛЕЙТЕ! И ОБЯЗАТЕЛЬНО ВОПЛОТИТЕ В ЖИЗНЬ!!!